深圳国际上半年净利劲增近四成 物流园转型升级项目下半年将发力

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我们的记者赵琳

8月28日，深圳国际发布了2019年中期业绩。上半年，集团实现总收入57.12亿港元，同比增长7%；股东应占利润为12.39亿港元，同比增长39%；每股收益为0.58港元，同比增长32%。

深圳国际董事长高磊表示，集团将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳建设中国特色社会主义创业示范区等重大机遇，充分利用国家双百行动政策优势，继续加大改革力度，进一步激发企业活力和发展势头；继续加强管理，进一步提升集团核心竞争力；继续加大并购投资，进一步提高各业务板块的市场份额。

中期报告显示，报告期内，深圳国际物流业务收入同比增长29%，达到17亿港元，主要受港口业务量大幅增长、综合物流港口新区逐步运行和新增值服务发展的推动。通过不断推进深圳国际城市综合物流港的战略布局，截至今年上半年，集团已在全国24个物流节点城市实现布局，规划用地面积654万平方米，其中收购用地面积约385万平方米，项目投产数量增加至13个，总运营面积105万平方米，综合占用率86%。然而，经营成本的持续增加给物流业务的利润增长带来一定压力，物流业务股东应占利润为1.76亿港元，同比下降6%。

在收费道路业务方面，由于四条道路的收费道路权益今年已不再拥有，整体收入较去年同期下降11%，至32.29亿港元。但由于深圳姜妍项目项目公司债务重组完成，财务费用减少，盈利能力显著提高。本公司于过往年度确认递延所得税资产5.93亿港元，作为税项亏损及公路资产减值，而本集团的收费公路业务股东应占溢利较去年同期增加56%至10.03亿港元。此外，拥有本集团49%股权的附属公司深航空的客运量持续增长，总收入较去年同期增长4%,达人民币156.1亿元，为本集团贡献约2.31亿港元的利润。

展望未来，深圳国际表示，2019年下半年将继续坚定不移地实施综合物流港发展战略，建设和收购两轮驱动，加大粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海等国家重点区域的布局密度，积极推进粤港澳大湾区上海青浦、中山火炬项目的收购。预计今年下半年将有三个新的物流港口项目投入运营。届时，中国将有19个运营园区，总运营面积超过200万平方米。

据了解，今年下半年，深圳国际将加强与前海管理局及相关政府部门的积极协商，推动前海剩余土地补偿置换协议的签署，有望在年内实现剩余土地的部分价值。同时，我们将继续积极推进前海一期和梅林关旧城改造项目的开发和销售，努力实现项目价值最大化。梅林关项目一期(实用面积约75000平方米)自2018年底预售以来一直处于良好状态，预计下半年将带来一次性收入和利润贡献；与此同时，与梅林关二期神野地产(实用面积约6.8万平方米)和前海一期项目共同开发的住宅项目已经开工建设，预计下半年开始预售。

(编辑上官门罗)