三桶油迎来一个大消息！另一边 加油站“战场”已硝烟四起

本篇文章3058字，读完约8分钟

19日，全面深化改革中央委员会第七次会议正式审议通过了《关于油气管网运行机制改革的实施意见》，成立了油气管网公司。

会议强调，推进油气管网运行机制改革，必须坚持深化市场化改革，扩大高层次开放。

改革实施意见将给中国能源市场结构带来什么样的影响和变化？

“三桶油”的重大改革最终确定，未来油气市场的竞争将更加充分

目前，中国的天然气管网主要掌握在三大石油公司手中，本次会议提出建立国有资本控股、投资主体多元化的油气管网公司，以促进形成上游油气资源多主体、多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的油气市场体系。

业内专家认为，新的油气管网公司成立后，中国油气管网的公平开放程度将会更高，允许其他天然气供应商进入管网的门槛将会降低。从长远来看，管网公司的成立可以使市场竞争更加充分，吸引多元化投资者，降低投资成本。

中国能源研究协会副会长周表示:成立这家公司，投资需要国有控股，但要努力把它发展成为一家多元化投资、混合制的公司。这可能是因为过去大多数管道都是由一家公司投资运营的，投资主体相对单一(不同)，这是一种促进市场化的努力。

周认为，成立石油天然气管网公司将更好地统筹规划，加快天然气管道建设。同时，我们可以充分利用现有资源，解决一些供气企业遇到的运输瓶颈。对于生产者来说，它可以扩大销售范围，节约经营成本，获得更合理的利润。

中国能源研究会副会长周说:如果你的建设得到优化，投资的浪费减少，成本就会降低。有可能在解决跨境运输受阻的现象中发挥非常积极的作用。

外资加速了加油站的布局，国内市场的竞争加剧

推进油气管网运行机制改革是推进我国油气体制市场化改革的关键一步。同时，这也反映了中国在能源领域对外开放的进程。

去年6月，国家发改委和商务部宣布放开外商投资加油站的股权比例限制:取消了30多家外资连锁加油站需由中方控制的限制。这意味着中国成品油终端市场已经对外资完全开放。

九个月过去了，外资加油站进入布局扩张的快车道了吗？

在中国成品油消费市场，山东一直是各大巨头的战场。3月17日，在山东省济南市淮阴区，英国石油公司正式在山东省开设了第一家加油站。对于英国石油(bp Petroleum)等外国品牌而言，中国放开外国加油站的股份比例限制，极大地鼓舞了它们的投资信心。

bp石油产品亚太区首席运营官霍安迪:我们的计划是在未来五年内在山东、河南和河北增加500个加油站，在中国增加1000个加油站，希望能扩展到更多的内陆地区。

除了英国石油公司，许多外国品牌也宣布了在中国增加加油站数量的计划。壳牌早些时候表示，它计划到2025年将中国的加油站数量从大约1300个增加到大约3500个。

事实上，多年来，外国品牌的加油站在中国市场的比重很小。数据显示，在国内成品油零售终端市场，民营企业所占比例达到50.71%，以中石油/中石化为代表的国有企业加油站所占比例约为46.65%，外资企业所占比例仅为2.64%。因此，扩大对外投资将为国内成品油终端市场带来更健康的竞争。

卓创信息分析师杨霞:未来，中国加油站的竞争格局将日益激烈，但在短时间内，中国成品油零售市场格局难以撼动。然而，由于外资加油站在燃油市场发展较早，他们可以借鉴服务态度和商业模式，这将促进和推动中国成品油市场。

新设置点的成本正在上升，一些投资者正在放缓

在调查中，央视财经记者发现，外资企业加油站的扩张已经成为国内企业拓展加油站业务的催化剂。

为什么抢劫加油站如此重要？加油站数量的增加会带来什么影响？

长期以来，在成品油市场上，加油站是最赚钱的环节。以3月15日的统计数据为例，国内主要92#汽油理论利润为1831元/吨，地方炼油厂92#汽油理论利润为2563元/吨。中石油和中石化这两大石油公司凭借其品牌和地理优势，占中国加油站销售额的75%以上。这使得加油站的布局成为主要石油公司的战场。

2018年，仅中国的中石化加油站就增加了1200多个。在外资的共同努力下，一些民营企业也加快了扩张加油站业务的步伐。

东明石化集团副总裁蔡广森:5到10年内，计划投资200亿元建设1000个加油站。主要分布在山西、河北南部、山东和河南，以及安徽、湖北、四川和江苏。

然而，随着加油站竞争的日益激烈，也带来了成本的增加。业内人士告诉记者，从近两年的土地招标、拍卖和挂牌交易价格来看，二三线城市和省会城市已经上涨了30%至40%，市区加油站的租购价格也上涨了30%至40%甚至50%。

东明石化集团副总裁蔡广森:现在，无论是加油站的收购还是租赁，还是土地的招投标和拍卖，价格都越来越高，竞争也越来越激烈。

张群江是山东济南一家私营加油站的负责人。他从1996年开始经营加油站，到现在已经发展到11个加油站。他说，近两三年来，加油站收购的成本价已经从100万元上升到200万元左右，最高价已经达到四五百万元。面对当前的市场环境，考虑到新能源可能带来的影响，张群江放慢了扩张的速度。

山东顺通石油化工有限公司董事长张群江:加油站的战略布局和发展可能更有保障。

张群江的想法也反映了目前业内潜在的担忧。在这方面，行业分析师认为，由于新建加油站的成本不断上升，与需要增加加油站数量的外资相比，两三年前拥有加油站的国有和民营企业现在拥有了更大的成本优势。

“价格战”倾向于理性。石油服务是竞争的关键

事实上，对于许多国内企业来说，国内成品油码头的竞争不仅仅是外资的进入。国内市场的供需矛盾是目前整个行业存在的问题。

据统计，自2014年以来，国内石油产品已供过于求多年，而需求增长率却在下降。面对这样的竞争环境，主要石油供应商有什么办法？

作为中国最大的成品油资源出口省份，山东拥有中国最多的炼油厂和加油站，国有资产、民间资本和外资等市场主体参与市场竞争。2018年，山东省汽油和柴油产量约为9800万吨，而消费量仅为2350万吨左右。供需的严重失衡使得成品油终端市场的竞争异常激烈。

2017年，山东甚至经历了一场恶性竞争的“价格战”。在一些加油站，92号汽油的平均零售价格一度跌至每升4元。然而，这场如火如荼的“石油战”，并没有给山东的市场结构带来多大的变化，却反映了石油产品在竞争中的重要性。

山东顺通石油化工有限公司董事长张群江:有一次，在收购过程中，我觉得车站好，位置好，但是没有人来助威。经过调查，我意识到当时经营的油品特别差，而且油没有离开，所以油品的质量还是很重要的。

在采访中，许多车主还表示，价格不再是他们选择加油站的决定性因素。

车主:选择加油站最重要的标准是服务。当服务好的时候，你会来的。

所有者:品牌。

所有者:石油产品。价格高不重要。如果价格很低，你就不能走几公里。

现在，提高石油产品的质量已经成为各个市场参与者之间竞争的焦点。在中石化济南炼油厂，技术负责人告诉记者，该炼油厂制定的内部标准高于国家石油质量检验标准。

中石化济南炼化检验计量中心主任张百军:当前值反映了我们通常所说的标签，但简单的值一般在94左右，也就是说，市场上92号油的平均出厂水率可以达到94左右。

除了硬实力，在非油品业务中提供更多的配套服务也将是未来成品油零售市场的竞争焦点。

英国石油亚太区首席运营官霍安迪:我们提供便利店，并从数字化的角度与客户沟通，这是非常创新的。

山东顺通石油化工有限公司董事长张群江:比如，这一桶油会员只要70元，超市差不多90元甚至100元，这是一种联系。过来顺便买些便宜的东西。顺便来为便宜的东西欢呼吧。