中国拿下全球锂离子电池2/3份额 只有5%的美国人急了

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路透社援引三名知情人士的话说，美国政府官员计划在今年5月初会见美国汽车制造商和锂矿商的高管，这将是美国首次启动全国性电动汽车供应链战略。

这一“战略讨论”的背后是美国在全球锂离子电池产业链战争中处于绝对劣势的尴尬现实。

全球只有5%的锂离子电池是美国制造的

《国家商报》记者指出，中国已经主导了全球电动汽车供应链。根据追踪锂和其他商品价格的基准矿产情报，中国生产了世界上近三分之二的锂离子电池，而美国仅占5%。

根据美国地质调查局的数据，自2014年以来，由于特斯拉(Tesla)、sk(sk)和其他在美国建立电池工厂的公司的需求不断增加，美国的锂进口量几乎翻了一番。

北达科他州参议员、美国参议院能源和自然资源委员会成员胡为善·芬在一份声明中写道:“我们需要找到一些方法，更有效地开发美国重要的矿产资源，因为这些资源对美国的国家安全和经济至关重要。”胡芬和美国参议院能源委员会主席丽莎·穆尔科斯基应邀出席了上述会议。此外，美国国务院、能源部、内政部和美国地质调查局的官员计划出席。

路透社还援引知情人士的话说，预计穆尔科斯基将推出独立立法，旨在简化锂和其他矿物的审批程序，支持美国各州和联邦政府对美国关键矿物供应的研究，并鼓励矿物回收和其他问题。据消息人士称，由于此前美国国会未能通过更广泛的能源立法，本次会议也将取代这一差距。murkowski还希望类似的立法能吸引业内更广泛的关注。

目前，包括美国锂公司在内的五家公司正在美国开发锂项目，并计划使用新技术从粘土、溴甚至油田废料中提取金属。尽管这些过程在其他地方并不常见，但一些分析师认为这将对整个行业产生影响。

美国三大汽车经销商的代表计划出席

根据该报告，如果上述五家公司都按计划在2022年投产，美国每年将生产至少77，900吨碳酸锂，使其成为世界上最大的锂生产国之一。然而，锂开发项目一直面临诸多障碍，产量远未得到保证。

消息人士还称，特斯拉、福特和通用汽车的代表计划今年5月在华盛顿参加会议，他们将与联邦官员讨论可能的政策变化。这可能会鼓励美国国内电动汽车供应链的发展，为电池制造商和汽车制造商开采和加工锂、镍、钴和石墨烯。特斯拉和通用汽车没有回应路透社的置评请求。福特发言人表示，公司将经常与利益相关方就各种供应链问题进行接触。

livent首席执行官保罗格雷夫斯(Paul Graves)表示:“我们期待着与政策制定者和行业参与者一起参加此次论坛，他们关注的重点是确保美国在电动汽车行业的发展中保持领先地位。”

知情人士还补充称，为期一天的会议将分为上午的研讨会，重点是融资和许可障碍，监管机构和行业高管将在下午举行一对一的会议。

ioneer董事长詹姆斯卡拉维(James carraway)表示:“我们正在努力确保政策制定者理解这一复杂局面。”艾奥尼耶有限公司正在内华达州开发一个锂项目，该项目还含有大量用于大量消费品的硼。

在阿肯色州，标准锂公司正在开发一个试点项目，从化工厂的溴废料中提取锂。阿肯色州州长阿萨·哈钦森告诉路透社:“我们有机会在锂的生产上迈出一大步，我们希望支持这一举措。”

哈钦森和其他美国官员希望，在没有政府财政支持的情况下，美国的锂项目将保持独立，但这也是一个潜在的障碍——投资者通常只有在得到政府的默许后，才会投资新的、未经测试的新技术。