宝马集团电动化战略提速

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宝马集团董事傅

宝马集团最近宣布，将加快电动产品的扩张计划，并在2023年前实现25辆新能源汽车的布局，比原计划提前两年。

宝马集团董事傅日前在博鳌举行的2019年世界新能源大会上表示，就新能源汽车和智能互联汽车而言，宝马的目标完全符合中国未来的出行愿景。“每个人都希望中国成为这个新能源市场的领导者。到2025年，我们预计世界上将有15%到25%的汽车实现电气化——包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。到2023年，我们将提前两年提供25辆电动汽车。”

据付介绍，宝马将开发电动性能更好、纯电动里程80~120公里的插电式混合动力汽车；集团所有品牌(宝马、迷你、劳斯莱斯和宝马摩托车)将提供全系列电动汽车；到2025年，宝马将开发一种可扩展的燃料电池动力系统。

在宝马集团未来峰会上，宝马集团展示了下一代交通技术和理念，以及公司为此制定的发展计划。通过宝马vision m next概念车作为电动跑车的形象，展示了宝马品牌对未来驾驶乐趣的理解。

宝马集团董事长克鲁格表示:“宝马对未来有着清晰的愿景，那就是通过可持续生产创造一种可持续的出行方式。”我们设定了一个目标，从2020年开始，宝马集团在世界各地的工厂使用的所有能源都将来自可再生能源。此外，我们坚持全方位履行企业社会责任，致力于实现零排放，坚决履行对员工、股东和投资者的责任。”

作为电动旅行领域的先锋，宝马集团已经成为新能源汽车的领先供应商。该公司的目标是到2019年底实现累计销量超过50万辆。宝马还将在两年内将纯电动生产车型的数量增加到五款:除了迄今为止已售出逾15万辆的宝马i3之外，纯电动迷你车也将于今年在英国的牛津工厂开始生产；2020年，纯电动宝马ix3将在中国沈阳工厂投入生产；2021年，宝马i4和宝马inext将分别在德国的丁格芬工厂和慕尼黑工厂投入生产。

目前，宝马集团拥有全球市场上最丰富的新能源产品线。宝马3系、宝马7系、宝马x5和宝马x3的新型插电式混合动力车型在2019年日内瓦车展上亮相，均实现了更高的电动续航里程。接下来，装有新一代技术的宝马5系和宝马2系运动型四轮车的插电式混合动力车型也将于今年夏天晚些时候在全球推出。宝马x1和宝马3系旅行版升级后，这两款车的插电式混合动力车型也计划在明年推出。

在中国，宝马的新能源汽车去年销量超过2.3万辆，在高端新能源汽车市场排名第一；其中，x1插电式混合动力汽车和5系列插电式混合动力汽车均位列十大畅销插电式混合动力汽车之列。今年3月，宝马x1插电式混合动力里程升级正式启动。该车型采用全新的动力电池技术，将纯电力的续航里程提高到110公里，油耗降低到每100公里1.3升，为宝马电风扇提供了极大的电动价值。在纯电动汽车方面，纯电动宝马i3也推出了快速充电，不仅配备了Fully升级版，还配备了50kw DC快速充电接口，提供DC和交流充电模式。客户可以在40分钟内用DC快速充电系统充电80%的电量。

此外，宝马还为新能源客户提供便捷的充电服务。到2019年底，即时充电公共充电服务网络将扩大到10万个充电桩，购买宝马新能源汽车的客户还可以享受免费的私人壁挂盒和免费的基本安装服务。

付说，电子旅行更像是马拉松，而不是短跑。十五年前，宝马开始了这个项目。可以看出，新能源汽车的市场渗透率在很大程度上取决于以下几个方面:电池资源的短缺、激励政策的吸引力以及充电设施的充足性。宝马集团作为全球高档旅游领域的供应商，成功的关键在于技术的开放性和生产的灵活性。(王良)