我市新能源车市场迎来“金秋”

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对于价格为15万元的新能源汽车，消费者只需花费三分之一多一点就可以开车回家；面对这样的价格诱惑，你感动吗？近日，记者从我市新能源汽车销售市场了解到，经过年初的滞销和观望，随着国家、省市政策补贴资金的到位和“禁售燃料汽车”市场预期的加剧，越来越多的市民将目光投向了可以享受高额补贴的新能源汽车，以较低的价格实现了他们的“汽车梦”；因此，我市新能源汽车市场也带动销售，出现了“开盘走低、走高”的市场格局。

新能源汽车迎来“金秋”

“这款车的配置非常高，包括自动启动和停止、自动识别前车、座椅加热和智能打开大灯。我们只有高端车才有的功能。”昨天上午，在孙向东建设路的一家新能源汽车4s店，销售经理正在介绍前来购车的市民，这是他今天接待的第七位客人。据孙潇介绍，自今年下半年以来，该店游客数量明显增加，尤其是自9月份以来，销量持续上升。一辆纯电动、中高配置、售价16万元的电动车在店内销量达到16辆，与上半年销量相当。

在其他品牌的新能源汽车专卖店，进入8月和9月后，汽车销售也迎来了一个小的高峰，这让品牌代理商感到高兴。国家相关统计数据也显示，经过年初的政策调整和新能源汽车目录的调整，一度开盘走低的新能源汽车终于迎来了近两个月的产销突破，尤其是去年9月份，新能源汽车的产销分别为7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%，其中新能源乘用车的销量为6.1万辆。

补贴增加了，购车变得越来越实惠

记者了解到，由于年初新能源汽车政策处于转变阶段，补贴等细节仍不明朗，新能源汽车目录尚未确定，今年新能源汽车开局出现意外的小低谷。下半年，随着补贴目录的确定，国家、省、市的各种补贴陆续到位，消费者实际上得到了丰厚的“购车礼包”。因此，新能源汽车终于迎来了今年的小销售高峰。

“例如，一辆20万元的新车扣除了各级的政策补贴。消费者购买时基本上只需要三分之一的钱就能把车开走。”孙向东表示，除了国家对新能源汽车的补贴外，今年我省的政策是对省公告中汽车生产企业生产的、工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中所列的电动汽车，按照国家补贴资金的50%给予省级营销补贴。因此，消费者可以享受更大数额的购车优惠。

同时，今年9月10日，工业和信息化部副部长辛在论坛上表示，“中国已经开始研究停止生产和销售传统燃料汽车的时间表”，这也让消费者看到了汽车市场未来的发展趋势，逐渐形成了对新能源汽车的消费预期。

政策利好，新能源将继续升温

“随着支持政策的增加，未来更多的汽车制造商应该将重点转向新能源领域，这将推动市场继续追逐热门车型。”省汽车工业协会的专家表示，在经历了年初的阵痛后，新能源凭借良好的市场表现和政策支持，已经成为市场销售增长的明星。

然而，不可否认的是，在新能源领域发挥主要作用的纯电动汽车在耐久性、电池技术、维护、管理和配套设施等诸多方面仍存在制约因素。虽然目前大多数纯电动汽车的续航里程为100-200公里，有些制造商甚至声称续航里程可达300-400公里，但许多消费者仍抱怨汽车续航里程不足。也就是说，纯电动汽车暂时可以满足消费者的日常需求，但是“里程焦虑”的存在使得纯电动汽车仍然无法完全取代传统燃油汽车的地位。

另外，公共充电桩布局不完善严重影响了纯电动汽车的使用，充电标准不统一、充电桩不普及的尴尬也影响了纯电动汽车的行驶。因此，专家认为，新能源汽车企业要想与传统汽车企业竞争，必须在保证销量逐步扩大的前提下不断进行技术创新。在某种程度上，新能源汽车只有完全克服自身固有的缺点，才能在市场上健康发展，而“替代燃料汽车”的目标不是空.一词

本报记者岳

编者:于涛