发改委批复基建项目超1.5万亿元 明年“新基建”投资将加快

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2019年，所有工作进入最后阶段。《证券日报》记者了解到，自去年12月以来，国家发改委已经批准了一批基础设施项目，涉及资金超过2700亿元，主要集中在轨道交通、高铁、机场等领域。总的来说，今年以来，国家发改委已经批准了近60个基础设施项目，涉及金额超过1.5万亿元。

值得注意的是，12月19日，国家发展和改革委员会发布了《关于调整北京城市轨道交通二期规划方案的批复》，指出为了实施京津冀协调发展战略，提高北京城市轨道交通网络服务水平，更好地支持北京。城市副中心的建设和北京大兴国际机场的发展将更好地为2022年北京冬奥会服务，其认可原则与《北京城市轨道交通二期建设规划(2015 -2021)》一致

12月25日，国家发改委还下发了《关于包头至银川高速铁路(含银川至巴彦浩特支线)包头至惠农段可行性研究报告的批复》、《关于沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复》和《关于江西省瑞金民用机场项目可行性研究报告的批复》，涉及资金分别为546.3亿元、722.91亿元和16.6亿元。

年底，NDRC批准更加集中在轨道交通领域。财政部专家、360金融购买力平价研究中心主任唐川昨日在接受《证券日报》采访时表示，明年将是“十三五”计划的最后一年。因此，今年和明年是完成《现代综合交通运输体系发展第十三个五年规划》、《铁路发展第十三个五年规划》和《中长期铁路网规划》所确定的硬性目标的阶段。此外，《全国新型城镇化规划(2014-2020年)》和《关于促进交通与旅游一体化发展的若干意见》也提出，到2020年， 普通铁路网将覆盖20万人口以上的城市，快速铁路网将基本覆盖50万人口以上的城市，基本形成“快进”和“慢行”的旅游交通基础设施网络要求。 因此，在多任务指标下，铁路项目将不可避免地进入今明两年的建设和发展高峰期。

12月29日，国鑫未来科技研究院执行院长徐光瑞在接受《证券日报》采访时表示，NDRC的回复有两大亮点。第一，基础设施项目更加注重补短处、惠民生。一方面，他们努力建设一个强大的交通国家，为大城市建设一个"一小时交通圈"，在大都市地区建设交通一体化项目，为智能交通建设新的基础设施。另一方面，增加城乡投资，包括农村道路硬化、村庄面貌改善、垃圾和污水处理、城市地下管网和旧社区改造；第二，为未来发展奠定基础，包括以新技术为主要方向的新基础设施成为今年投资领域的新增长点，出台政策措施鼓励加快新数字基础设施布局，鼓励创新应用新技术。

至于明年基础设施项目将集中在哪些领域，东方金城首席宏观分析师王庆昨日在接受记者采访时表示，2020年基础设施投资的加速将主要体现在三个方面。首先，传统的“铁公基”项目在空仍有一定的增长，但它主要倾向于一些具有战略和网络意义的交通基础设施，而不会出现遍地开花的现象，投资。其次，以5g、工业互联网、市政管网、城市停车场和冷链物流为代表的“新基础设施”投资增速将明显加快。在这方面，社会资本的投资是最大的，关键是进一步改善投资环境，包括市场准入；最后，在扶贫攻坚之年的背景下，一些农村基础设施短板项目可能成为农村公路、信息、水利等基础设施建设的重要力量。