叶檀财经：权威表态！中国城市的未来 定了！

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城市布局已经确定，发展格局已经确定！

总的趋势是不可逆转的，不能违背这一趋势。未来，中国的城市发展是向中心城市和城市群聚集。

8月26日，中国财政委员会第五次会议特别强调:

中心城市和城市群正成为承载发展要素的main/きだよききよききӛforms。未来，有必要提高具有经济发展优势的地区如中心城市和城市群的经济和人口承载能力。

中心城市并不独特，而且有许多城市核心。为了相互协调发展，同质化竞争是不可能的。因此，在中国财务委员会第五次会议上，还提出:

研究和促进优势互补、高质量发展的区域经济布局的形成，应根据不同地区的条件，走适度劳动分配、优化发展的道路。

总之，城市化是发展趋势，核心城市需要相互合作。只是你好对我来说还不够，每个人都很好！

沉重的消息经常出现！未来的城市发展已经尘埃落定！

2019年，可以说是城市格局尘埃落定的第一年！

关于城市发展方向的历史性重要文件不断出版。

2019年2月19日，国家发展和改革委员会发布了《培育和发展现代都市圈的指导意见》。

笔者认为，明确提出要探索建立以中心城市为主导的都市圈发展协调推进机制。

以中心城市为龙头，将发展城市圈的意图推向风口浪尖。

2019年4月8日，国家发展和改革委员会发布了“2019年新型城镇化建设的重点任务”，俗称今年的“超级文件”。

在超级文档中，最重要的是要提到两件事。一是大城市应该进一步开放；二是首次提出“缩水城市”的概念。

突出核心城市的2月19日文件和4月8日超级文件，不仅进一步加强了大城市的发展，而且有意识地削弱了小城市。

把握小规模，顺其自然，顺应市场，以最经济的方式给出下一阶段中国城市化的发展方向。

到2020年，中国的城市化需要提交一份成绩单，1亿人必须定居下来。

在最后的战斗中，放开大城市，定居的方向将会改变，城市发展模式也将会改变！

城市化成为发展的主流后，大城市之间的关系成为新的痛点。

8月6日，在中国金融委员会第五次会议上的发言主要集中在:

推进优势互补，应根据不同地区的条件，走适度劳动分配、优化发展的道路。

本质上，它是为了解决大城市(城市群)在未来已经或将面临的同质化竞争格局。

巧合的是，在同一天(8月26日)，国务院批准了六个自由贸易区，包括黑龙江、河北、山东、江苏、广西和云南。用实际行动告诉每个人，在未来，城市发展将不仅集中在大城市，而且使大城市之间的差异。

根据国务院文件，这六个自由贸易区的工作重点和未来发展有很大差异。

例如，山东重点发展海洋产业和中日韩经济合作；同样位于沿海的江苏正在进行海外投资和制造业开发；广西注重贸易路线，并与东盟建立关系；河北是一个商品和医药产业；除转型外，黑龙江发展的核心是进一步改善与俄罗斯和东北亚的交通和物流；另一方面，云南有望在南亚和东南亚形成辐射力，成为辐射中心。

在六个省级自由贸易区明确定位后，每个自由贸易区都有由几个核心城市牵头的小型自由贸易区。根据不同核心城市的发展，“小自由贸易区”的定位明显不同。

举个例子。

山东保税区由三个核心城市领导:济南、青岛和烟台。

济南地区定位为区域经济中心、物流中心和科技创新中心；青岛是海洋经济示范区和重要的沿海中心；烟台是中韩贸易投资的领先示范区。

三个核心城市之间既有互补性又有差异性，旨在共同发展山东经济。

推而广之，以此类推，山东和其他省份是互补和不同的，以共同扩大中国的经济。

简而言之，中国城市的未来是城市化和城市群，而不同的核心城市将努力走差异化道路，避免同质化，以互补促发展，以差异促进步。

谈到新批准的六个新自由贸易区，有三个地方需要强调。

他们是黑龙江、广西和云南。

此前，在8月15日的文章《爆裂！改写中国的城市模式！真正的大政策来了！国家发展和改革委员会发布的《中国西部陆海新通道总体规划》中说，有两个意图，一个是促进中西部地区核心城市的发展，另一个是应对中美贸易，加强内陆贸易联系，加强公路权，削弱海权，最终完成一带一路的大战略，这反过来又孤立了美国。

在六个新批准的自贸区中，有两个涉及连接东盟、开放南亚和帮助一带一路实施大战略的省份，一个是广西，另一个是云南。

广西定位之前已经介绍了一点，这里是一个增强版本:

根据新设立的六个自由贸易试验区总体规划的通知，广西应充分发挥与东盟国家毗邻的独特优势，着力构建面向东盟的新型国际陆海贸易通道，成为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机联系的重要门户。

引领中国-东盟高标准、高质量的开放合作自由贸易区，形成更具国际竞争力的制度创新。

由此可见，根据自由贸易协定，广西几乎被视为中国与东盟之间最重要的经贸联系。结合8月15日的分析，东盟已经超过美国成为中国的第二大贸易伙伴，广西的地位在未来可能会进一步提升。

今年，广西省会南宁的房价大幅上涨，这在短期内似乎存在一些风险。从长远来看，从贸易转移和贸易发展的趋势来看，南宁有很大的潜力。

除了重庆的核心，南宁也是西部陆海新通道的核心，而不仅仅是西部陆海新通道文件中的枢纽。

因为从上面的示意图可以看出，所有经过北部湾的要素都必须经过南宁，南宁更像是位于北端的枢纽重庆，是通道的核心。

云南自由贸易区的升级版是这样的:

希望云南成为“一带一路”与长江经济带互联互通的重要通道，成为连接南亚和东南亚的重要节点，推动中国面向南亚和东南亚的辐射中心和开放前沿的形成。

感觉上，云南和广西有着相似的功能，但由于缺乏出海通道和有限的地理因素，他们只能去内陆。因此，云南一带一路位于南亚和东南亚的内陆。

中美贸易和与东盟的关系是重要的布局，与俄罗斯的外交关系同等重要。

因此，该自贸区规划明确指示黑龙江建设俄罗斯和东北亚交通物流枢纽，提高边境地区开放水平，建设与俄罗斯和东北亚区域合作的中心枢纽。

7月26日，中国海关总署发布公告，允许在俄罗斯全境进口大豆。目的显然是为了进一步减少对美国大豆的依赖。

俄罗斯联邦经济发展部长马克西姆·厄勒什金(Maxim Oreshkin)6月份公开表示，俄罗斯计划在不久的将来将对中国的大豆出口增加4.6倍，达到每年370万吨的水平。

我们应该知道，俄罗斯的主要大豆产区几乎都在黑龙江周围。

因此，在复杂多变的中美贸易形势下，黑龙江由于毗邻俄罗斯及其主要产区，无疑将得到进一步的提升。

最后，我想说的是，未来中国城市化的发展既有积极的发展，也有外部环境的消极变化。他们相互挤压，相互影响，共同塑造中国城市的未来。

从这个意义上说，在大城市化的背景下，借助独特的战略地位，许多发展缓慢、落后的区域性核心城市也有脱颖而出的可能。

永远不要低估新的贸易模式和新的历史趋势的影响！

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