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北京将从11月1日起实施限制外国汽车管理的新政策,这将使二手车市场重新活跃起来。据《今日北京商报》记者调查,随着“新政”的临近,北京二手车市场外地牌照车辆的交易量近期大幅增加。但是,由于北京外地人牌照的二手车转让手续等因素,车辆价格远低于北京牌照的二手车。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛预测,非北京品牌二手车交易量的增加也将促进北京二手车市场的活跃。
非北京品牌汽车在市场上堆积如山
对于非北京品牌的汽车,新的限制政策即将出台。根据去年6月发布的《关于部分客车交通管理办法的通知》(以下简称《通知》),从今年11月1日起,每辆持外国牌照的公交车每年最多可申请12次“北京通行证”,每次有效期最长为7天,限制区域延伸至通州区整个区域(不含主干道)。
"根据实际需要,可连续施用,也可每月施用或不定期施用."据北京市交通委员会相关负责人介绍,每辆车每年可在许可范围内行驶84天,占全年时间的23%,能够满足北京临时商务和旅游的需要。
同时,通知要求车辆在北京通行证有效期届满前及时离开限制区。这意味着,除了道路上的有限天数之外,在其他地方停放有牌照的车辆也将受到限制。其中,未申请北京通行证或超过北京通行证有效期,在限制范围内停靠在支路层面以上的城市道路上的,当年可申请北京通行证的天数将根据停车天数相应扣减。
随着这项限制政策的临近,许多非北京品牌的车主开始处理他们的车辆。“我从来没有动摇过北京的购车指数,所以我在2017年买了一辆有内蒙古自治区牌照的新车,明年只能开84天。没有必要保留它。”该车的车主张承认,为了不占用资源和能源,他曾考虑过出售这辆车。
像张先生这样的车主不在少数。一位二手车经销商的负责人透露,许多车主最近就如何销售非北京品牌汽车进行了咨询,以避免在新政实施后出现闲置车辆。
在交易过程中,如何不去车牌号的注册地办理相关的售车手续,已经成为大多数车主关注的焦点。
就此问题,上述二手车经销商负责人对《今日北京商报》记者表示:“虽然是非北京品牌的车,但北京二手车经销商可以收取车款,不需要车主返回原地点过户,并提供身份证原件或复印件。你可以办理手续,其余的由我们来处理。这个过程并不复杂。”
收款价格下降了10%以上
值得一提的是,非北京品牌二手车在北京的售价普遍低于北京品牌二手车,因为车主将车交给二手车经销商,而不是自己去车辆登记处办理手续。
为了出售2015年购买的一辆河北牌照的别克凯越(别克凯越),北京车主王向北京的一些二手车经销商询问,价格始终没有达到预期。"同样的年龄和车况,我的车价低5000元."王先生说。
"目前,北京非北京牌照二手车的价格普遍不高."一位二手车经销商透露,“由于非北京牌照的二手车需要调回车辆登记地进行档案移交,移交手续和运输都会产生费用,所以在报价时会将费用分摊到车主的车价中。”
此外,该经销商承认,由于北京的二手车经销商只扮演车主客户的角色,他们需要将车辆转让给当地的同行,最终销售价格应根据当地的二手车市场进行计算,因此他们不能根据北京的二手车价格进行报价。
根据上述二手车经销商的说法,目前车主出售的非北京品牌车辆大部分是河北和内蒙古牌照,大部分河北品牌车辆都是在北京附近注册的,所以二手车的价格并不太低。“但如果是内蒙古牌照的车,二手车的价格相对较低,因为它不仅取决于汽车的状况、车龄,还取决于车型。suv车型的二手车价格比内蒙古同类二手车低10%,汽车价格也更低。超过15%。”经销商说。
数量将继续增加
11月1日,新政开始实施,今年剩下的两个月也被认为是非北京车辆的“缓冲期”。二手车经销商普遍认为,明年的新政将进入全年实施周期,更多非北京品牌的二手车将进入市场。二手车市场的二手车数量和价格可能会继续上涨。
“因为还有两个月的‘缓冲期’,我看到二手车价格很低,很多车主还在观望。”上述二手车经销商的负责人表示,非北京品牌二手车的数量最近较之前增加了约20%。虽然目前收购价有所下降,但随着明年非北京品牌二手车的不断增加,收购价可能会进一步下降。“即使我们不降价,在车源增加后,车辆注册地的同行也会降价,北京二手车经销商的利润也不高。”经销商说。
数据显示,今年前9个月,全国二手车交易量为1058.52万辆,同比累计增长4.32%,交易金额为6670.46亿元。雷洛表示,由于今年中国第五、第六国家排放标准的转换,以及今年新车市场持续低迷,二手车市场增速明显放缓,行业进入新的调整期。与此同时,北京二手车的交易量和迁移率持续上升。
“非北京二手车销量的增长将带动北京二手车市场的整体销量和交易量的增长。”雷洛说。
根据北京北辰亚运村机动车交易市场的最新数据,今年前9个月,北京共售出和转让二手车55.12万辆,同比增长6.08%。二手车销量超过新车15.6%,新车与二手车比例为1: 1.16。与此同时,今年前九个月,北京市二手车的搬迁率为51.16%。
标题:新政临近 北京二手车市场量增价跌
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