全国高速公路省界收费站年内取消 免费安装ETC将推广

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5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策措施，力争在今年年底前基本取消全国高速公路省际边界收费站。与今年3月5日政府工作报告中提出的目标相比，我国高速公路省级收费站将在两年内基本取消，比原计划提前了一年多。

提前取消国家高速公路省级收费站是否存在技术障碍？中瑞运输中心前负责人陈对《证券日报》表示，不存在技术问题，但关键是实施期。

有什么技术障碍吗？

一位接近交通部的人士告诉记者:“交通部将陆续出台一系列措施。”交通运输部新闻发言人吴早前透露，交通运输部已经建立了“周促月发”的工作制度。目前最紧迫的任务是大力推广etc，在收费车道上进行etc龙门系统的建设和改造。

5月7日，国务院办公厅转发交通部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》的通知中提出，要继续推进货运领域的简政放权、便利货运车辆通行、加强超限超载工作。

“交通部已经准备好了，相关的细则将会发布一点，”该汽车公司的负责人告诉记者，etc将会在之前安装，并且etc的功能将会扩大。5月5日，国务院常务会议明确提出“有关部门要配合，优化服务，方便群众就近、便捷、免费安装直达车快速收费系统；在不增加车辆通行费总体负担的情况下，优化车辆通行费的收费模式。在封闭的高速公路收费站入口处进行不间断称重，防止超载。”

"后装与前装是齐头并进的，中心要求是明确的."上述汽车企业负责人告诉记者，日本80%以上的汽车都在前面安装了etc，而在国产汽车前面安装etc将成为未来的标准。

安装等是免费的

也扩展了功能

“您可以看到，如果有两个收费站，一个必须是etc门，如果有三个收费站，则必须有两个etc门。硬件的广泛布局也“迫使”日本车主选择等负荷付款。这种做法也提高了高速交通的效率，进一步降低了高速成本。”一位去过日本很多次的媒体人士说。

据报道，2003年，为了推广etc的使用，日本向新用户提供了5000日元(约合350元人民币)的补贴，如果没有补贴，将花费7000日元。

《证券日报》记者注意到，5月5日的国务院常务会议也提到了“便捷免费安装不停车收费系统”。这是否意味着将来没有钱用于etc？福田汽车总部党委书记、汽车售后项目组组长郭裕安肯定了这一说法。etc不仅是免费的，它的功能还扩展到停车场付款、洗车付款、加油付款、保险付款等。福田公司发行的卡车ETC充值卡也可以获得3万元的银行信用额度。

过去，办理等手续繁琐，以前的费用昂贵，这在过去两年里发生了很大变化。现在，各大银行甚至安装了etc来发放通行费，100元变成了200元来争夺客户。郭裕安说:“现在所有的etc设备都是由银行信用卡或电信运营商支付的。”

新能源卡车是不允许的

最近，国务院办公厅转发交通部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知中也提到，符合标准的新能源城市送货车辆方便，除特殊区域外，原则上不允许限制纯电动轻型卡车。鼓励货运车辆电子道路运输证和etc卡“两证合一”，加快推进货车不停车收费。

福田汽车负责人表示，福田汽车作为交通运输部党组联系实践单位，已提前实时跟踪上述新货运政策的出台过程，部分配套措施也得到了交通运输部交通服务司、公路局、路网中心、科技司等相关业务部门的政策支持和落地，也是中国唯一一家获得交通运输部政策支持的商用车主机厂。预计交通部将在后期在全国范围内的商用车主机厂推广应用。