京东磨刀霍霍向申通 下一个是谁？

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作者|于飞

六年前的一次峰会上发生了一个戏剧性的场景。马云和刘强调了自己在电子商务方面的优势后，马云说“阿里巴巴的目标是培养更多的京东”，这引来了嘉宾们的笑声，刘当场尴尬。

电子商务巨头和秘密竞争之间的游戏仍在上演。7月24日，JD.com在JD.com卖家论坛上宣布，包括申通快递在内的物流服务将很快暂停，并建议商家更换物流服务载体。目前，一些商家表示，京东开放平台系统不再展示申通快递。

根据许多消息来源，JD.com和申通快递之间的合作无法讨论。JD.com方面希望申通的大股东阿里巴巴给予京东物流同等待遇，并将京东物流与淘宝和天猫的分销系统连接起来，原因有很多，但没有得到回应。

对于上述声明，爱蓝传媒要求京东核实，京东默认双方存在博弈。

对此，申通表示:“我们对这种滥用平台霸权的行为深感震惊。当前的经济形势很复杂，做生意不容易，快递也不容易。我们呼吁对方承担更多的责任和义务，不要为了个人利益而剥夺企业的选择权。”

阿里和京东正在打造自己的生态，而电子商务巨头之间的争斗似乎已经蔓延到了电子商务物流领域。

双方在商业层面的博弈不涉及消费者体验

至于京东与申通快递暂停合作一事，申通快递首次表示，续约受阻。“它一直在沟通，从来没有回应。很明显，这不是服务(质量)问题。”

众所周知，申通快递与其他通达快递系统具有相同的模式和可比的服务水平。2019年，神通快递实现收入230.67亿元，同比增长35.58%，与其他同达快递基本持平。

事实上，电子商务平台无权强行终止商家与物流企业的合作，商家选择快递与电子商务平台无关。例如，阿里电子商务交付平台和京东物流没有实现系统对接和数据交互，这将不会显示京东物流的选项。如果商家选择京东物流发货，需要手工添加订单号，以便多方跟踪查询物流动态。

同样，如果您选择京东快递平台上的非合作快递公司，如百思买和田甜快递，您还需要手动上传快递单号，为消费者提供完整的电子商务服务流程。此外，中国邮政、SF快递、京东快递、大云、中通、童渊、益米蒂克、钟繇快递等50多家物流服务运营商目前与京东开放平台签订了有效期内的合同，商家和消费者可以自由选择空客房。因此，京东开放平台停止使用快递公司的影响很少传递给消费者。

在不损害消费者利益的基础上，商业合作和阵营之间将不可避免地存在相互博弈和竞争。“京东作为一家电子商务公司，有权自主选择合作伙伴。在京东与申通快递的原有合作协议到期后，只要合同条款没有限制，京东有权选择是否继续与申通快递合作。”网络经济学会电子商务研究中心特约研究员、北京盈科(杭州)律师事务所律师方朝强表示，他的行为不是不正当竞争，合作是由双方的共同意愿决定的。

在利益博弈下，它不会是最后的“拦路虎”

这不是JD.com第一次暂停商家和快递公司的合作。前面的原因或多或少是与电子商务行业的横向竞争分不开的。2017年8月21日，京东开放平台正式终止与田甜快递和贝斯特快递的合作。这位官员给出的理由是建议商家使用综合服务质量更好的快递企业。然而，田甜快递之前刚刚被苏宁收购，而百思买是阿里持续投资的快递企业。

申通快递也是阿里参股的企业。今年3月，该公司宣布已获得申通快递14.65%的股权。随后在7月，阿里与申通快递签署了一份股票期权协议，允许阿里或其指定的第三方在三年内收购申通前两个股东持有的上市公司约31.35%的股份。一旦完成，阿里将持有申通快递。就目前的公开信息而言，至少阿里没有对其所持股份行使相应的权利，申通快递的实际控制人是其董事长陈德军。

出于自身利益考虑，JD.com肯定会优先选择快递企业，并更愿意支持自己的快递公司，如JD.com快递和公共邮政快递。值得一提的是，钟繇快递是京东集团旗下的一家低价专营快递，与通达快递的市场不谋而合，渴望市场拓展。在京东发出的《关于调整合作快递服务的通知》中，也明确提到了“公共快递”的品牌。

在阿里系统中，京东物流没有与其系统连接。京东物流在用户侧的菜鸟包装页面上被归类为“其他物流”，显示了京东物流在阿里菜鸟系统中的外部角色。

这一次，京东物流与阿里的合作在空结束，双方玩了一场游戏，划定了楚汉边界。阿里和京东这两大电子商务巨头在流量获取、平台运营和物流服务方面形成了全面对抗。

现在京东已经停止使用申通快递，阿里投资的其他通达快递将来可能也会遭遇同样的尴尬。快递行业专家表示:“作为中国最大的两个家电业务平台，阿里京东不是第一次，也肯定不是最后一次。”

汉森供应链董事长兼农特集团总裁黄刚更积极地表示，京东这次“封杀”申通快递实际上是一个小测试。申通快递早期的“封杀”可以考验商家的反应，京东未来可能会陆续拒绝阿里快递。这种拒绝不会是一个直接的一刀切的方法，而是用一个小模板来测试水，通过一步一步的引导，引导商家到发京东快递部。

然而，令人尴尬的是，快递是电子商务的重要支持，而正是快递公司经常在电子商务巨头的游戏背后撑腰。暂停合作后，申通快递相关负责人表示:“申通是一家成立27年的第三方物流公司，我们的努力是更好地为商家和消费者服务，而不是别的。京东这样做已经不是第一次了，申通也不是第一家被关闭的快递公司，更别说是最后一家了。霸权文化京东一直存在，只有它自己，没有共生。”

言外之意，一家快递公司负责人的不满被暴露了出来。面对这个大嗓门的电子商务巨头，快递公司意识到自己无能为力。长期以来，民营快递企业受益于国内电子商务业务的快速增长，由于其主营业务来自少数几家国内电子商务公司，因此受制于与电子商务巨头的关系。

由于电子商务平台与快递公司之间的话语权不平等，大型电子商务平台停止使用快递公司的事件可能引发商业社会的敏感神经欺负弱者。

在京东物流扩张的道路上，摩擦和挑战还会继续

目前，京东物流仍处于对外开放的初级阶段。从京东集团过去几个季度披露的物流服务收入来看，与整个集团相比，收入仍相对较少，增长处于初步加速阶段。

京东物流想要在国内快递企业中站稳脚跟，甚至成长为另一家能够与中国SF快递竞争的高品质综合物流服务提供商，因此必须获得更多的社会化订单。

为此，JD.com推出了JD.com快递的个人邮寄服务，并通过优惠活动吸引用户。此外，京东物流也在寻求其他电子商务平台的合作。据lastpost此前报道，京东物流首席执行官王振辉曾要求下属主动联系阿里，争取合作。他说:“在物流方面，我们永远是乙方。”

为了弥补原有仓储配送物流网络与京东电子商务高度适应的不足，京东物流通过加强开放能力和授权更多合作伙伴，走上了快速发展之路。首先，JD.com制造特许快递，这是对原来高价的JD.com快递的补充。其次，今年完成的收购跨越了快递运输的控股，从拍卖市场购买了新宁物流的股份，提高了多层次的综合物流服务能力。

京东暂停申通快递可能只是京东协助京东物流的一个插曲。在快速扩张的道路上，如果京东相继停止使用其他通达快递系统，其面临的压力可想而知。在快递业竞争激烈的今天，京东物流作为一个后发企业，要想摆脱僵局、发展并不容易。