经济日报评论：把新能源汽车安全性落到实处

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随着中国新能源(600617)汽车产业进入加速发展的新阶段，新能源汽车的生产、销售和拥有量迅速增加。越是在这个时候，越是企业要坚持“安全第一”的底线思维，不要为了抢占市场而忽视产品质量，浮躁会为行业的健康发展埋下隐患。为了真正赢得顾客，我们必须注意产品的安全性。

近年来，新能源汽车的自燃现象时有发生，这使得新能源汽车的安全性再次引起人们的关注。在海南博鳌召开的首届世界新能源汽车大会，作为开幕式的前奏，是“新能源汽车安全与召回”的主题峰会；在全体会议上，“安全”成了客人们说得最多的词。

结合新能源汽车安全事故现场，主要分为充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃等。其中，充电自燃所占比例最高。分析这些安全事故的原因，包括机械、电气和热力，但归根结底，这是因为电池失控。如果只是单个电池失控，一般影响不会很大；问题的严重性在于单个电池的热失控往往会导致整个电池系统的热失控扩散，导致重大安全事故。

安全是新能源电动汽车产业发展的基础。随着我国新能源汽车产业进入加速发展的新阶段，新能源汽车的生产、销售和拥有量迅速上升，安全事故的增加趋势似乎符合概率原理，但客观上给人的印象是安全问题更加严重。因此，在这个时候，我们越是要坚持“安全第一”的底线思想。企业不能为了抢占市场而忽视产品质量，浮躁会给行业的健康发展埋下隐患。根据新能源汽车动力系统的特殊性、基础设施的联动性和市场应用场景的复杂性，只有将新能源汽车的安全性付诸行动，减少各个环节的安全隐患，才能使行业更和谐、更优质、更可持续地发展。

首先，企业要树立“安全第一”的理念，主动加强质量控制。作为一种交通工具，汽车产品的质量关系到人们的生命安全，这一点怎么强调都不为过。汽车制造商和零部件供应商都应树立“安全第一”的理念，从产品设计、制造、验证和使用等环节全面加强质量控制。面对快速增长的市场，企业应该更加理性和警惕，不能为了眼前的短期利益而节省或缩短电池产品的测试验证过程和时间。需要注意的是，如果新一代电动汽车真的想赢得客户，就不仅仅要靠动力，还要靠安全，这样用户就可以放心，他们将来可以赢得客户。

其次，国家应加快新能源汽车强制性安全标准的制定和实施。从许多企业产品存在的问题来看，大多数原因是在新产品准入和认证时，只按照样车上的标准执行，而在实际生产中往往忽略了重要条款。如果新能源汽车和电池安全要求强制性标准能够尽快实施，无疑将对提高全行业的新能源汽车安全意识、加强企业的安全设计和制造水平以及相关售后服务、引导用户规范充电、促进新能源汽车产业健康发展具有积极意义。

三是主管部门要建立“事前、事中、事后”的安全监管体系，全方位加强监管。安全问题不能只靠产品质量的无限提高来解决，它也是一个管理问题。目前，中国在传统汽车领域相对严格和健全，但只针对新能源汽车领域的一些环节。主管部门应建立新能源汽车全生命周期前、全生命周期中和全生命周期后“预防为主、多层次联动”的安全监管体系，包括产品认证、运行安全、维护、报废和回收以及相关安全标准和法规。对上市新能源汽车的安全状况进行实时在线监测，及时消除安全隐患。

此外，要加强科学普及，进一步提高公众对新能源汽车的认识和认可。虽然与传统燃料汽车相比，新能源汽车的火灾发生率不一定很高，但消费者对新能源汽车的火灾事故更加关注和担忧。这主要是因为消费者对燃油汽车自燃的可控性有了更好的了解，但对电动汽车的安全性的可控性还没有完全掌握。因此，在平时加强引导和推广的同时，面对新能源汽车安全事故，企业和监管部门都应及时发布信息，积极应对社会关注，消除公众疑虑，减少不明真相造成的恐慌，以免给蓬勃发展的新能源汽车行业蒙上阴影。