南疆深度贫困区搭上中欧班列“走西口”

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9月4日中午12点，一列中欧列车从喀什、和田、阿克苏等新疆南部五个州出发，从乌鲁木齐会展中心出发，开往俄罗斯首都莫斯科。

Banlie将经由阿拉山口离开该国，并于7日抵达目的地。

新疆新铁国际物流有限公司副总经理南军表示，该列车由南疆首列货运列车重组而来，也是南疆首次被纳入中欧列车的“大家庭”，为当地企业走出国门开辟了一条快捷之路。

日前，“和田-喀什-乌鲁木齐”的首列货运列车从喀什站出发，沿途经过阿克苏、焉耆等地，历时三天，一路将当地出口产品组装成列车。到达中欧班列乌鲁木齐组装中心后，货运列车将根据目的地进行重组，分别发往欧洲和中亚。

以前，从南疆出口到中亚的货物主要通过新疆港口由汽车运送，而欧洲市场上流行的当地杏酱和番茄酱则首先由汽车运送到沿海港口，然后由海路运送。“南疆货运集团组装后改造为中欧列车，有效解决了南疆地区范围广、货源分散、运输成本高的问题，增强了企业的外部竞争力，有效促进了南疆中小企业向西部开放。”邦联说。

南疆是中国的一个极度贫困地区。近年来，国家采取各种措施支持地方发展劳动密集型产业，培育了一批服装、纺织、食品生产加工企业，产品主要销往俄罗斯、法国、德国、乌兹别克斯坦、意大利等国家。今后，南疆的货运列车将采用周班制和日挂制相结合的方式，每周定期运行。

据新疆铁路局统计，今年到目前为止，乌鲁木齐装配中心已经运营了674趟中欧列车。

(傅)