大象起跳，别克2018年106万辆销量启示

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在增长缓慢甚至负增长的背景下，巨无霸的销售结构往往比其最终销售数据更能反映发展质量。最近，作为上汽通用的“基础”品牌，别克发布的销售数据显示，2018年，别克实现了1068119辆。值得注意的是，高端车型(gl8/Encore/LaCross/Regal)的销量占近50%，比上年增长4个百分点。

去年9月，别克实现了在中国累计销量超过1000万辆的里程碑，成为1000万级俱乐部的新成员。随着中国汽车市场的快速增长，别克2018年的发展里程可能会给市场带来一些启示。

“大汽车”很受欢迎，销售结构得到优化

2018年无疑是中国汽车市场近十年来最冷的一年。根据中国汽车工业协会的数据，2018年前11个月，乘用车销量为214，800辆，同比下降2.8%。据估计，整体市场将同比下降3%。

“蛋糕”越来越小了。年产百万辆汽车的品牌如何在未来实现可持续发展？销售结构的优化尤为重要。

2018年，别克中高端车型销量增长4个百分点，达到近50%，实现了品牌的上升趋势。在车型方面，在中高端汽车市场，别克“双骏”全年售出170，443辆，同比增长4.2%；在mpv市场，别克gl8系列全年销售144，308辆，占20万元以上mpv市场销售额的40%，其中30多万辆占60%。75%的gl8avenir车主来自奔驰和宝马等奢侈品牌。面向家庭用户的gl6每年销售36，642辆汽车，处于合资品牌中间mpv的前列；在suv市场，Encore全年售出超过20万辆汽车，并继续成为中型suv市场的主要销售力量。

在市场下行压力下，品牌上行是打破游戏的主要方式。然而，对于大批量生产的主流品牌来说，通过提升价值、扩大消费群体和提升品牌来优化销售结构并不容易。

一方面，它不得不承受自身产品结构的巨大惯性，另一方面，它也需要抵御来自上述豪华车品牌价格下跌的压力。以新一代君威为例，其指导价为175，800 ~ 269，800元，几乎与奥迪a3入门级车型的指导价重合，非常接近a4l的终端价格。尽管有强劲的竞争对手，新一代富豪在2018年的销量超过10万辆，同比增长58%。

双发动机点火，互联着陆中间模型

与一些企业借用越野车“东风”的做法不同，别克销售结构的优化是技术投资和市场洞察力双重作用的结果。

对于2018年的别克，9速液压智能变速箱、新一代ecotec智能双喷射涡轮增压发动机和econnect智能互联技术是其三大关键词。三大技术在许多主要车型中的快速普及，成为其销售推广和结构优化的重要推动力。

动力系统的全面创新不仅为别克车主带来了更优异的驾驶性能和燃油经济性，也为别克率先进入“国家第六”时代奠定了基础。

2018年底，在地方政府宣布将推迟“国产车”(National Six)强势登陆计划的背景下，别克通过优化驱动系统标定、升级燃油系统和三元催化转化器总成，迅速推出国产车gl8、Encore、gl6、英朗和郎悦6款车型，并保持原价，为消费者提供无折扣的环保升级选择。

除了驱动技术，别克电子互联技术也成为推动品牌前进的第二个引擎。根据计划，别克互联技术将在2018年进行迭代升级，新车连接功能包括远程升级、超级个人账户和更强大的手机远程控制功能。与此同时，别克推出了24克“安吉星安吉星汽车链接应用终身免费”的年度服务和后装智能后视镜，实现了所有用户和整个网络的互联。

值得注意的是，去年9月升级的电子互联技术首次应用于别克的中型车，这也全面提升了中型车的销量。朗威全年售出192，174辆汽车，同比增长3.1%，进一步巩固了其在中高端市场的领先地位。英朗在第三季度强劲反弹，年销量达到261，918辆，重回中型汽车市场的第一阵营。

在“8”和“9”时代，起飞2019

"别克今年势头正旺，只是为了明年的发展."上汽通用别克营销总监鲍晔在2018年广州车展上表示。

2019年，别克将推出八款新车，包括一系列全新的suv车型和第一款纯电动汽车别克velite6，它将完全覆盖大、中、小和七座SUV的所有主要市场。

随着产品布局的进一步细化，驱动和互联技术将进一步升级。新款君越将率先搭载新的第八代ecotec发动机系列，该发动机系列基于“单缸优化”的设计理念开发制造，集成了先进的节能技术和高度智能化的电气化技术，在提供卓越动力性能的同时，完全符合国家六大排放标准；此外，别克还将推出一款新的cvt变速箱，它将与9速液压智能变速箱一起安装在更多车型上，以实现更广泛的普及；“2019年，所有别克都将进入‘8’和‘9’的时代。”SAIC通用汽车公司别克营销总监鲍野说。

以velite6为标志，别克电动驱动技术还将为消费者提供超越传统车型的电动驾驶体验。作为“第二引擎”，别克电子互联技术不断升级，虚拟钥匙、ota远程升级、超级账户等应用将全面启动并迅速普及。同时，别克将推出全新的手机智能平台，提供“千人千面”的智能推送服务。

在增长缓慢的时代，对于“大象”级别的汽车公司来说，速度之战将转变为基于内部实力的质量之战。一千万级别克已经进入了品牌的上升通道。未来，平台、技术和服务的升级将推动基础雄厚的别克在增长缓慢的时代全面腾飞。(朱世珍)