自动驾驶开跑！武汉发牌 A股又要沸腾了

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9月22日上午，全国智能联网汽车(武汉)试验示范区正式揭牌，百度、梁海科技、深蓝科技获得了全球首个自主驾驶商业牌照。这意味着持牌企业不仅可以在公共道路上进行载人测试，还可以进行商业运营。从产业链的角度来看，国内企业在很多方面都在进步，比如自动驾驶系统、高精度地图和通讯模块，其中就有很多a股上市公司。

自主驾驶产业的发展正成为中国一线城市竞争力竞争的焦点。继上海向三家企业颁发第一批智能联网汽车示范应用许可证后，武汉在无人驾驶的商业应用方面也迈出了关键的一步。

9月22日上午，全国智能联网汽车(武汉)试验示范区正式揭牌，百度、梁海科技、深蓝科技获得了全球首个自主驾驶商业牌照。这意味着持牌企业不仅可以在公共道路上进行载人测试，还可以进行商业运营。

目前，中国许多城市已经规划了自动驾驶专用试验路，并出台了慷慨的政策，试图聚集产业和吸引投资。从产业链的角度来看，国内企业在很多方面都在进步，比如自动驾驶系统、高精度地图和通讯模块，其中就有很多a股上市公司。

三家公司获得了自动驾驶的商业执照

在获得武汉自动驾驶商业牌照之前，百度于今年7月获得了北京自动驾驶考试管理联合小组发放的第一批t4级自动驾驶考试牌照，共5个牌照，全部由百度收缴。

百度透露，该公司已在全国获得100多个汽车驾驶考试执照，也是中国执照数量最多的企业。百度在自主驾驶领域的核心竞争力来自其阿波罗平台。据官方网站介绍，该平台可以帮助企业快速构建自己的自主驾驶系统。

与百度相比，其他两家获得自主驾驶商业牌照的公司要低调得多。然而，事实上，梁海科技和深蓝科技在自主驾驶领域有着同样丰富的积累，它们的股东都有着深厚的背景。

让舆论津津乐道的是，梁海科技早在2017年12月就发布了阿尔法巴智能驾驶巴士。据悉，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是由深圳公交集团和梁海科技实施的中国未来新能源和智能公交系统(cbsf)示范项目。

根据天银超的数据，梁海科技的主要股东包括广州闵月投资志海股权投资合伙企业(有限合伙)(以下简称闵月投资志海)、胡建平和深圳巴士新能源有限公司，持股比例分别为44.1%、29.4%和9.8%。

广东民投智海的股东可以追溯到广东省民营投资有限公司和昌都市康辉企业管理有限公司，其中前投资者包括先锋控股(002141，诊断)、英丰集团、海天集团、美的控股、立百集团等广东省众多知名民营企业；后者的主要股东是E基金管理有限公司前董事长叶俊英..

深圳巴士新能源有限公司的唯一股东是深圳巴士集团有限公司，深圳市国资委持有后者55%的股份。

梁海科技创始人胡建平在公共交通领域也有着丰富的经验。他曾在深圳市交通委员会和深圳地铁集团工作，并以中国交通协会城市公共交通分会和中国道路运输协会会长的身份前往北京。他还曾担任深圳公交集团董事长。

数据显示，神兰科技致力于人工智能的基础研究和应用开发，广泛应用于智能旅游、智能环境和人工智能城市领域。其创始人陈海波，现任深兰科技董事长兼首席执行官，中国管理科学研究院学术委员，中南大学-深兰科技人工智能联合研究所首届专家委员会成员。

值得一提的是，深蓝科技已经完成了几轮融资，其中有很多知名的投资机构，如云峰基金、CICC资本和绿地控股(600606)。目前，陈海波持有深蓝科技的大部分股份，持股比例为50.39%。

什么是自动驾驶概念股

自动驾驶行业涉及广泛的领域。要实现自动驾驶，必须有一辆智能汽车、一条智能道路和一个强大的网络。从产业链的角度来看，自动驾驶产业链可以分为感知、决策和实施三个层次。

在感知层面，需要激光雷达、毫米波雷达和摄像头来感知环境，还需要感知车辆本身的压力传感器和流量传感器；在决策层，高精度地图定位、云平台、v2x通信和车载平台不可或缺；执行级别，包括转向、油门、制动、照明和其他执行组件和系统，以及车辆应用。

目前，汽车零部件供应商在执行层面已经积累了很多，并通过开发新一代产品来升级产品；在认知和决策层面，国内传统零部件供应商参与较少，更多的it巨头和初创企业在这一领域展开竞争。

对于上市公司，纳威福(002405，诊断单元)是中国第一家获得甲级导航电子地图资质的公司。目前，其主要业务板块主要集中在智能驾驶和汽车联网，包括导航地图业务、汽车联网业务、汽车电子芯片业务和自动驾驶业务。

市场预测，随着未来自动驾驶场景(l3为起点)的逐步登陆，对导航信息(NavInfo)高精度地图业务的需求预计将继续增长。随着5g的发展，汽车联网轨道的繁荣也将推动公司对汽车联网产品(乘用车和商用车)的需求。

中科创达(300496，诊断单元)基于车载信息娱乐系统，集成adas、智能仪表板和车载通信系统，为汽车制造商和一流供应商提供智能驾驶舱平台产品。截至目前，全球25大汽车公司中有18家同时采用了公司的智能驾驶舱平台产品和kanzi生态产品。

钱芳科技(002373)于2018年与百度阿波罗签署战略合作协议，共同探索车路协调，基于自驾车量产车型开展深度技术合作，打造具备联网能力的自驾车。此外，它将通过网络化的车路协调提高自驾车的环境适应性。

值得一提的是，今年5月，阿里在钱芳科技投资36亿元人民币，持股15%，成为公司第二大股东。此后，钱芳科技与阿里巴巴云达成了全面深入的合作，主要涉及智能交通和边缘计算。

德赛四维(002920)在智能驾驶领域也取得了成就。一方面，公司的360度高清环视、自动停车、司机行为监控和识别系统已经量产；另一方面，该公司的24g毫米波雷达已经收到订单，将在2019年大规模生产，77g毫米波雷达预计在2019年达到大规模生产。

此外，德赛四维还于2018年与英伟达和肖鹏汽车签署了l3智能驾驶系统合作协议，预计将于2020年量产。同时，公司还部署了4.5g和5g通信技术，并于今年3月收购了德国atbb天线公司，以部署汽车联网。

从股价表现来看，截至9月20日收盘，自2019年以来，纳威福和中科创达增长了80%以上，钱芳科技增长了70%以上，德赛四维也增长了50%以上。

机构对这些公司持乐观态度

9月19日，中共中央、国务院发布了《交通强国建设纲要》，强调要加强智能联网汽车(智能汽车、自主驾驶、车路协调)的研发，形成独立、可控、完整的产业链。可见，自动驾驶和智能驾驶已经进入了一个新的阶段。

郭盛证券表示，高精度地图支持自动驾驶。没有高精度地图的支持，自动驾驶在l3级及以上的着陆是不可能实现的。高精度地图在自动驾驶决策中起着关键作用。目前，中国的前置车载导航呈现三足鼎立的态势，纳威福、高德和一特通分别以38.55%、31.50%和22.97%的市场份额占据中国前置车载导航出货量的前三位(2018年第二季度数据)。

郭盛证券认为，随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能的提高、5g网络的逐步普及以及车路合作设备和技术的进一步成熟，自主驾驶将逐步成熟。在自主驾驶技术领域，主要推荐目标是纳威福、中科创达和钱芳科技。

事实上，纳威福已经成为券商推荐的上市公司。国联证券、华泰证券(601688)、招商局证券(600999)和平安证券不久前都推荐了纳新。

国联证券表示，公司的“数字地图+汽车联网+自动驾驶+大数据+芯片”是一个五位一体的系统，逐渐确立了自动驾驶的稀缺地位。

华泰证券表示，自主驾驶前景看好，公司收入增长超出预期，高级辅助驾驶和自主驾驶业务表现出色。

招商证券强烈推荐纳威福，称该公司是高精度地图的领导者，目前正处于自动驾驶的黄金轨道。高精度地图预计将于2021年发布，该公司的业绩将进入快车道。

平安证券认为，公司收入稳步增长，自主驾驶布局继续深化。公司不断加大研发投入，这表明公司非常重视研发。2019年上半年，公司在R&D的投资为5.44亿元，同比增长18.59%，R&D投资收入占50.17%。

安信证券表示，其对雷腾软件(430356)持乐观态度，该公司是一家处于全面升级的新三板公司，与汽车互联网相连，并表示该公司在自主驾驶领域已做出前瞻性的技术储备。在汽车联网业务服务部分，公司通过对现有产品线的深度探索和微观创新，拓展新业务线的发展，以保持产品的领先优势。公司在智能驾驶软件和车辆联网平台领域具有比较优势，2019年上半年收入和利润保持高速增长。