中欧班列“火”起来，源于那一抹“蓝”

本篇文章1208字，读完约3分钟

自5月份以来，中国和欧洲的累计列车数量已超过1000辆，一个月内开通的列车数量和发送的列车数量均创历史新高。继续增加列车数量，优化运输效率，促进经济发展，确保疫情期间各地的稳定。上半年，中欧列车数量大幅增加，共5122辆，同比增长36%；6月，1169列火车开通，创下新高。(7月10日，中国证券报)

一排排“钢驼队”积极参与“一带一路”的建设，穿梭往来的蓝色身影构成了亚欧之间独特的经贸市场，成为当前国际贸易活动中的“净红色”服务产品。中欧列车整体运营水平和质量的提高释放了更多红利，赢得了沿线国家和人民的尊重和信任，使障碍成为一条平坦的道路，实现了世界梦。

和平之蓝，“钢铁老师”护卫全球“战争流行病”健康。COVID-19流行病的全球传播已经持续了半年，在国际经济和贸易活动中首当其冲。如今，意大利、西班牙、德国、法国等欧洲国家已经逐渐解除了海豹的疫情，并正在加速恢复正常的经济生活秩序。在疫情爆发期间，中欧班列几乎成为维持中欧正常物流贸易的唯一绿色通道，将防疫和生产生活急需物资运送到沿线国家，成为应对全球危机的“排头兵”。我们高兴地看到，中欧银行已成为确保国际供应链稳定畅通的“钢铁老师”，积极融入国际社会的防疫合作，恢复生产，架起了守望相助的友谊之桥，走出了一条刺激全球经济复苏的道路，为全球防疫做出了贡献，深化了人类命运共同体体系。

科技的蓝色赋予中欧列车“升级版”前进的动力。负责中国-欧洲列车的铁路工作人员曾将中国-欧洲列车描述为“有意义的工作可以带来切实的变化。”事实上，这种“变化”不仅仅是指交通量的增加、货源的聚集、装卸作业、运输组织，还包括技术水平的提高，这是多年来中欧列车稳定、深远的根本保证。其中，技术领域的实力对任何行业的发展都至关重要，中欧列车也是如此。我们可以看到，目前的冷链物流是“热”的，这给我们的生活带来了很多便利。据媒体报道，自4月2日第一列果蔬列车开通以来，已有100多个集装箱的果蔬运出满洲里铁路口岸，出口果蔬4794吨，30多个品种。采用全冷链技术直接运输出口的国产果柜通过霍尔果斯铁路口岸出境，极大地提高了火车运输货物的安全性...技术领域的突破使中国和欧洲的列车“火热”,并为空提供了更广泛的发展空间。

财富之蓝，中欧培训创新，分享国际市场发展机遇。琳琅满目的货物使中欧列车成为“新丝绸之路”上的一辆移动“货车”。根据调查数据，中欧国际工商学院(成都)运输的胡椒、猕猴桃、手机壳、拖鞋等日用品进入欧洲市场的价格比中国高出4-10倍。我们从未想到国际铁路物流通道会带来如此巨大的发展机遇。同样，中欧列车运送的意大利皮具、德国厨具、法国香水、红酒等品牌商品极大地丰富了国内市场，给消费者带来了巨大的利益。人们的口袋越来越大，他们的幸福感也越来越强。

中欧列车着火了，这使得明亮的“蓝色”震惊了世界。汉莫骆驼铃，阻止它的钢铁老师。环顾四周，基石坚实，四海相连。(王