厦门港多式联运港站启用 推进“丝路海运”建设

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从厦门港(000905，诊断单元)出发的第一辆海铁联运列车，集团多式联运港口站拥有79，636辆列车。庄建华

几天前，伴随着长长的汽笛声，79，636辆满载进口货物的海斯线列车缓缓驶离厦门海沧火车站，驶向江西赣州。这是厦门港集团多式联运港口站的首列海铁联运列车，标志着厦门港集团多式联运港口站的正式开通，也标志着“一带一路”国际综合物流服务品牌“丝绸之路航运”的又一个新节点的建成投产。

据介绍，该列车通过“海斯”线承担服装、鞋帽、木材等从国外进口的货物。这些货物从厦门港登陆后，将由海沧站铁路专用线通过海铁联运运往江西赣州。

厦门港集团多式联运港口站的开通，是中铁南长局集团有限公司漳州机务段共同推进“一带一路”国际综合物流服务品牌“丝绸之路航运”建设，促进厦门港多式联运业务发展，促进“海斯”与“路西”运输无缝对接的重要举措。港口站位于海沧港区7号泊位后，毗邻海沧站铁路货场。它具有独特的地理优势，占地面积约15，000平方米，可同时容纳17辆铁路集装箱货车，年处理能力超过50，000标准箱。

多式联运港口站项目作为一个公共服务平台，主要负责厦门港海沧港区的海铁联运集装箱的进、出站运营。它的开通将进一步扩大厦门港的集疏运能力，开辟海铁联运集装箱进出港口的“最后一英里”。因此，“厦赣”海铁联运通道将更加畅通，对优化铁路运输资源配置、提高港口集疏运效率、降低港口物流成本、引导腹地货物流动将起到积极作用。

据统计，中欧(厦门)有348列火车，通过阿拉山口、满洲里、二连浩特发往中欧和中亚十多个国家；厦门港有147条内外贸航线，覆盖44个国家和地区的138个港口。其中，厦门开通了57条“一带一路”海上航线和20条空中型航线，形成了连接“一带一路”的无缝物流通道。

铁路运输作为一种大运量、低成本、高效率、安全的运输方式，受到客户的欢迎。近年来，中铁南昌局集团有限公司漳州铁路车辆段与厦门港集团有限公司联手，厦门港多式联运业务从无到有，从小到大。许多从厦门到江西内陆的海铁联运列车已经稳定运行。厦门港多式联运业务的发展有效降低了生产企业的物流成本和港口货物配送造成的环境污染，有力支撑了厦门港的经济发展。对加快海铁联运通道建设，逐步形成以海港、铁路为依托、四通八达的物流网络体系，促进内陆省市与厦门更高层次的经济合作发挥了非常重要的作用。

目前，东南亚、非洲、欧洲的矿产品、木板等原材料已通过厦门港的海铁联运运输至江西等内陆省份；内陆地区的行李和家具等成品经常通过海铁联运从厦门港出口到世界其他地区。(经济日报记者通讯员刘)