蔚来毛利转正二季度营收破37亿元 李斌称电动车终极形态3年

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我们的记者龚孟泽

8月11日，新的国内汽车制造力量的领导者威来汽车发布了它的财务报告。财务报告显示，威来汽车2020年第二季度收入为37.18亿元(约5.264亿美元)，比2019年第二季度增长146.5%；报告期内，经营亏损11.6亿元，同比缩小64.0%；毛利率转正，汽车销售毛利率攀升至9.7%。同时，现金储备充裕，达到111.68亿元。

据《证券日报》记者报道，2020年第二季度，威来共交付了10，331辆车，其中包括8，065辆es6和2，263辆es8。单季交货量首次超过1万件，同比增长190.8%，环比增长169.2%。仅在7月份，威来就交付了3533辆车，是历史上第二高的月度交付额。今年前7个月，威来的交付量比2019年同期增长了111.3%。自去年10月以来，es6在中国电动suv市场上不断赢得销售冠军。今年上半年，es8还在中国赢得了40多万元的大中型豪华电动越野车销售冠军。

对此，威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌直言不讳地表示，在第三季度，他有信心季度交付量将达到新高，预计将飙升至1.1万至1.15万辆。“在产品层面上，智能电动汽车的普及速度将比想象的要快。电动汽车产品的最终形式将在未来3 -5年内出现。”李斌说。

在毛利率方面，随着季度交付量的跃升、自行车收入的增加、电池组及其他材料采购成本的下降、制造成本效率的提高，威来的毛利率首次转为正，整车毛利率达到9.7%，综合毛利率达到8.4%，远远高于此前5%和3%的预期。

对此，威来汽车首席财务官冯伟表示:“由于规模的不断扩大、每辆车平均收入的提高、材料成本的降低以及生产效率的提高，我们的汽车利润率已经超过了既定目标。”同时，通过不断提高运营效率和显著优化现金流管理，威来获得了从运营中产生正现金流的能力。

随着关键数据毛利率转正，公司系统效率全面提升，2020年第二季度经营亏损进一步收窄至11.6亿元，同比下降64.0%，环比下降26.1%。交付量的大幅增长、“直销+按订单生产”的模式以及供应链合作伙伴的支持，使公司在2020年第二季度首次实现了经营活动的正现金流。

“今年第二季度对魏来说是一个里程碑，公司在交付量、毛利率、运营效率和现金流方面都取得了突破。经过一年多的不断努力，我们找到了一个合适的节奏，不仅可以严格管理和执行公司近期的业务目标，还可以保证在R&D的投资和服务体系，建立公司的长期竞争优势。”李斌表示，我们将继续提高毛利率，我们非常有信心今年下半年整车毛利率和综合毛利率将超过10%。

同时，李斌还介绍了公司下一阶段的重点工作方向。首先，在研发方面，威来将加快新产品的开发，特别是加大自主驱动技术的研发投入，确保产品的长期竞争力。

就产品而言，威来智能电动车suvec6已经正式推出，并且预订开通后的订单性能超出预期。我们正在按计划推进ec6的大规模生产，预计将于9月下旬开始交付。

在谈到产能运作和未来规划时，李斌表示，生产团队正在将合肥工厂的生产节奏从15jph提高到20jph。与此同时，我们还在协调供应链合作伙伴，以提高生产能力。该公司将在8月底和9月初的一个月内达到每班4500-5000台的供应链生产能力。

众所周知，威来汽车在销售网络服务的铺设和运营方面取得了巨大的成就。到目前为止，威来在中国89个城市拥有22个威来中心和119个威来空客房。建成了142座威来电站，覆盖了中国63个城市。下一步，公司将继续增加威来空机房和电站的布局，以更好地服务用户。

李斌在接受《证券日报》采访时表示，电瓶车业务是一项创新的车电分离业务，也是外界最为关注的业务。他表示，电瓶车相关工作取得了重大进展。“威来已经完成了整车和电池单独销售所需的所有产品发布和认证工作，首款baas车型也完成了保险、贷款和许可的流程验证。这是伟来在技术和商业模式创新方面的重大突破。”李斌说。

李斌表示，伟来正在为提供baas模式服务做最后准备，并将在第三季度正式发布实施计划。随着用户、政府和行业越来越多的认可，“可充电、可更换、可升级”产品和服务系统的竞争优势将逐渐显现。

(主编张明富白宝玉)