【要闻】美媒文案：汉班托塔港协议绝非“债务陷阱”

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原标题:美国媒体文案:韩班托塔港协议决不是“债务陷阱”的来源:参考消息网

参考消息网1月6日根据美国海外外交学者网站1月1日发表的复印件，汉班托塔港协议决不是“债务陷阱”。

据复印件显示，2019年12月19日，在与驻哥伦布的外国记者见面时，斯里兰卡新总统戈塔巴亚拉贾帕夏表示，政府不会重新谈判中方与亨特塔港的合作协定，签署的商业合同不会因政府的交替而变化，政府的关系

中国政府欢迎斯里兰卡总统不久的表现。 驻斯里兰卡中国大使馆发表声明，高度尊重斯里兰卡的主权，强调亨特塔港的控制权掌握在斯里兰卡政府和海军手中。

根据复印件，拉贾帕夏的发言引起了很多人的有趣之处。 因为亨特塔港的协议依然被广泛引用，强调了中国的所谓“债务陷阱”现象。 但是，对这个港口协定有多个误解，其中大部分还没有明确。

根据复印件，首先，汉班托塔港协议不能以债务-股权交换或者中国免除债务换取该港的控制权来解读。 斯里兰卡政府仍然有义务偿还中国进出口银行为建设亨特塔港提供的五笔贷款。 从这个意义上来说，亨特塔港租赁协定不能解释为债务-股票交换。 债务没有免除。

韩班托塔港70%的股票以11.2亿美元的价格被中国招商局港控股有限企业租赁99年。 根据文件，这11.2亿美元没有用于偿还港口建设中产生的债务。 这笔巨大的美元收入用于充实这片海的外汇储备，偿还短期债务。 准确地说，汉班特塔港的协议收入首先用于处理偿还价格高涨引起的收支平衡问题，斯里兰卡出口和外国直接投资流入的增加依然缓慢。

根据复印件，斯里兰卡无法偿还建设这个港口的贷款。 因为这个港口被移交给了中国。 但是，斯里兰卡政府与中国招商局港口控股有限企业签订租赁汉班托塔港协议时，中国进出口银行提供的港口建设贷款偿还价格不高。 这些分期贷款(包括利息)在斯里兰卡债务偿还总额中的比例低于5%。

另外，亨特塔港项目的第二阶段贷款偿还当时还没有开始。 根据复印件，与债务偿还价格有关的更严重的问题之一是主权债券到期，2019年主权债券占斯里兰卡债务总额的40%以上。

在这种背景下，斯里兰卡未能偿还港口建设债务，中国主张收购亨特塔港是不正确的。 常见的“港口交易”实际上是租赁合同，区分港口建设贷款和租赁费用，从租赁合同获得的资金用于加强斯里兰卡的外汇储备，而不是用于偿还中国。 港口向中国借了99年，但债务不可避免。 所有的权利都不会改变。

文案最后写道，出租韩班托塔港不是中国“债务陷阱”的证据。

2019年10月17日拍摄的斯里兰卡汉班特塔港。 (新华社)

【扩展阅读】俄罗斯媒体:斯里兰卡债务问题被故意政治化，美国被用作反华工具

参考消息网5月14日据俄罗斯媒体报道，专家认为斯里兰卡的债务问题不是中国的贷款，而是对所有快速发展中国家有参考意义的全球现象的结果。 但是，一个人出于政治目的试图把中国设定为金融陷阱的作者，在美国被用作反华推进工具。

据俄罗斯卫星通讯社5月10日报道，亚洲情报联盟报道，斯里兰卡政策研究院专家杜什尼维拉孔和澳大利亚国立大学名誉教授杰西卡·贾雅斯里亚的故事，斯里兰卡在中国贷款返还问题上以具有重要战术意义的亨特塔港为中心

专家说，斯里兰卡的债务偿还问题与中国的贷款关系不大。 中国贷款约占斯里兰卡债务总额的10%，其中60%以上是优惠贷款，剩下40%是无息贷款。 斯里兰卡的大部分贷款( 80% )是利用紧急融资机制在国际资本市场借入的。

专家说，这些都是高利率贷款。 2019年斯里兰卡债务总额达到创纪录的近60亿美元，在这种条件下租赁亨特班塔港是为了寻找资金，避免该国可用资金储备面临压力。

俄罗斯科学院世界经济国际关系研究所的专家阿列克谢·克里普里亚诺夫说，斯里兰卡陷入债务泥潭的真正原因对专家很清楚，但出于政治目的想把中国设定为金融陷阱的作者的人一无所知

据报道，这个问题已经严重政治化，问题本身最初在美国被用作反华推进工具。 现在，这将是越来越多的杂乱。 斯里兰卡将举行一段时间的选举。 很明显，有些人在选举前发反华卡。 但是，政治精英明白，无论如何，如果想迅速发展，就必须寻求贷款。 中国在这方面是个好选择。

( 2019-05-14 06:35:01 )

【扩张阅读】澳大利亚机构发表了驳斥中国“债务陷阱外交”论调的报告

澳大利亚罗伊国际政策研究所发表了一份新报告，反对中国通过向战术地位重要的太平洋岛国提供巨额贷款从事所谓的“债务陷阱外交”的说法。 参考消息网于10月22日报道。

澳大利亚《金融评论报》网站10月21日报道，该外交政策智囊团的研究者得出结论称:“迄今为止的证据表明中国没有在太平洋地区进行所谓的“债务陷阱”外交。”

据报道，报告书的第一人罗兰·拉贾说:“中国的借贷行为至今为止没有什么问题，不能说是债务的陷阱。”

的作者认为，中国坏账规模大，应该采用多边开发银行的坏账规则，意味着“为债务危机风险大的国家提供优惠贷款”。

据报道，中国在该地区的影响大幅扩大，“一带一路”倡议规模很大，但报告的分解表明，中国不是太平洋地区的主要债权国。

( 2019-10-22 16:37:31 )

【扩展阅读】美国媒体:继中国步伐之后，日印合作建设斯里兰卡港口

美国媒体5月26日报道，印度、日本和斯里兰卡正在考虑在繁忙的哥伦布港修建港口。

据布隆伯格新闻5月21日报道，要求匿名的印度政府官员援引相关规定，这三个国家将在未来几个月内签署谅解备忘录，在哥伦布港建设东集装箱码头。

这位印度官员说，框架协议签订后，印度和日本寻求私营部门投资和港口运营商，印度可能提供低利率贷款。 斯里兰卡将控制这个项目的51%，印度和日本将控制剩下的49%。

日本外交部发言人坂田夏子(音)说，日本自20世纪80年代以来一直支持哥伦布港的开发。 她在电子邮件中发表的声明中说:“现在我们在哥伦布港问题上的新援助政策还没有决定。”

要求不透露姓名的斯里兰卡政府高官说印度和日本的协定很快就会决定。 日本提供日元贷款。

据报道，两个月前，斯里兰卡港部长萨卡拉·特拉特纳亚卡向议会购买起重机，斯里兰卡港务局从日本购买起重机，用于哥伦布港的东集装箱码头。 印度说，它要求“吸引越来越多的航运企业，特别是经营大型船只的航运企业”。 他指出印度是可能的伙伴。 到目前为止，斯里兰卡一直在努力让印度投资汉普顿塔机场。

布鲁金斯学会印度分部的外交政策研究员康斯坦丁·诺泽维尔说，印度最近对与日本、美国和其他印度洋-太平洋邻国的合作持开放态度。 他说，中国“一带一路”在南亚和印度洋地区的投资迫使新德里更积极地提供可靠的替代选择。 (编译/吴眉)

( 2019-05-26 06:39:01

【扩展阅读】斯里兰卡接收中国退役护卫舰外媒体:用于海上巡逻和搜索救援

新闻网6月12日报道，斯里兰卡海军正式接受退役的中国人民解放军海军053h2g型护卫舰。

据英国《简防务周刊》网站报道，该国海军于6月5日在中国沪东中华造船厂举行仪式，正式收到了这款长111.7米、宽12.4米、经整修的护卫舰。

据报道，该护卫舰满载排水量为2286吨，船员110人。 这艘护卫舰被用于“在斯里兰卡附近的深海进行巡逻和监视任务，为搜索和救援活动提供海上安全和援助”。

报道称，从1994年开始加入东海舰队的铜陵舰预定于6月14日飞往斯里兰卡，预计在本月底之前到达该国。

据报道，中国还同意向斯里兰卡警察提供汽车。 不到承诺提供这些物资的一个月，斯里兰卡就遭遇了一连串的自杀式爆炸，造成250多人死亡。

据报道，这些援助是中国最近对斯里兰卡提供的、用于支持后者购买防卫装备的经济援助。

( 2019-06-12 08:50:51 )

【延伸阅览】“亨特塔港是中国的军事基地吗？ ”。 斯里兰卡总理回答说:

参考消息网4月9日报道，印度等国家担心中国投资，斯里兰卡可能会让位亨特塔港。 斯里兰卡总理维克拉·马辛哈日前宣布，汉班特塔港的安全和运营受斯里兰卡政府控制。

据印度时报4月8日报道，维克拉·马辛哈最近在科伦坡参加国际活动时，做出了这样的表现。

维克辛赫说，斯里兰卡与所有国家保持着友好的关系，知道现在的全球趋势。

“很多人认为汉班特塔港是中国的军事基地，虽然承认那里确实有军事基地，但它是斯里兰卡海军的基地。 每个国家的船都来那里，我们可以控制行动。 ”。

据报道，亨特塔港位于斯里兰卡最南端，地理位置优越，是“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重要地区。

据报道，2007年，在中国的帮助下，斯里兰卡开始建设亨特塔港。 年，中国招商局港口控股有限企业采用了与斯国家港务局合作建设的科伦坡国际集装箱码头，多年来，科伦坡港已经成为世界业务增长速度最快的港口之一。

( 2019-04-09 13:42:22 )