盐通铁路单月单向架梁突破百片

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10月26日至11月25日，在一个月的时间内，中铁广州工程局集团在国家重点工程建设项目童眼铁路二标段施工中，单月获得100根单向箱梁，为全线7个标段之首。

童眼铁路是中国沿海铁路通道的重要组成部分，是连接江苏省盐城市和南通市的高速铁路，也是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，全长约156.6公里，有6个车站，设计最高时速350公里。该项目于2018年1月16日开工建设，预计2020年底竣工通车，对加快江苏沿海地区融入长三角地区，促进苏北振兴具有重要意义。

中铁广州工程局集团承担了童眼铁路723箱梁的预制和安装，其中32米696.5吨箱梁647根，24米543.5吨箱梁76根。今年3月1日以来，架梁施工创下了每天5根箱梁的高产记录。

为按期完成箱梁预制和架设的节点工期，二标项目部提前计划，科学管理，推进工作进度。首先，确保框架梁的安全。架梁施工属于高空作业，安全风险系数高。项目部对各工序、各工种大力开展岗前培训、交底、隐患排查、项目领导现场指导；二是严格规划和管理，倒工期，每天细化任务。严格执行调度通知制度，每晚向工作组发送任务完成情况，并与标杆表进行对比。在施工区域工作，及时解决施工问题并上报。项目部早会晚会，及时沟通协调解决问题；第三，增加人力、财力和物力的投入。7月，我们开始采用双车架双运输。在原有的基础上，增加了一辆运梁车和一台架桥机，增加了八个存梁台座，达到每天至少完成七根双向梁的目标；第四，大力开展劳动竞赛活动，比较安全、质量和进度。项目部每月发布框架梁指标，与框架梁班组签订目标、安全、质量责任状，并在月末兑现奖罚；第五，开展“不要忘记你的首创精神，记住使命”主题活动，以“党员先锋队”、“工人先锋队”、“青年突击队”为载体，充分发挥先锋模范作用，实现了每天5个箱梁的高产记录。(李磊高一民)