航班上的“鹰眼”

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在客机上，有这样一个特殊的群体:在每次飞行的机舱里，总会为他们保留座位；他们穿着便装，坐在船舱里。他们看上去和其他乘客没有什么不同，但他们敏锐地观察着每个人的表情和动作；当乘客的安全受到威胁时，他们会挺身而出，在危机时刻展示自己的才华，解决闪电和火石之间的危机...记者近日走进东航空保险管理部陕西分公司，感受到了空航安监员是如何为passengers/きよ打造它的

鹰眼在飞机上

14时20分，从昆明返回太原的mu2144航班准时抵达太原武宿国际机场。这架波音737在跑道上滑行的速度越来越慢，最后停在停机坪上。这时，机舱里的乘客正准备下飞机，45岁的王立峰紧张的神经终于放松了。至于他，他完成了另一项空任务。

王立峰是空航空安全高级官员，从事民航安全工作已有22年。他告诉记者，他的职责主要包括登机检查、乘客异常行为识别、非法干扰登机和处理干扰事件等。，以保护机上人员和飞机的安全。

在他的工作期间，他和他的同事不得不每天“漫步”在从太原到全国各地的航班上，穿着随意，藏在100多名乘客中间。在外人看来，这份工作伴随着蓝天白云，令人羡慕。事实上，这份工作单调乏味，充满挑战和风险。他说:“在飞机上坐几个小时甚至十几个小时，你不能看杂志，也不能睡觉。自从第一位乘客登上飞机，我们就处于高度警惕状态，观察每位乘客的外貌和举止。言行一致。”

一万米高的空抓住“金色飞贼”

在采访中，王立峰讲述了几年前在飞机上发生的一件事。他说，在过去，人们总是认为在空海拔10000米的地方不会有小偷，这样他们就可以睡觉、上厕所、和同伴聊天，而不用担心头顶行李的安全。事实上，在过去的几年里，当电子支付如支付宝不流行的时候，坐飞机的人总是带着很多现金。正是由于人们对空的高度警惕性差，小偷经常光顾飞机。

“小偷通常会假装在行李厢里找到自己的东西，然后趁机实施盗窃。”他介绍说，在飞行过程中，乘客的警惕性降低了，小偷会假装在行李架上翻找他们的物品，借此机会把乘客留下的行李翻过来偷钱。2008年，在太原至上海的航班上，在起飞一小时后，空姐发现了王立峰，并说:“一名乘客报告说，他前面C排的一名乘客可疑。”他从行李架上打开一个旅行包，拿走了。之后，他立即进入浴室，出来后换了衣服。”

听完之后，王立峰敏锐地意识到这趟航班上可能有小偷，估计他们成功了。想了想，他让空服员告诉警惕的乘客保持安静，先观察。

解释完毕后，王立峰立即联系了另一名空航班安全官员，这两个人一前一后盯着c排的可疑乘客。过了一会儿，飞机就要到达浦东机场，着陆后要完成滑行。当舱门没有打开时，王立峰站在机舱中央喊道:“这是谁的包？”

“这是我的包。”刚刚醒来的是另一名乘客。经过检查，发现登机前从银行取出的2万元现金不见了。

听完之后，王立峰在可疑的乘客面前停了下来。在暴露了自己的身份后，他要求对方出示他的登机牌和身份证。闻言，对方极度紧张，终于承认了盗窃。下飞机后，王立峰把金色飞贼交给了警察局。

保卫航班安全着陆

“近年来，随着机场安全措施的加强、乘客警惕性的提高以及电子支付的普及，飞机上的盗窃事件很少发生。”然而，王立峰说，在旅途中各种意外事件仍然频繁发生。例如，因放置行李或调整座位而导致的乘客之间的冲突、乘客的紧急救援、因飞机延迟着陆而导致的乘客过度行为等。，都需要及时处理。更重要的是，我们应该时刻警惕劫机、爆炸等恶性事件。总之，我们应该尽最大努力保护每一架飞机安全起飞和降落。

“一架飞机上有一百或两个乘客，其中一半会在我们安全员的心目中留下印象。经过长时间的工作，如果对方的表情异常，我们一眼就能发现，从而锁定了特殊乘客。每一次夜间飞行或假日飞行，我们都要特别警惕，睁大眼睛，因为乘客多或容易疲劳，所以我们要时刻注意飞机上的异常情况。

1分钟在船上，10年在地上

每次飞行前，王立峰必须比乘客先登上飞机一步，并完成“清洁机舱”的必要环节。检查座椅下、前后洗手间、椅子后袋、行李架等处是否有可疑物品。，并确保没有任何问题。接下来，监督船员防止异物进入机舱。当乘客登上飞机时，他站在机舱门口，用鹰一样的眼睛“静静地”看着它。

正因为如此，空航空安全员的“标准线”非常高。王立峰告诉记者，空航空安全员有一套科学严谨的培训体系，他们每季度都要进行一次培训考核。只有通过评估，他们才能继续执行飞行任务，尤其是每年的体能、技能和理论评估。

他说:“我们每个人都需要有优秀的身体和心理素质，还需要有拳击和腿部技巧、机舱捕捉技巧等等。”它如此“苛刻”的原因是，如果我们的检查工作有任何遗漏，飞机将有潜在的安全危险。”

第二天，他不得不随意离开。他说:“在我心中，空航空安全员的职业是非常神圣的。我非常尊重这个职业。它给了我一种使命感！”

本报记者李涛通讯员倪芳

编者:于涛