山东省港口进入深度整合期

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近日，青岛市国有资产监督管理委员会和青岛港集团与威海市国有资产监督管理委员会和威海港集团签署了国有产权无偿转让协议，威海市国有资产监督管理委员会将其持有的威海港100%股权(不含非经营性资产及相应负债)无偿转让给青岛港集团，标志着山东港进入深度整合期。

据报道，山东港口吞吐量位居全国第二，但除青岛、烟台和日照港外，其他港口规模较小。由于缺乏统筹协调，低水平重复建设和无序竞争现象更加突出。面对国际国内港口一体化发展的大趋势，山东加快港口一体化建设，打造世界一流的海洋港口，着力打造海洋经济发展的强大引擎。

2018年3月，渤海湾港口群成立，滨州港、东营港、潍坊港的一体化帷幕拉开，标志着山东省港口一体化的第一枪。2018年，山东海洋强省建设会议提出，要把港口作为海陆协调、走向世界的重要支点，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务为重点，坚持以问题为导向，实施全面建设山东国际航运中心的重要举措。

据悉，免费转让仍需经国家市场监督管理局批准，经营者才能集中申报。转让完成后，青岛港集团将持有威海港100%的股权，成为威海港的唯一股东。青岛港集团表示，虽然威海港和青岛港在主营业务上存在一定程度的横向竞争，但威海港规模相对较小，货物吞吐量有限，威海港和青岛港在主营业务上的竞争有限，因此预计此次自由转让不会对青岛港的业务产生重大影响。

(马钢)