河畅景美 宜居新区

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防洪标准定得很高

“俞晔河位于中环南街以南，毗邻金阳湖。过去，不仅河道狭窄，杂草和垃圾堆积如山，而且河岸几乎被完全破坏，两岸道路狭窄，交通混乱。”说起俞晔河过去的情况，郭和平皱着眉头，摇摇头说道:“我们这里离金阳湖很近。既然金阳湖的治理已经开始了，那么早期你们周围的河流环境是可以改善的。”

郭和平没有想到的是，俞晔河整治工程启动后，他还能参与其中。作为参与者，谈到俞晔河改造的亮点，他就像几件珍宝:

俞晔河改造工程从滨河西路延伸至西山旅游公路，全长6.9公里。沿线基本没有道路，但现在全部拓宽为单行道，两侧建有15米宽的绿色景观带；

除了拓宽道路，为了确保防洪安全，俞晔河的整个河道都被拓宽了，中间宽14米到70米，两侧有15000米长的挡土墙。防洪标准与于风河相同，百年一遇，高于其他河流。

穿过西山旅游路

八河治理工程的建设标准很高，一系列的数字说起来容易，但是对于以前基础条件差的俞晔河来说，建设起来就不那么容易了，俞晔河工程指挥部的工程师王马克对此有更深的理解。

由于天然形成的排水沟，俞晔河沿线地下水位一直很高，土壤含水量很大。然而，高速公路的地下通道需要开挖至河床以下近10米处，如何处理连续不断的地下水成为施工中最大的难题。为此，施工中采用了清水混凝土技术，修建了数万米的挡土墙。虽然这项新技术中仍使用混凝土，但由于技术的改进，效果大不相同。它外形美观简单，是一种接近自然的美。将其应用于沿河景观挡土墙，大大提高了挡土墙的耐久性和美观性。

以前，俞晔河西侧基本上没有形成道路，许多规划的道路留在设计图纸上。为了开辟西南航道，今后所有穿越规划道路的路段都将修建跨河桥梁或地下通道，为上述地区增加了一条新的快速航道。王马克说:“以前，这条路上没有桥。高速公路建设增加了8条地下通道和13座跨河桥梁，贯穿规划中的前锋区南路、和平南路、南浔路和新津屯路。全线没有红绿灯，西山旅游公路已经实现。滨河西路的连续快速通道为西山的旅游开辟了新的通道。”

在过去，司机以蛇的形状穿越俞晔河岸的历史已经完全改变了，简单狭窄的土路变成了两条快车道，一南一北。这些新道路几乎没有旧道路。

人们在城市呆久了，总是想呼吸新鲜的空气体，欣赏花草树木，放松心情。俞晔河的快速道路将极大地满足市民的需求。根据城市总体规划，西山区除了现有景点外，还在建设泰山植物园和体育城郊森林公园。从现在开始，游客可以从滨河西路直接在叶玉河高速公路上驾车直接前往西山，路上的时间将缩短一半以上，路线将如画。

巧妙解决“控水”难题

目前，俞晔河高速公路建设已经完成，景观美化、交通设施改善等收尾工程正在进行，主干道已经放行。

站在西山上，望着眼前的景观大道，回想起去年的雨季施工，太原市市政集团俞晔河项目负责人石帅平至今记忆犹新。作为一项综合性的河道整治工程，最大的问题是地下水位高，河中淤泥多，且正值雨季，施工难度可想而知。他说:“每天我们都要看天气预报来安排工程，并密切关注晴天来加快进度。另一方面，在河道基坑施工过程中，必须采用河道钢板桩支护的方法，以隔绝河流流入基坑。会导致泥浆坍塌。”

施工难度最大的是南屯桥段，该段位于俞晔河与化工退水渠的交汇处，河道内淤积层较厚，造成“液化层、地基软弱、水位高”的情况，无法进行顶管施工。施工人员只能采用双排钢板桩支撑法。在设置两排钢板桩并支撑河道内侧的基础上，及时浇筑加固河道挡墙，防止河道流入基坑造成管道堵塞。

同样，在前锋南路施工中，由于该桥位于俞晔河与吴家庄排水沟的交汇处，地下水位高，现场清泥成为桩基施工的最大障碍。施工人员通过增加便道和铺砖，及时方便车辆运入施工现场和运送泥浆，按期完成桩基施工。

持续发展充满活力

在俞晔河的西端还有许多未开发的地区。过去，这里几乎没有基础设施，只有沿河村庄修建的土路，更不用说水、煤气和暖气了。如今，随着金阳湖的开发建设，这里的环境日新月异，未来发展潜力巨大。看着到处高耸的脚手架，郭和平在俞晔河附近住了几十年，真诚地希望它变得越来越漂亮。

现在，有了通往西山的高速公路，城市扩建和升级将需要市政基础设施，如自来水、煤气、供暖、通讯等。，满足未来城市发展的需要，为沿线村庄的下一次整体改造奠定基础。

此外，晋阳湖位于于风河和俞晔河之间，就像是两河之间的一颗明珠。目前，于风河和俞晔河已相继完成综合治理和快速改造，金阳湖综合治理也在加快推进，“两江一湖”连片发展框架基本形成。随着两岸绿化带的建成，“两江一湖”将为沿河居民的生活增添许多文化景观，大大改善上述地区的水环境和交通环境，进一步改善生活环境和工业发展环境。

我相信在不久的将来，它将发展成为一个风景优美、充满活力的宜居新区。

我们的记者严蓉

编者:于涛