证券日报：交通强国与科创板有什么关系？

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笔者在认真研究了新发布的《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)后，围绕科技创新委员会支持的六大领域，发现《纲要》中蕴含着浓厚的科技创新基因。

《关于在上海证券交易所设立科技局和试点注册制度的实施意见》提出，要重点支持信息技术、高端设备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等新一代高技术产业和战略性新兴产业。推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业的深度融合，引领高端消费，推动质量变革、效率变革和动力变革。

市场习惯于把它概括为六大类科技板块企业。然而，这种理解是有偏见的。每个人都忽略了前面的“关键支持”四个字，也忽略了后面的“整合”和“改变”。为了澄清对科技局定位的误解，监管当局不断向市场发布正确的信息。例如，8月30日，上海证券交易所发行上市服务中心总经理魏刚在“2019年世界人工智能大会投融资论坛”上提出，科技板块不仅要支持六类企业，还要支持其他在创新能力上“新技术、新产业、新模式、新业态”突出且不断成长的企业。

了解这一点，让我们来看看科技基因的轮廓。在国家科委支持的产业中，除了与交通运输无关的生物医药外，其他五个领域都可以在大纲中找到。

首先看一下新一代的信息技术，这将在大纲的第五部分中全面介绍。包括以新一代信息技术为目标，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融合，推动交通数据资源的开发，加快交通基础设施网络、交通服务网络、能源网络和信息网络的整合与发展，建设普遍先进的交通信息基础设施。

二是高端装备，主要体现在大纲第三部分“先进、适用、完整、可控的运输装备”。包括加强新型车辆的研发，加强特种设备的研发，促进装备技术升级。这部分内容是详细而具体的，所以这里就不重复了。

第三是新材料，只涉及大纲的第五部分。具体而言，它的目标是新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源和其他世界科技前沿，并加强可能引发交通运输行业变革的前瞻性和破坏性技术研究。

第四个是新能源，这在大纲中有充分的反映，在第三、第五和第七部分中有所涉及。包括加强新能源船舶的自主设计和建造能力，推广新能源、清洁能源、智能、数字化、轻量化、环保的运输设备和成套技术装备等。

第五，节能环保，包括推广环保交通设备，将生态环境保护理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护的全过程。

除上述五类企业外，纲要还对交通运输的“整合”和“转型”提出了指导性意见。

建设一个交通强国的轮廓几乎与科学技术委员会涉及的行业的全貌相吻合，这并不是偶然的。市场各方都有必要加强对这一现象的研究。