2020即时物流加速前进引巨头争相布局 差异化竞争下市场格局或将生变

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长江商报记者陈尼希

"半小时后我收到了一部新买的手机."唐先生住在沈阳市铁西区兴华街，一直想给自己买一部手机，但不知道哪一部适合自己。他打开国美应用，在底部导航栏找到了一个新频道——“商店”。点击显示最近的沈阳国美铁西广场店，然后点击商店信息联系负责手机业务的店副经理康。经过网上交流，康为唐先生推荐了一款手机，唐先生当即决定下订单。当天中午12: 10，我在国美应用上下了订单，12: 38收到了一部新手机。唐先生对这种速度感到难以置信:“我没想到实体店送货会这么快，比网上购物快得多，也方便得多。”

最近，国美推出了应用“商店”频道。数据显示，在国美推出应用“商店”渠道后，该渠道产生的销售收入已经占到国美总销售收入的50%以上。

唐先生的购物经历只是即时零售的一个缩影。在最后一英里分配活动中，竞争的标准已经达到了分钟的水平。不仅仅是国美，许多巨头今年都在这个领域做出了巨大的努力。新一轮战争已经开始，现有的格局可能被打破。

实时物流成为巨型布局的新出路

这场突发疫情引发了物流业新一轮的思考和尝试。

今年第一季度，虽然疫情影响了整个物流行业，但数据显示，春节假期后一周业主平台的出货量较去年同期下降了52%，但隔离期的生鲜采购需求大大释放了“即时物流”的需求，网上订单量增加了300%以上。

这不是一个新概念。早在2009年，“点之达”的创始人赵建峰就提出了“即时物流”的理论。随着即时物流企业在外卖、新零售和快递终端市场的进一步分布，即时物流的服务类别不断扩大，需求逐渐增加。准时制物流是根据用户提出的物流要求开展物流活动的一种方式，具有很高的灵活性。与传统物流相比，实时物流的核心特征在于即时性，即满足用户提出的快速、准时配送的要求。

2016年，阿里资本在达达身上下了赌注，JD.com和达达合并成了一个新的达达，而闪存在6月份获得了c+轮融资。在巨人的整合下，依托阿里、JD.com等互联网巨头的蜂鸟和达达，实时物流市场的多元化格局已经形成。

但真正让该行业站在风口浪尖上，仍是2020年。在这个特殊时期，整个消费市场和服务市场都发生了巨大的变化。大量居民选择通过网络平台购买新鲜、水果和蔬菜等日用品；随着疫情的逐步控制和企业生产的恢复，C端对“跑腿”的需求有所回升，包括商务项目跑腿、下午茶跑腿、同城普通商品配送，给实时物流业带来了新的机遇。

6月5日，第一个实时物流平台达达以每股16美元的发行价登陆纳斯达克，引起了资本市场的极大关注。达达在上市后似乎很震惊，但一周后，在“618春风”的帮助下，它骑着马远离了尘埃。截至7月19日，达达的月增长率超过100%，市值一度超过500亿元。

哪里有市场，哪里就有巨头。今年2月，国美开始探索小商品的即时物流配送，重点是门店，为3-5公里的用户提供门到门服务。上周，国美推出了应用“商店”(Store)渠道，通过2600多家商店实现了3-5公里的电网运营，创建了一个覆盖全国的前沿仓库购物站，连接了17万多个社区。数据显示，国美应用的“商店”渠道推出后，该渠道产生的销售收入占国美总销售收入的50%以上。

不仅是国美，旅游领域的另一个巨头滴滴也在今年3月推出了自己的物流品牌“滴滴货运”。目前，它在上海、深圳和重庆等21个城市开展业务。用户可以召唤差事来购买他们需要的商品，享受上门服务，在同一个城市取送零件的功能也将被打开。

曹操旅游去年也推出了“曹操帮助”，重点是在同一城市的物流。相关数据显示，1月份“曹操帮”业务量同比增长77.11%，2月份同比增长36.93%，3月份同比增长69%，4月份同比增长81.11%。

哈尔滨已经建立了一个新项目“你好快车”。“本地生活服务是哈尔滨在现有旅游领域积累的商业基础和3亿用户基础上的延伸和探索。”Hello's travel最近表示，Hello在下沉市场中积累的运营和维护、网站等优势也使得下一步将服务扩展到商店和家庭成为可能。

预计万亿美元的市场将进一步洗牌

市场充满了烟雾，资本被频繁分配。实时物流市场的市场活动明显改善，竞争明显。它的市场imagination/きだよ 0有多大？

对此，许多互联网行业观察人士表示，这是一个十亿美元的市场，确实是一个真正的刚性需求。艾瑞咨询发布了《2019年中国即时物流业研究报告》。预计2019年实时物流订单量将达到185亿，规模将超过1312亿元。一些专家预测，未来五年实时分销行业将保持30%以上的增长速度，2020年市场规模将超过2000亿元。

值得注意的是，在速食领域的三大巨头中，美团和蜂鸟都开始从餐饮外卖中崛起。

2019年，美团正式推出新品牌美团配送，并宣布开放配送平台，打造针对不同场景的多风格网络配送模式。此后不久，阿里的饥饿宣布独立的即时物流品牌蜂鸟，并将建立20，000全数字即时配送站在未来三年。另一个巨头是由达达和京东合并而成的新达达。2019年12月，鑫达更名为达达集团，其本地即时配送平台达达快递也更名为达达。

虽然这个行业的市场规模巨大，但大企业的业务量只是冰山一角。面对快递等企业的竞争，现有的实时物流系统很有可能被打破。目前，在“跑腿”行业，有美团跑腿、蜂鸟跑腿、uu跑腿、达达、Flash等玩家。其背后是美团、阿里、京东等互联网公司，是典型的“商流+物流”模式，其路径是从商流到物流，物流不断发展、壮大、独立、开放。

根据市场分析，整个即时配送市场还远未成熟，市场还处于潜伏期。随着用户需求的日益多样化，对非食品和饮料的需求迅速增长，各种线上线下整合模式下的垂直品牌将越来越多。他们对即时交货的需求非常强劲，市场增长潜力仍然很大。在这种情况下，各种王公争霸，各种新生力量为行业“增值”，行业未来有望进入更加精细化的运营阶段。

长江商报记者了解到，入境实时物流的门槛并不低，对团队、资金和资源的要求都很高，这需要大量的人力、物力和财力。此外，当前行业发展已经过了初级阶段，对创业团队、资本和整体战略资源的要求也达到了一定的高度。许多新玩家想要加入，但是他们停止了。

新兴的美国和美国在自建大中型物流服务方面也有明显的优势。如今，“前仓”功能已被赋予门店，实现了小商品的即时配送服务，其软硬优势有望形成差异化的竞争力。目前，国美已经在大中型物流方面为许多第三方提供物流配送服务。2019年，国美为小米、荣盛和美菱提供物流服务，占32%。据国美电器相关负责人介绍，未来“闪店配送”还将向更多第三方企业开放，为其提供即时物流配送服务，范围也将从小型家电和3c产品扩大到更多消费领域。

对此，一位互联网行业观察人士在接受《长江商报》采访时表示:“这个行业的门槛并不低，基本上是一场龙头企业的较量。目前，新玩家主要是补充自己的业务发展，自己的商业模式还在探索中。几年后，当市场结构逐渐形成时，差异化竞争的优势将逐渐显现，业务能力需要进一步释放。”

编辑:zb