一周两次道歉 理想汽车交车容易过关难

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在排放系统出现故障后，理想的汽车因车辆问题而备受关注。12月16日，理想汽车(Ideal Auto)的创始人兼首席执行官李翔就一名用户踩下油门时无法加速的事实公开道歉。据业内人士称，虽然这款理想车型的车辆风险是由交付流程错误造成的，但更多的细节可以反映出汽车企业的实力。对任何汽车公司来说，即使实现了大规模交付，如果质量和生产能力之间的关系不能平衡，仍然有被市场淘汰的风险。

再现风险

12月16日上午，一位理想的汽车用户从杭州配送中心取车后驶入高速公路。开车时，踩下油门踏板后汽车无法加速。

随后，理想汽车发表声明称:“经过我们的背景和现场诊断，已经确认车辆的物流模式在交付给用户之前没有发布，车辆本身没有质量问题。对于交货过程中的漏检错误，我们向用户明示。真诚道歉，车辆物流模式发布后，车辆将正常返回给用户。”

同一天，李湘也为此事公开道歉。“pdi(工厂前检查)流程过于严格，我们太笨了，不会让用户感到害怕。”李翔说，这不是具体员工的问题，但pdi流程设计太不精确，只有执行环节，没有确认环节，车辆状态也没有显示在仪表上。理想的汽车会采取纠正措施:pdi后，模式转换后的几个系统必须确认它们是否成功；在物流模式下，状态将显示在仪器屏幕上。

值得注意的是，理想的汽车进入“多事之秋”后，交付的第一个模型，理想的一个。12月11日，一个理想的汽车用户的汽车仪表屏幕上出现了“排放系统故障”的警报。12月12日上午，理想汽车售后服务人员到达用户处，现场通过了零件检验，最终确认了空调节系统三通阀自诊断机制造成的误报警。此外，售后服务人员还发现，有些车辆可能会出现停车系统和车身稳定系统等故障的误报警。

当时，理想汽车发表声明说:“我们为类似软件系统的问题道歉。我们将在下周通过ota升级软件，以解决误报问题。”

交付曲折

事实上，理想的汽车在交付前后并不顺利。

今年10月，理想汽车宣布将直接向第一批用户交付理想一2020车型。由于2020产品的升级件数量较大，理想件的交付开始时间从今年11月调整到12月，交付时间推迟了一个月。

延期交付后，中国高管信息公开网显示，重庆理想之兆汽车有限公司(以下简称“理想之兆”)于12月2日增加了2条关于执行人的信息，累计执行目标超过人民币3523万元，距公司上次被列为执行人不到一个月。

“自今年年初以来，理想之藻三次被法院列为遗嘱执行人，所涉及的诉讼均为力帆集团持有和运营力帆汽车所产生的债务。”理想汽车表示，诉讼案件发生后，力帆集团与相关债权人进行了对接并寻求解决方案，力帆集团还负责处理后续案件。

虽然理想智能的债务问题与理想汽车无关，但它已经给理想汽车的业务带来了负面影响。近日，据报道，中信银行(601998)(港股00998)终止了与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融计划的理想一号车主转行重新申请贷款。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，中信银行放弃理想的汽车业务主要是考虑到力帆集团的因素，这也表明中信银行具有很强的风险防控意识。

对此，12月11日，理想汽车发表声明称，已开始为车主提供应急解决方案:对于已经用中信银行贷款支付首付款的车主，理想汽车将提供自己的融资渠道——江苏智星金融租赁有限公司为车主办理贷款。

后续测试

虽然交付充满曲折，但理想汽车的所有权结构也在发生变化。12月13日，天眼调查数据显示，理想的汽车运营商北京车和佳信息科技有限公司改变了业务，注册资本从约9.15亿元人民币变为约6.83亿元人民币，降幅约1/4。同时，天津兰池新河投资中心(有限合伙)、宁波美华史明投资合伙(有限合伙)和湖北美华史圣股权投资合伙(有限合伙)等众多投资者退出北京车和佳信息技术有限公司..

关于上述变化是否会对公司经营产生影响，Ideal Auto相关负责人今天在接受《北京商报》采访时表示，减资是企业发展的需要，优化股权结构不会影响公司业务的持续健康运行。

经济学家宋清辉认为，与传统汽车公司不同，新的汽车制造力量需要依靠不断注入外部资本才能生存，但新的汽车制造力量筹集资金越来越困难。如果新动力汽车公司经常出现交付问题，可能会影响投资者的信心，给汽车公司的融资前景带来负面影响。

今年4月，李翔曾表示，新的汽车制造动力的融资窗口剩余时间不会超过一年，一年内将淘汰一大批企业。今年8月，理想汽车完成了5.3亿美元的C系列融资，投资后估值为29.3亿美元。另外，据报道，理想汽车已于2020年开始在美国上市，ipo规模可能在5亿美元左右。

在积极的外部融资背后，是理想汽车的雄心勃勃的销售。去年，李翔承诺在今年第四季度完成新车的量产交付，目标是到明年销售10万辆，到2025年销售100万辆。据了解，常州理想汽车汽车制造基地占地面积50万平方米，计划生产能力高达30万辆。

一辆理想的汽车要成功实现销售目标并在市场上站稳脚跟并不容易。今年第四季度，正式进入国内新能源汽车市场的汽车公司不仅是理想的汽车。11月8日，梅赛德斯-奔驰的首辆电动汽车——梅赛德斯-奔驰eqc纯电动suv宣布登陆中国市场；11月18日，奥迪品牌的首款纯电动suv e-tron和q2l e-tron也在中国上市。

“随着奢侈品牌和主流合资品牌的大规模进入，国内新能源汽车市场进入了一个更大的混战阶段，缺乏造车经验的新生力量面临着更大的竞争压力。如果不能实现质量和生产能力之间的平衡，即使实现大规模交付，各种新型动力汽车公司(包括理想汽车)仍有被市场淘汰的风险。”宋清辉说。