现代电动车加国“爆燃” 传统车企也忧安全

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新动力电动汽车着火后，传统汽车公司的纯电动汽车也发生了现场直接爆炸的情况。

最近，韩国现代汽车公司生产的纯电动汽车kona在加拿大蒙特利尔的用户家中发生了暴力爆炸。冲击波不仅炸飞了车库门，还炸穿了屋顶。

幸运的是，当时没有人在房子周围走动，也没有造成人员伤亡。

因此，电动汽车的电池安全性再次引起了市场的关注。

传统汽车公司的电动汽车“第一次爆炸”

据媒体报道，科纳的所有者皮耶罗·科森蒂诺(piero cosentino)说，上述爆炸的汽车是今年3月刚买的，使用还不到5个月。爆炸当天，皮耶罗·科森蒂诺首先听到了爆炸和火警，然后发现黑烟朝他的车库方向飘来。

“我一看到黑烟，就关掉了断路器，找了个人来灭火。”根据皮耶罗.科森蒂诺的说法。在等消防队员的时候，他试图用花园里的水管灭火，但没有成功。最后，30多人一起努力灭火。

爆炸后，现场显示整个车库门消失了，屋顶塌了一半。

蒙特利尔消防局的一名负责人说，爆炸是由纯电动汽车引起的，周围没有其他物体会引起爆炸。蒙特利尔消防局将跟进此案。与此同时，现代汽车加拿大分公司也向媒体表示，现代汽车已经联系了车主，并与蒙特利尔消防局一起进行了研究，但目前还不能得出最终结论。现代汽车将尽最大努力尽快调查并找出原因。

此外，天气预报显示，蒙特利尔的温度为31度，体感温度为45度。因此，极端天气导致电池“自爆”的可能性不高。

值得一提的是，这是传统汽车公司拥有的纯电动汽车首次发生爆炸事故。

安全事故频繁发生

《国际金融新闻》的记者注意到，在皮耶罗·科森蒂诺的自我报道中，他的科纳汽车在未插上充电枪的情况下突然爆炸，汽车静止不动，这让市场联想到最近特斯拉和威来在中国发生的自燃事件。

4月21日晚，上海一辆特斯拉s p85型汽车自燃。据报道，当天晚上，上海徐汇区一家汽车修理厂的特斯拉底盘突然冒出白烟，然后着火。不仅如此，它还点燃了停在它旁边的另外两辆车。

车辆自燃后不久，徐汇支队立即派出15辆消防车到现场灭火。大火扑灭后，特斯拉和它旁边的车辆严重受损，几乎只剩下车架。幸运的是，现场没有人员伤亡。

特斯拉车主黄说，他把车停在车库前后多收了钱，在车库停车后没有再充电。

特斯拉自燃后，两个月内有四辆es8自燃或冒烟，这将电动汽车的安全性推到了前沿。

事故发生几周后，特斯拉披露了调查结果，并初步判断这起事故是由位于车辆前方的单个电池模块故障造成的，不会造成大规模的安全隐患。威来宣布将召回4803辆相关车辆，并为车主免费更换电池组。

科纳的“自爆”再次引起了公众对电动汽车安全性的关注。

值得注意的是，根据不完全的公共信息统计，自2018年初以来，中国已发生40多起新能源汽车火灾，其中一半以上发生在今年。在国家市场监管总局发布的召回公告中，汽车企业共召回16万辆存在安全隐患的新能源汽车，其中威来(4，803辆)、江淮iev5(4248辆)、王维407 ev厢式运输车(1，389辆)和金龙njl6118城市客车(25辆)四款车型，明确公布了电池组的火灾风险。

在多次安全事故发生后，工业和信息化部近日发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》，要求企业对新能源汽车的安全承担第一责任，对发生火灾和燃烧事故的企业及时进行事故调查，并在12小时内(如发生死亡或重大社会影响，在6小时内)主动上报事故基本信息，在48小时内将事故详细信息上报新能源汽车联席会议牵头部门和设备中心。

电池安全仍需谨慎

一位汽车工业工程师告诉《国际金融新闻》的记者，电动汽车无疑是全新的事物，它们在各方面都不成熟是正常的。即使是传统汽车公司也不能保证100%的安全性。特别是，这次爆炸的现代公司在电池控制系统(bms)方面并不特别出名。

根据现代公共数据，科纳目前在全球销售约30，000辆汽车。爆炸还让外界对新能源汽车供应商中一些传统汽车的匹配成熟度产生了怀疑。

然而，一些跨国巨头表示，该公司已经对电动汽车的安全性做了大量的研究，并有相当大的技术积累。

几天前，在参观通用汽车的未来技术研究中心时，其内部人士告诉《国际金融新闻》记者，通用汽车其实早在1996年就推出了第一款电动汽车ev1。然而，由于对市场和安全的谨慎态度，进行了更具前瞻性的研究。近年来，通用汽车还在新能源市场推出了一系列“试水”。目前，通用汽车的一套完整的电池管理系统是有效的，而且几乎不存在由电池问题引起的新能源汽车自燃。

恩智浦大中华区汽车业务总经理刘芳向《国际金融新闻》记者表示，事实上，国内许多传统汽车工厂在电气化、自主驾驶等领域进行了深入的研究和创新，但由于谨慎的策略，尚未落地。然而，随着公众观念的逐渐转变，传统的汽车工厂有可能在这一领域“积累太多”。

另一方面，目前除了比亚迪(002594)之外的主要原始设备制造商很少自己生产电池，就连电动汽车领域的“领导者”特斯拉，目前也使用松下电池。据通用汽车称，虽然电池有很深的积累，但出于其他原因，通用汽车并不直接生产电池，而是与宁德时报(300750)等供应商合作进行联合开发。

然而，在最近发生在威来的自燃事件中，威来和电池供应商宁德时报发表了两个“模棱两可”的声明，使得外界很难判断自燃事件的责任方。

在爆炸式的科纳车型中，这款新车的电池供应商是lg Chem。值得注意的是，今年第四季度，国产版kona、Angsino将在中国上市，搭载宁德时代64.2 kWh的三元锂电池。更换电池供应商后，汽车的安全性会发生什么变化，这还有待观察。