【要闻】揭秘中国空间站

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原标题:中国空间站来源:暴露人民网

年5月5日，中国文昌航天发射场首次发射的长征5号B火箭成功地将新一代载人飞船试验船和柔性通货膨胀式货船试验室送入太空轨道。 5月8日，新一代载人飞船试验船着陆返回飞船，试验顺利成功。 这也是中国空之间站在轨道建设阶段的第一次飞行任务，长期以来中国空之间车站建设的帷幕终于拉开了。

20世纪90年代开始的我国载人航天工程计划了“三步走”战术。 发射载人飞船把中国宇航员送到太空，开船到太空，去了发射空之间的实验室，现在是第三步，即到“建设空之间的车站，大规模、长时间地 随着空间站工程全面展开，中国进入了“空间站时代”。

根据计划，空间站将于2022年前后建成。 届时，支持在高度340—450公里的近地轨道上运行，在轨道上飞行可达10年以上，开展大规模的空间科学实验、技术试验和空间的应用等活动。 此外，通过太空维护，可以延长招聘寿命，还可以扩大规模。

空间站长怎么样？

整体呈t字型，有三个船舱。 如果把神舟宇宙飞船比作轿车，天宫1号和天宫2号相当于1室1厅，空间站像3室2厅那样有储藏室

中国空间站的名字很有中国特色，被命名为“天宫”。 通常有三个人停留，宇航员交替时最多可以达到六人。 建设后，将成为中国长期稳定运行的国家太空实验室。

中国载人航天工程总设计师周建平表示，空间站的基本布置有三个船舱段、一个核心船舱和两个实验室。 每个舱都是20吨级，3舱组装体的质量约为66吨。 空间站整体配置成t字型，核心室位于中央，实验室I和实验室ii分别连接在两侧。 其中，核心胶囊用于控制空之间的整个站组件，两个实验胶囊分别用于生物、材料、微重力流体、基础物理等科学实验。

中国宇宙科学技术集团五院空间站系统副总裁朱光辰认为:“如果神舟宇宙飞船是轿车，天宫一号和天宫二号相当于一室一室的房子，空间站相当于三室两室的储藏室。”

核心舱被命名为“天和”，全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，可支持3名宇航员长时间停留在轨道上，是中国目前开发的最大航天器。 这是空间站的管理和控制中心，也是宇航员生活的第一场所，可以支持开展少量空间科学实验和技术实验。 为了使宇航员在太空的长时间生活更舒适，核心船在设计上有很大突破，供宇航员工作生活的空之间约为50立方米，加上两个实验船后，宇航员的活动空之间整体为110。

核心类包括节点类、生活控制类和资源类三个部分，有三个对接口和两个停泊口。 停泊口用于连接两个实验室，一起与核心室组装形成空之间的站组装体。 接口用于载人飞船、货船和其他飞机访问空之间的车站，另一个舱门用于宇航员下船活动。 其中，核心舱前端的两个对接口接受载人飞船的对接，后端的一个对接口接受货船的对接补给。 接口支持其他飞机短期关闭，接受新的舱位对接，可以扩展空之间的车站规模。

中国航天科技集团五院空间站系统主任设计师张昊认为，核心室是空间站的主控制室段，主要控制空间站整体的飞行姿态、动力性、载人环境。 核心室的大柱段直径4.2米，小柱段直径2.8米。 大柱台阶部分主要是宇航员工作和实验的地方，小柱台阶是宇航员的睡眠区和卫生区，保障宇航员的生活和正常居住。

实验室I名为“提问天”，首要任务是开展室内和舱外空之间的科学实验和技术试验，也是宇航员的生活场所和紧急避难场所。 实验室I配备了宇航员出舱活动专用的闸门室，支持宇航员出舱活动，配置了小型机械臂，可以进行舱外载荷的自动安装操作。 实验室I具有核心室的部分重要平台功能，意味着可以根据需要执行空之间的工作站整体管理和控制。

实验室ii名为“梦天”，具有与实验室I类似的功能。 实验室ii还配置了货物专用的闸门室，在宇航员和机械臂的辅助下，支持货物、载荷自动进出船舱。

空间站工程还包括天地往返运输系统和货物运输系统。 天地往返运输系统由神舟载人飞船和长征2号f火箭组成，用于宇航员和部分物资往返空间站。 载人宇宙飞船支持3名宇航员往返天际，在空之间的对接期间也作为救生艇，用于宇航员的紧急救命和返回。

空间站货物运输系统由天舟货船和长征7号火箭组成。 货船为空间站运输宇航员的生活物资、推进剂、载荷设备等补给物资。

空间站的建设阶段，长度5b火箭也同样担负着将空间站舱送入轨道的重要任务。 中国空间站的未来还有一个重要计划，即空间站建设完成后，单独发射十几吨光学舱，与空间站维持共轨飞行状态。 光学室被命名为“巡天”，具有自主飞行能力，通常任务时与空间站进行轨道飞行，进行高分辨率的天文观测，开展天体物理和空间天文学的研究。 需要燃料补给和设备维护时，光学室可以与空之间的站对接，进行推进剂的补充和设备维护，提高自身的寿命和业务性能。

“我打算在光学室安装口径2米的巡视望远镜。 如果是轨道的10年，可以观测到40%以上的天区。 ”。 周建平说。 这架望远镜可以继续提供大量的观测数据供科学家们研究宇宙学和天文学。

中国空间站的设计研究开发，具有规模适中、安全可靠、技术先进、经济效率高的理念，整体体现了中国的特色和技术进步。 周建平表示，中国的空间站可以进一步扩展，为将来留下快速的发展空间。 根据空之间的科学研究和应用需要，可以对接越来越多的船舱分段，或者通过轨道上的维护、轨道技术的升级等方法进行诉求。 中国空间站的研究开发，根据规模适当地大体上有利于控制工程价格，强调载人航天的特色，强调人在太空中的作用。

空间站怎么建设？

分三个阶段实施关键技术的验证、建设、运营。 在长度5b的第一次飞行后，将相继发射“天和”的核心室、“问天”的实验室和“梦天”的实验室。 宇航员多次进行舱外活动，参与空间站的建设

根据飞行任务计划，空间站工程将分为重要的技术验证、建设和运营三个阶段实施。 据中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，为了完成空间站的建设，计划了共计12次飞行任务。 长度5b的首次飞行后，相继发射“天和”的核心舱、“问天”的实验室和“梦天”的实验室，进行空之间车站基本构成的轨道组装建设，发射4艘神舟载人飞船和4艘宇宙飞船，进行宇航员的换乘和货物补给

“未来11次任务是高密度发射任务，充满大量新技术和新挑战，发射频率和任务多，杂多样性大幅度提高。 ”周建平在接受采访时说。 这也将是非常辉煌的实验历史。 11次任务的完成，意味着中国空间站正式建成。

空间站的试验核心室将在年前后发射，以验证空间站的关键技术。 验证完成后，将陆续发射2个实验室对接，空之间的车站也从建设阶段转移到运营阶段。 从核心舱阶段开始，宇航员也实际参与建设空间站，承担很多任务。 例如，他们多次进行许多杂乱的开船活动。 届时，宇航员可以利用机械臂共同进行载荷在轨道上的安装、调整、升级等作业。

实际上，在近地轨道建设空间站，意味着掌握大型空间设施的建设技术和运营管理技术，具备强大的维护升级能力。 宇航员离开船利用机械臂是重要的手段。

“一名宇航员在胶囊内操作机械臂，一名宇航员在胶囊外太空行走。 不管船段的位移、大设备的移动、宇航员自己的移动，都可以用机械臂完成。 ”。 周建平说:“空间站设计有两种机械臂，人机合作，可以进行空间站的建设修理。”

“太空运输物资价格非常高，进行物资循环利用，提高物资循环利用率，是关注世界载人航天的重大技术问题。 ”。 周建平说。

新的技术支持将更好地保障中国宇航员在空间站的补给。 迄今为止我国宇航员在轨道上飞行的最高记录是33日，宇航员生存所需的水和氧气直接从航天器带入了太空。 为了让宇航员实现更长的轨道停留，空间站设计了完美的可再生生命保障系统。 电解氧气时产生的氢和宇航员吐出的二氧化碳通过化学反应生成氧气，氧气的补给诉求也降低。

空间站这个庞大的系统需要强有力的电力保障。 空间站的电源系统包括两组“翼”，即单翼翼宽约30米的柔性太阳翼。 该系统为空间站提供可靠、充分的不间断电源。 另外，空间站使用电推进技术作为空间站维持轨道的动力装置，显着降低了空间站运转中的推进剂补给诉求。

空间站有什么用？

在轨道运行期间，为尖端科学探索、人类生存和太空活动，支持开展大规模空间科学实验、技术试验和空间应用等活动

空间站建成后，既是宇航员的“太空之家”，也是科学研究的“太空实验室”。 一流太空实验平台为科学家们取得世界级重大突破提供了有力的保障。

按计划，空间站在轨道上运行10年以上。 地球运行期间，面向尖端科学探索、人类生存和太空活动，支持开展大规模空间科学实验、技术试验和空间应用等活动。

据载人航天工程空间应用系统专家介绍，中国的空间站既是中国科学家，也是提供给世界科学家的科学探索平台，通过空间站，出现了越来越多的科学成果，揭示了宇宙的神秘

空间站的资源非常宝贵，经过科学慎重的选定，空间站配备了包括生物学、材料科学、基础物理、微重力、流体等类别相关的科研实验设施。

空间站包括轨道结合飞行的巡视望远镜，空间站计划配置胶囊内的10多个科学实验箱、胶囊外暴露实验平台。 这些科学实验箱可以分别看作小太空实验室，支持一个或多个方向的空之间的科学和应用研究。

具体来说，在人类生存中，空间站在人类长时间的太空生存和提高地面生活质量方面展开研究和应用。 在太空活动中，空间站支持远程科学技术的开展、轨道组装和维护、人机协作作业等应用技术试验的验证，增强人类太空活动能力和轨道服务能力，提高人类活动范围

在空间站，宇航员是空间站的居民，也是研究对象。 例如，迄今为止有11名中国宇航员出色地完成了6次载人飞行任务，比较有效地验证了宇航员的选拔训练技术和健康、生活和员工三项常驻保障技术，为未来空之间的站长时间飞行奠定了坚实的基础，提供了强大的技术支持 空间车站时代，围绕宇航员的科学和技术研究将继续进行。

“我们的目标是建设和运营国家级太空实验室，为空间科学研究和应用提供全面支持，将中国空间科学研究纳入国际先进行列，取得先进的科学技术成果并加以应用。 ”。 中国科学院空间应用工程和技术中心主任高铭说。

空间站住着谁？

空间站的常态化运行中，3名宇航员进行了1名乘务员长时间飞行，由乘务小组定期更换。 将来会上传各种类型的宇航员，如飞行工程师和科学家

现在，选定了执行空间车站建设阶段4次飞行任务的宇航员船员，开展了任务训练。 我国第三期预备宇航员的选拔工作也将于今年7月左右完成。

空间站的常态化运行中，3名宇航员进行了1名乘务员长时间飞行，由乘务小组定期更换。 在轮换期间，最多有6名宇航员在空之间的车站工作，交接完成后，前船员乘坐载人飞船返回地球。

与迄今为止中国载人航天任务的大约两年一次相比，在空之间的车站建设和运营期间每年发射几次，宇航员的类型、人数越来越多。

现在中国宇航员是从现役空军飞行员中选拔出来的，他们主要是宇航员。 空间车站进行了太空科学实验，除了良好的身体素质这一共同要求外，将来还需要航天工程师和负荷专家(科学家)等不同类型的宇航员。 飞行工程师执行空间站的建设、维护等任务，科学家即负荷专家可以在空间站这一太空实验室进行实验。 根据空间站的实验项目，选择和训练相关专业背景的科学家也是宇航员选拔和训练的首要方向。

首次进入太空的中国宇航员杨利伟介绍说，中国从2010年开始选拔第三批宇航员，这次选拔在数量、种类、范围上都有变化。 空除了军队飞行员，还选拔相关工业部门、科学研究院、大学等社会相关行业。

空间站任务对宇航员的能力也越来越有要求。 将来宇航员在轨道上的停留时间将大幅延长。 现在，中国宇航员的最长记录是在太空呆一个月，将来会有三个月，六个月以上。 宇航员的技术技能发生很大变化。 过去宇航员在太空进行的大部分是胶囊内实验，在将来空之间车站的建设阶段，宇航员的大量从事必须在胶囊外空之间进行。

载人航天器系统副社长黄伟芬还说，空间站任务中，空间站的船舱段较多，运行较长，宇航员需要每天在站内的维护和管理方面使用大量的时间，空间站的组装、建造 同样，空间站任务中，宇航员必须完成大量的空间科学实验、技术试验及比较有效载荷操作，学科专业多，跨度极大，对宇航员的专业信息储备和科学素养要求极高

执行神舟11号飞行任务的宇航员陈冬，站在空之间在轨道上飞行任务变长，实验项目越来越多，希望通过加强学习成为科研型宇航员，能够独立设计实验 “将来用太空自己完成一定很棒。 ”。