联通智慧城市 创新发展空间

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公交车站客流下降，门面房运营不饱和，票务代理服务受到严重影响...近年来，山西联运集团三大传统支柱产业受到多种因素的影响，企业发展面临严峻考验。

面对新经济、新业务形式的影响和冲击，山西联运集团有限公司领导小组审时度势，不畏艰险，不畏艰难，转变思维，用新方法、新措施遏制和延缓经济下滑，以创新和转型谱写企业发展新篇章。

多式联运的跨境一体化

山西联运集团前身为太原联运公司，成立于1986年11月。2007年3月，山西联运集团有限公司成为一个综合性的经济实体，包括汽车站管理服务、火车、飞机和轮船联合售票、旅游、出租车管理服务、汽车配件市场管理服务、物流、组织文化交流活动、会展策划、新能源汽车充电设施建设和管理、网络订票客运、货运、计算机软硬件开发、销售、安装和技术服务。

集团公司党委书记、董事长兼总经理张力弓多次指出:“市场竞争的残酷和残酷要求我们适应市场。我们必须通过二次创业，为企业创新、转型和发展打一场硬仗。”

近年来，面对新的发展要求，公司于2016年确立了“互联网+实体经济”的新定位，并于2017年提出了“以文化产业发展引领企业整体转型”的新理念。2018年，以深化改革和转型工程为重中之重，坚定不移地以创新思维引领发展。

"我们是该省多式联运的先驱."集团执行副总经理郝金国表示，两个或两个以上的车辆相互衔接和换乘完成的运输过程统称为复合运输，在中国习惯上称为多式联运。欧美国家多年的发展经验表明，多式联运可以提高运输效率30%左右，降低运输成本20%左右，减少道路交通拥堵50%以上。

“目前，随着国内政策红利的释放，第二代多式联运的概念也被提出，这在物流行业引起了关注和热烈的讨论。”郝金国表示:“我们是一家综合性公司，专注于省会城市的专业客货运输，拥有30多年的客货运输管理和服务经验。可以说，新的形势给我们带来了新的机遇。”

去年以来，山西联运集团以互联网和城市客运为主体，开展了城市交通智能软件的框架设计及相关开发。目前，全省孝义市和左权县已经制定了包括出租车、公交车、班车、货车超载控制和物流快运在内的综合智能交通软硬件方案。

智能网络突破模式

2016年底，山西省联运集团利用多年的公交站专业运营、省内外长途公交和出租车管理，打造了首个名为“96568绿色出行综合服务平台”的综合服务平台。根据省交通厅、省运输管理局下发的《关于开通95128出租车服务号码的通知》精神，公司已接受太原、晋中、长治、运城、大同等9个城市的委托，开通运营本地95128呼叫服务，其他2个城市的工作将于今年全面启动。95128全国统一出租车平台的开通运营，旨在推动全省出租车传统互联网技术的变革，提升服务手段和质量，提升服务水平和竞争力，塑造互联网环境下的城市生活新理念。

集团党委副书记、副总经理张对记者表示，95128出租车呼叫服务平台是我们“互联网+”发展的新项目，是集团公司转型发展的重中之重。经过近一年的推广运行，该平台获得了驾驶员满意、乘客满意和政府满意的“三满意”结果。

在新形势下，只有创新者进步，但创新者强大，但创新者获胜。

这是山西联运集团的共识。作为一个成功的股份制企业，如何利用现有平台的优势，推动传统业务项目的转型升级，推动企业取得更大的进步？这是许多企业面临的问题。山西联运集团党委书记、董事长兼总经理张力弓的回答或许值得思考。“企业的发展要融入太原乃至全省的发展大局。如果市场迫使企业改革，它们必须继续创新和创业。只有改变他们的意识形态理解，他们才能真正突破障碍，创造一个新的世界。”

编者:于涛