联手车企推“合约”电动车 国家电网扩朋友圈

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与手机交通类似，电动汽车也有配套的充电包。在这种新的销售方式下，国家电网的子公司国家电网电动汽车服务有限公司率先加入，BAIC、广汽新能源、魏玛和比亚迪(002594)四家汽车公司加入其朋友圈。如今，随着市场初期股息的下降，新能源汽车的销量也有所放缓。在这种情况下，国家电网和汽车公司推出了“收费服务包”，以约束新车销售。一方面，它可以促进国家电网充电业务地图的扩展；另一方面，新能源汽车企业的新车销售也将得到提振，双赢的局面不言而喻。

■简化充电操作

国家电网的新举措为新能源汽车领域带来了新的发挥方式。近日，国家电网电动汽车有限公司联合北京汽车(港股01958)集团有限公司、广州汽车新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、魏玛汽车科技集团有限公司宣布推出电动汽车充电服务套餐。

据报道，“充电服务包”将与许多主要发动机制造商推出的新车捆绑在一起。消费者一次性付费后，可以选择捆绑的车辆在国家电网的充电桩上充电，实现了“无感觉付费即插即用”的场景。该技术将充电操作简化为一个步骤，只需将电动车运行到充电桩，然后取下充电枪，连接到充电口，即可实现充电。目前，该方法已在北京和上海的国家电网公共充电站得到应用和推广。

关于此次合作，10月28日，魏玛相关负责人对《今日北京商报》表示，双方合作推出“国电享受版”，为用户提供“车+电”的一体化解决方案，包括购车时的“充电服务套餐”，无需额外充值，用户可在国家电网公共充电站享受三年免费充电服务。上述魏玛负责人表示，“国家电网9万个公共充电桩接入后，‘即客运专线应用’充电桩的覆盖密度最多增加两倍。随着智能充电基础设施的生态化建设，从明年第一季度开始，全国用户将享受“即插即用”的便捷服务。

广汽新能源与国家电网合作后，用户可以通过应用购买“充电服务套餐”。个人用户和行业用户可以选择不同的定制方案。用户一次性购买“充电服务包”并绑定车辆后，即可在国家电网充电桩上享受“即插即用、非感应支付”的便利。

此外，BAIC新能源和比亚迪还将提供包括充电包在内的优惠车型。据了解，为了实现公共充电桩充电车辆的免费充电，国家电网将对9万多个充电桩进行智能化改造，全面实现非感应充电。那时，车主在充电时不需要扫描代码或当场支付电费。

■扩大你的朋友圈，迎接挑战

“作为一家电力供应商，国家电网推出了包价销售，以提供更专业的技术支持和服务。与此同时，它还在扩大业务领域，加快市场布局。”汽车行业专家严景辉说。

目前，我国中部地区充电桩的运营集中度较高，专线电话占市场份额的46.7%；国家电网占20.3%；明星收费占13.7%。

为了占据更大的市场份额，根据国家电网的规划，明年计划建设1万个充电站和12万个充电桩，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快速充电网络。但是，随着充电桩规模的扩大，成本投入也会增加，这对企业有一定的压力。

根据中国充电联盟的数据，截至今年9月，全国充电基础设施累计达到111.5万套，同比增长67.0%。共有466，000个公共充电设施，包括271，000个交流充电桩、195，000个DC充电桩和549个交流/DC综合充电桩。

虽然充电桩的数量在逐渐增加，但是真正盈利的企业并不多，因为充电桩需要大量的资金投入。据了解，收费和服务费是目前大多数运营商的主要利润来源。根据市场平均价格，慢速充电公共充电桩的平均成本为20000元，快速充电桩的成本为100000-200000元。除土地使用费、基础设施、配电设施、运行费用等外。，它只取决于售电和收取服务费的差价。高成本和单一利润模式也加速了企业的淘汰。

去年，易蓉电气、充电网络技术和富电绿色能源这三家充电桩运营商因持续亏损和资金链断裂而相继倒闭或退市。数据显示，中国充电桩企业数量已从2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率为50%。

严景辉认为，合资汽车公司推出产品是为了打开上游供应链，而国家电网也在捆绑销售，以加快市场份额和份额。“这是一种创新模式，也为未来的充电设施企业提供了新的思路。充电桩企业可以根据自身优势联合企业，相互合作。”他说。

■促进新能源汽车的增加

除了国家电网获得的优惠外，“充电服务套餐”的推出也将促进新能源汽车企业的销售。目前，这种“收费服务套餐”已经引起了许多消费者的关注。闫景辉今天告诉《北京商报》，购买和使用与国家电网相结合的汽车公司的车型的车主将在后续的用电量上更加实惠。

据了解，购买“充电服务套餐”的私家车用户可在国家电网充电站享受三年5000或10000千瓦时的免费充电服务。在这方面，一些消费者认为使用这种“收费服务套餐”相当于免费行驶2万公里。同样的里程，油罐车大约需要12000元，而用电只需要3000元左右。

"用户在以后使用中的成本优势是显而易见的."魏玛相关负责人今天告诉北京商报，以魏玛ex5520国电长翔专版为例，用户可以使用国家电网公共充电桩免费充电三年。

“收费服务套餐”的推出意味着新车销售将相互促进。广州汽车新能源华北区总监金荣波表示，通过采用“充电服务套餐”的形式，车辆成本将降至每千瓦时10美分，从而节省客户的车辆成本。这不仅有助于汽车公司增加销量，也有助于充电桩公司增加利润。

“推出‘收费服务套餐’产品将在一定程度上为消费者提供更加便捷的服务，从而促进销售。”闫景辉表示，消费者在购买电动汽车之前，总是有里程焦虑，担心充电设施不完善。然而，随着国家电网充电桩布局的扩大，这种销售捆绑模式也将促进新能源市场的交易。

如今，新能源汽车市场的放缓趋势已经出现。数据显示，今年9月，中国新能源汽车(600617，诊断股)产量和销量分别为8.9万辆和8万辆，分别下降29.9%和34.2%。由于补贴衰退的影响，新能源汽车市场已经连续三个月下滑。尽管中国汽车工业协会下调了新能源汽车的年度预测，但中国汽车工业协会助理秘书长陈世华仍认为，新能源汽车的销量远未达到年度目标，新能源汽车市场很难在第四季度实现目标。