北京打造“五纵两横”交通网加速京津冀区域联通

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新华社北京8月5日电(记者任峰)炎炎夏日，北京市大兴区刘田路旁的机器轰鸣，现场一片繁忙。“高水平的服务保障北京大兴国际机场的通航”和“构筑京津冀协同发展的新高地”等口号不断出现在建设挡板上。随着北京大兴国际机场通航期的临近，许多为机场通航服务的重点工程也进入了最后阶段。

北京市发展和改革委员会副主任崔晓浩表示，根据规划，北京大兴国际机场配套交通将建成“五纵二横”的骨干交通网络，即北京大兴国际机场高速公路、新轨道交通机场线、京台高速公路(北京段)、京台高速公路(北京段)、熊静城际铁路(北京段)、城际铁路联络线和北京大兴国际机场北线高速公路。

除京台高速公路(北京段)和京大熊猫开开高速公路(北京段)已完成拓宽工程外，其他工程进展有序。轨道交通新机场线一期工程计划于2019年9月竣工通车，从草桥站到北京大兴国际机场最早仅需19分钟。北京大兴国际机场高速公路和北京大兴国际机场北线高速公路也计划于2019年9月竣工并投入使用。

“‘五纵两横’将进一步促进京津冀协调发展的交通一体化，完善京津冀都市圈的路网体系，支持北京城市副中心与雄安新区的连接，提高新机场的服务水平，进一步促进京津冀的协调发展。和非资本职能救济。”崔晓昊说道。

随着交通网络，“绿色网络”也正在推广。今年，北京市发改委发布了两项专项建设任务，即2019年北京大兴国际机场高速公路绿色通道(三条平行走廊)建设项目和大兴区机场高速公路绿色通道建设项目。

其中，三线平行走廊项目位于北京大兴国际机场高速公路、熊静城际铁路和轨道交通新机场线之间的空室间隙，全长约17公里；2019年大兴区机场高速公路绿色通道建设项目位于北京大兴国际机场高速公路外，全长约29公里。

记者走访了北京市大兴区，发现大部分绿化工程已经完成。北京市大兴区园林绿化局平原绿化办公室副主任任剑峰表示，今年大兴区计划完成造林3.28万亩，新造林将延续原有造林地块，形成“从森林到机场”的绿色美丽景观。

[我想纠正错误]负责编辑:史玉妍