我国将筹建收费公路全网运营主体

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北京商报(记者冯涛彭辉)5月28日，交通部召开例行记者会，宣布取消高速公路省际边界收费站的进展情况。交通运输部发言人吴表示，取消高速公路省级收费站后，跨省交费的车辆数量将大幅增加，现有中央平台清算、结算和运营服务的复杂性和工作量将大幅增加。在这方面，交通部正准备成立收费公路网运营服务主体，以加强服务能力和水平的中央平台。

吴用"一句话"和"三不"来解释取消省级收费站后高速公路建设模式和运营模式的问题:"一句话"意味着取消省级收费站后高速公路实现网络化运营模式，但并不意味着全国统一管理。

“三不”是指取消高速公路省级收费站后，我国高速公路的建设和管理体制不会改变，即中央和地方现有的清算和结算制度不会改变；现有收费公路的投资者和管理者的合法权益不受影响。地方平台将继续负责省内的清算、结算和运营服务，而中央平台将继续负责跨省的清算、结算和运营服务。

根据规划，到今年年底，国内车辆的etc安装率将达到80%以上，通过高速公路入口的车辆的etc利用率将达到90%以上。目前，在规划编制方面，包括河北在内的14个省的实施方案已经上报省人民政府审议，包括天津在内的10个省的实施方案正在征求意见，包括北京在内的6个省正在起草实施方案；包括河北在内的11个省已经制定了etc推广计划，而包括吉林在内的4个省正在努力起草这些计划。