【要闻】你的快递费，涨了

本篇文章1739字，读完约4分钟

原标题:提高了你的快递费，来源:投资界

狩云网注:急速增长的数字背后，也有隐藏的担心。 一家快递企业的高层对媒体坦率地说，随着行业的迅速发展，涨价是必然的，现在的快递企业总体上是困难的，各据点处于不增收的不自然状况。 “价格上涨，服务要求上涨，但费用不上涨。 我们凭什么盈利？ 这样下去只能降低服务质量”复制源:投资界( id:pedaily )，作者:宁泽西。

同日，4家快递巨头宣布涨价。

据投资界( id:pedaily )称，5月9日，申通、日元通、百世、韵达四家快递企业“无合同”宣布涨价，但未提及具体涨幅。

申通快递官网价格调整通知

不是独特的，前几天顺丰也发表了《关于征收高峰资源调整费的最新通知》。 其国际业务征收/更新高峰资源调整费，关于从中国内地及港澳台、韩国、越南、泰国、新加坡、马来西亚到欧美各国、亚洲及其他海外各国的往返物流路线，多数于5月7日生效。

这是继2019年12月快递企业集体涨价后的又一次涨价。 快递企业这次提出的理由是高速公路收款恢复导致的价格上涨。 但是，这受到了网民的质疑。 那个高速免费的时候，为什么看不到快递费的降价呢？

4家快递巨头当天宣布涨价，第一季度损失惨重。

没想到快递业的涨价会这么急。

这次又是集体涨价。 申通、圆通、百世、韵达四家快递企业宣布涨价，提供的理由也一致。 高速收钱恢复，运价增加。 为了保障基层网站有序再生产、完全顾客体验，促进基层网站良性快速发展，适当调整快递服务的价格优惠幅度。

对此，出现了很多反对的声音:高速免费时，快递费也没有降价，但现在基本的快递费是12元+，已经很高了。

事实上，快递行业集体涨价并不稀奇。 从2010年开始，与日元通、申通、中通、汇通(现在的百世)、韵达每天宣布统一涨价。 四川、重庆最初的重量是每公斤5元，持续地重量是每公斤2元。 但是，由于涨价政策尚未实施，经营者不得互相贯通监管部门，在操纵市场价格的条例中被停止了。 之后，快递的涨价都由快递企业主导，其余的还在继续。

年双11前夜，中通带头，快递企业又打着涨价的旗号，因双11物流压力大，价格上涨，然后双11前宣布涨价，几乎成为快递企业的正常化操作。

过去三个月，快递行业受到了疫情的冲击。 今年第一季度，申通、韵达、日元通由于部分网站停止，1~2月的业务量几乎出现两位数的减少幅度，2月的减少幅度达到了10%~40%。

各快递公司的生活似乎很艰苦。 年第一季度财务报告显示，申通的营业收入减少20.72%，日元通的营业收入减少14.12%，韵达的营业收入减少15.86%，百世的收入不到预期，但损失变小了。

现在随着疫情的蔓延，快递业务基本恢复，单位也在逐渐上升，几个月前遭受损失的快递巨头们开始“谋划”涨价。

涨价是必然的吗？ 上涨的价格谁买？

现在快递业处于风口浪尖。

过去一周，蜂巢快递箱宣布开始收钱，掀起了轩然大波。 这件事把传统快递派的各种矛盾安排在舞台上——很多顾客快递企业的服务不好，快递员没有把商品送到家里，而且没有顾客的同意，直接用邮件通知，把快递放在私人配送的网站上然后离开了...

不可否认，快递现在绝对是很多人日常生活的“必需品”。 往来于城市街道上的快递军团们为中国快递业的迅速发展贡献了不可忽视的力量。 2019年，中国快递年业务量突破600亿，连续5年位居世界第一。 特别是在瘟疫流行的特殊时期，庞大数量的快递员和外卖的年轻人像“瘟疫对策英雄”一样，为人们的正常生活在物资运输的第一线奋斗。

但是，快速增长的数字背后也有隐藏的担心。 一家快递企业的高层对媒体坦率地说，随着行业的迅速发展，涨价是必然的，现在的快递企业总体上是困难的，各据点处于不增收的不自然状况。 “价格上涨，服务要求上涨，但费用不上涨。 我们凭什么盈利？ 这样下去，只能降低服务质量”

邮费好像需要涨价。 根据昨天的涨价信息，投资界访问了北京申通、圆通、百世等多家快递企业的据点，发现现在的个体发货费用与疫情发生前一致，跨省在12-15元区间内。

关于涨价，一家快递公司说:“不能勉强涨价。” 在现在的市场竞争结构中，今年快递的价格战可能很悲惨。 考虑到顾客的价格敏感性，上涨的价格最终可能必须由网站自己消化。