航企加速数字化转型 春秋航空首吃螃蟹

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在大数据时代，空航空公司也面临着数字化转型的命题。

2月18日，spring airlines(空(601021，sh)与空客户公司签署了一项协议，宣布将应用空客户开发的云导航。

民航专家林志杰在接受《国家商报》采访时表示，空航空业存在巨大的大数据商机。首先，空公司在飞行操作中有大量的数据积累，每架飞机在飞行过程中每秒钟都会产生和存储大量的操作数据；其次，航空公司/航空公司/航空公司也有数据操作要求。如何安排每天数百架飞机，如何安排每天数千次航班的票价，以及如何实现最佳，将极大地影响航空公司/航空公司/航空公司的盈利能力。然而，目前，空航空公司空有大数据，但它并不真正工作。因此，今年空航空公司也将加快从运营驱动或资源驱动向数据驱动的转变。

帮助航空企业“飞越智慧”

据空客户介绍，“智能日空(skywise”是一个企业级大数据平台，促进航空空价值链的数字化合作，这是整个航空/。

大中华区数字转型项目负责人空表示,“智能空日”大数据平台最初是在2015年为空客户开发的，目的是提高其a350客机的生产能力。2017年，空客户进一步为空航空公司推出了“智能空日”。通过整合空航空公司上传的各种数据，并根据不同的业务需求生成报告，空航空公司可以分析飞机油耗和飞机状态等信息，提高数据分析效率，优化内部运营流程，大大提高工程和维护工作效率。

春秋航空空公司是空.的重要客户之一目前，春秋航空空公司在中国全面运营。通过使用“智能天空空”数据平台，Spring Airlines 空公司可以将自己的运营、维护和飞机数据整合到云中，并且可以存储、获取、管理和分析selected/き，而无需在基础设备上进行额外投资。由此产生的价值将为空春秋航空公司在飞机、机队、公司和全球层面上提供新的思路，同时使空航空公司能够通过获得原始设备制造商(OEMs)的专业知识和全球机队状况来加强自身的运营。

具体来说，春秋航空空维修工程部副总经理徐康举例说:“例如，可以用同一故障信息来统计历史上不同的处理方法，有利于准确排除故障，使飞行更加安全可靠，便于进行预防性故障监测和故障分析。”

此外，徐康认为,“智能天空空”的节油开发和应用与空春秋航空公司开发的节油系统是一致的，是互补的，可以极大地提升节油分析的效率和效果。

客户中国公司首席执行官空·徐刚表示，下一个空客户将在中国成立一个本地技术团队，协助空春秋航空公司进行大数据应用，并将与本地大数据技术合作。

数字发展大有可为

根据公共信息，一架单通道双引擎客机在12小时的飞行中可以产生高达844tb的数据，相当于近27000部32gb的iphone。空航空业积累的大量数据无疑是一座“富矿”,蕴藏着丰富的商机。

徐康认为，企业的数字化转型大致分为三个阶段。第一阶段是电子过程；第二阶段从信息化建设方面实现流程优化；第三阶段由大数据驱动，以发现和解决问题。空航空公司需要在安全、准时、节油、航空网络和收入方面利用数字的力量，使飞行更安全、更智能，因此数字化运营是未来的关键。

空春秋航空公司两年前开发了foqa系统。该系统可以使用飞行传感器数据来分析各种数据。通过监控飞行超限事件、跟踪飞行员的操作习惯、分析飞行路线对燃油节省的影响、监控发动机性能和飞机系统的异常情况，提出了操作安全状态、飞行技能水平、操作控制、aviation/き き。

此外，今年以来，南航全面推出在线座位预选，并在国内实际航班上大力推广电子登机牌服务，这都是航空企业加速拥抱“数字化”的表现。

然而，空航空公司仍然面临数据壁垒和大数据分析的挑战。整个机器制造商可以关联来自行业上游的信息，包括设计、工程、制造和维护支持，这将使航空公司/公司能够随着时间的推移积累和利用其专业知识。同时，这已经成为飞机制造商从股票市场挖掘新价值的方式之一。

目前，除了空客户的“智能日空 ”,波音还在2017年推出了分析平台，汇集了整个公司的许多分析师，专注于将数据转化为可执行的见解和客户处理计划。此外，通用电气、惠普、霍尼韦尔等公司推出的大数据解决方案也成为航空企业在数字化进程中的选择。

据空客户介绍，目前，空客户“聪明的天空”已经聚集了10多个airlines/きだ

至于“智慧空日”的短期规划目标，“我们希望在今年年底前与约100家空航空公司用户签署合作协议。”胡光在接受《国家商业日报》采访时说。

编辑陈俊杰