颠覆传统4S店模式，造车新势力构建新零售系统

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对于沿途的造车生力军来说，在经历了ppt造车、融资、生产资质等问题后，批量交付后的市场表现已经成为决定造车生力军未来命运的关键因素。因此，如何铺设渠道和开设店铺，以保证车辆的销售、体验服务和售后服务成为交付后的重要一步。

将4s店分成两个“2”

日前，在“双12”推出新款汽车g3后，肖鹏汽车又迈出了重要一步——位于京广深莞杭中央商务区主流商务区的肖鹏汽车体验中心正式开业。与传统厂家的4s店经销商的传统销售模式不同，今天的小鹏和已经开始批量发货的威来，都采用了城市直营体验中心和门店的“新零售”销售模式，改变了过去冗长的汽车销售和售后流程。

肖鹏汽车董事长兼首席执行官何肖鹏表示:“我们将把4s店一分为二。第一个“2 S”是位于cbd的体验中心，负责销售、展示和数据收集；第二个“2s”是一个服务中心，集中在城市周围较大的位置，集交付、维修、维护、备件和其他功能于一体。

对此，分析师曹禾表示:“在核心商务区开店方便了顾客的到达，提供了统一的销售流程和服务标准，通过商务区的巨大客流强化了品牌传播效果。”

根据该计划，2019年肖鹏汽车将覆盖近30个城市，届时将有70家店铺开业。

从汽车制造新势力的开店模式来看，营销要素是线上线下的整合和对体验的强调。分析师曹禾表示:“与传统的4s店相比，新车生产力量的汽车销售、配送甚至后续服务都是紧密相连的，它们都是围绕着线上线下的终端和消费者进行的。这种新的零售模式完全颠覆了传统的4s商店模式。”

汽车制造的生力军拥有强大的互联网和技术属性，智能手机依靠三个重要因素:“技术”、“电子商务”和“体验”，可以从个人电脑上窃取大量用户。一方面，电子商务对消费者行为有影响。未来，线下消费行为将主要集中在两类场所:大型商场和网络。何肖鹏认为:“无论是汽车，还是大量的电子产品、科技产品、服装和餐饮。消费，我相信将来会有更多的人去商场消费。”

苹果是世界上运行这种模式的最佳公司。那一年，苹果通过直营店模式，把看起来像白色瓷砖的“MP3”ipod卖给了成千上万的普通人，然后利用中国的电子商务热潮，建立了一种新的商业模式，将销量巨大的零售体验店和在线销售店结合起来。这种模式最初是由当年的新能源特斯拉引入汽车行业的，现在由特斯拉的弟子引入中国。因此，所谓新势力的新零售模式实际上是新鲜而熟悉的。新鲜度是汽车行业的初步尝试，熟悉度已被许多行业付诸实践。

后续挑战越来越多

值得一提的是，传统的4s店经销商模式的建设和运营需要巨大的资金和资源，并且出现了一系列的问题。为了避免巨大的资源压力和服务问题，新势力转向了轻装出行的直接零售新模式。分析师曹禾表示:“新生力量没有传统汽车公司的技术和售后服务网络，他们都以技术进步和功能性抢占市场，简化了一系列流程和环节。”

然而，业内对这支新的汽车制造力量能否轻而易举地投入战斗，并在交付后面临大规模的维修和保养存在一些疑虑。以处于新型汽车制造力量前沿的威来为例。去年9月，一群用户开车来到新疆，在穿越400-500公里的无人区时寻求收费帮助。结果，“奶妈的车”事件在网上被炒得沸沸扬扬，不断受到质疑。

虽然驾驶纯电动汽车穿越无人区是一个特例，但这也反映出新势力在售后服务方面取得了很大进步。今天，当送货量不大时，仍然可以通过商店和“奶妈车”来解决。一旦交付量增加，后续挑战将继续增加。

肖鹏汽车的新零售模式如何在不降低服务水平和设施配置的情况下简化组织和流程，仍有待市场检验。