重调战略 福特在华开自救药方

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在将中国市场列为公司两大核心市场之一后，福特在中国的发展战略开始了新一轮的调整。4月3日，福特中国发布了“福特中国2.0”战略，提出了“更多福特，更多中国”的新发展理念。根据该计划，福特未来将专注于中国市场的五个新核心计划，并建立四个实体中心。据业内人士称，新战略的推出表明，福特急于扭转中国市场的销售下滑。然而，在国内汽车市场竞争日益激烈的情况下，如何显示差异化的竞争优势，从竞争对手那里获得更多的市场份额，已经成为福特不得不面对的巨大考验。

五大计划

福特最近发布了“福特中国2.0”战略和五大核心计划(福特中国产品330计划、智能技术计划、中国创新计划、战略合作伙伴计划和福特中国人才计划)，并提出了“更多福特，更多中国”的口号。

据了解，在“福特中国2.0”战略之前，福特于2017年12月提出了“中国2025计划”，两个战略的推出时间仅相差一年多。与“中国2025计划”相比，“福特中国2.0”战略更加全面和具体。

在产品方面，“中国2025计划”宣布，在2025年之前，福特将在中国市场推出50多款新车型，包括8款新的suv车型和至少15款福特和林肯品牌的电动汽车。“福特中国2.0”进一步推出“福特中国产品330计划”，计划加快新产品在中国的开发和市场投放，以更好地提升产品的市场竞争力。

同时，“福特中国2.0”战略也在研发、合作和人才方面提出了新的目标。今后，福特将加大对本土创新和产品开发的投入，并让中国团队承担更多的产品和技术开发工作。在深化和加强与战略合作伙伴的合作中，福特将与更多中国本土科技公司建立战略合作伙伴关系。

为了确保“五个核心计划”的顺利实施，福特还计划在中国设立“四个实体中心”，即设计中心、创新中心、产品中心和新能源中心。这四个实体中心不仅将服务于中国市场，还将把在本地产品开发中积累的经验和先进技术反馈给福特的全球团队。目前，位于南京的福特产品开发中心团队正在领导一款全球车型的设计和开发。

紧急灭火

过去两年，福特在中国市场的表现一直很差。2018年，福特在中国售出75.2万辆汽车，同比下降36.9%；长安福特是中国的核心业务，仅售出41.7万辆汽车，同比下降近50%。2019年前两个月，长安福特售出21500辆汽车，同比下降74.74%。

销量低迷直接影响了福特的整体表现。根据福特的财务报告，2018年，福特的收入为1603.38亿美元，同比略有增长2.3%，净利润为36.77亿美元，同比下降52.4%。在亚太地区，福特损失了11亿美元。

业绩下滑触动了福特高管的神经。2018年10月，福特汽车公司宣布福特重新定位其全球业务，中国市场和北美市场成为公司的两个核心市场。福特中国已升级为独立的业务部门，升级后的福特中国将直接向全球总部报告。奇瑞汽车前总经理陈安宁将返回福特，担任福特汽车公司副总裁兼福特中国公司总裁兼首席执行官。同时，2019年2月，宝和汽车集团营销公司前市场部总监霍静出任福特中国传播与公共事务副总裁。2019年4月8日，宝和汽车前总裁宋洋也加入了福特中国。

“领先的人才计划是实现‘福特中国2.0’的基础。”陈安宁表示，经过近半年的业务调整，福特汽车已经在中国建立了一支全新的业务领导团队，其中包括具有丰富管理经验的高端人才和具有全球视野、对福特汽车业务有着深刻理解的全球管理人才。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，只有在中国这个世界最大的消费市场和世界汽车制造中心保持强大的竞争优势，福特才能确保其作为国际大集团的竞争地位。

效果有待检验

福特在中国的“挫折”与它自己的战略有关。“1515计划”结束后，福特在中国的产品阵容更新缓慢。其中，蒙迪欧和福克斯分别在上市五年和八年后，于2018年上半年推出了更新产品。

事实上，福特也意识到了这个问题。根据“福特中国产品330计划”(Ford China Product 330 Plan)，在未来三年内，福特将推出30多款专为中国消费者设计的全新福特和林肯品牌车型，其中10多款为新能源车型。这意味着福特在未来几乎每个月都会发布新车型。

同时，与国内汽车公司一样，福特目前在中国面临巨大的外部压力。自2018年以来，国内汽车市场持续下滑，销量同比下降2.8%。在这种背景下，空汽车市场的增量已经见顶，福特未来将需要与其竞争对手争夺市场份额，这无疑增加了福特在中国营业额的不确定性。

汽车行业分析师贾认为，福特已在多个方向推出了“福特中国2.0”战略，如“加快产品发布速度”、“增强在华能力”和“为中国市场开发更多产品”。未来，福特能否在中国东山再起，取决于福特能否很好地实施这一战略。