清库国五车 6月车市短暂回暖

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由于经销商越来越努力地清理全国五大车型的库存，国内汽车市场开始显示出复苏的迹象。根据中国汽车经销商协会6月30日发布的数据，2019年6月，汽车经销商库存预警指数为50.4%，同比下降，经销商终端销售情况也有很大改善。不过，业内人士认为，6月份汽车市场好转的迹象只是暂时的，在提前实施国家六大标准的巨大压力下，下半年汽车市场仍面临压力。

库存指数下跌

数据显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，仍高于预警线，但环比下降3.6%，同比下降8.8%。其中，6月份市场需求指数和日均销售指数分别增长10.1%和7.4%，终端销量迅速回升；库存指数、员工指数和经营状况指数分别下降了8.6%、4.6%和4.9%。

同时，按地区划分，6月份全国总指数为50.4%，北方指数为53.9%，东方指数为44.5%，南方指数为54%，西方指数为51.8%。其中，提前6个国家标准区域的库存预警指数为45.7%，比上个月大幅下降，处于警戒线以下；国家六项标准未提前实施地区的库存预警指数为59.5%，高于警戒线。

从子品牌类型指数来看，6月份各品牌经销商库存预警指数下降，其中进口和奢侈品牌指数下降50.6%，比上个月下降3.1%；主流合资品牌指数为50.6%，比上个月下降3.7%；独立品牌指数为50.1%，比上个月下降3.4%。

据中国汽车经销商协会相关负责人介绍，一些地区已经转换了国家五级和国家六级排放标准，国家五级车型加大了推广力度。许多消费者选择在6月份买车，这使得销量短暂上升。与此同时，为了清理国家五车的库存，经销商进一步加大了优惠待遇，导致市场价格倒挂，利润损失更大。此外，未提前执行国家六大标准地区的经销商也将在6月份进行冲动式促销，以完成半年度评估。

免费清理仓库

据《今日北京商报》记者调查，面对国家六大标准提前实施的压力，为了在7月1日前完成国家五大车型的通关，各大品牌经销商在6月份不断加大优惠促销力度，甚至亏本出售汽车。

“价格随时都会变化。如果你现在不买，你只能在几天内买到高价的国货六款。”上汽大众(SAIC Volkswagen)4s店的一名销售人员表示，该店全国五款车型的总折扣为2万至3万元，部分车型的价格已下跌4万元，基本处于历史低点。例如，全国五款车型的厂商指导价为112，900-161，900元，终端价格仅为70，100-105，200元。

与此同时，在一汽-大众奥迪4s店，《今日北京商报》记者注意到，该店所有全国五款车型的最高折扣为7万元。据该店销售人员介绍，由于促销活动即将结束，大量的国货已经售罄，目前该店可售的国货型号不多。以一汽-大众奥迪a4l 2019 35tfsi进取型国家五款车型为例，厂商指导价为286，800元，当前价格仅为215，100元，优惠价格为71，700元。

“我们每卖出一辆车，就会损失大约1万元。在过去的两个月里，这家商店损失了数百万元。”上海长安福特经销商的一位负责人今天告诉《北京商报》，该店五款车型的折扣都很高，福克斯车型的降幅超过了3万元。尽管最近店内销售有所增加，但仍有近40辆全国五款车未售出。“尽管制造商声明将在7月份后帮助我们处理这些未售出的国产五款车型，但该店仍需承担大量损失。”经销商的负责人说。

“目前，汽车市场的零售和批发业绩逐步改善，强劲的零售额主要是为了强烈消化全国五大库存汽车的影响。”总工会秘书长崔东树表示，2019年，汽车市场极度低迷，提前实施国家六大标准确实给经销商带来了巨大的心理压力，制造商和经销商的关系也面临着巨大的挑战。最近，一些制造商通过增加终端促销和补贴，增加员工和主要客户之间的利润分享，主动释放经销商面临的库存激增压力。

汽车市场在下半年面临压力

自7月1日起，一些省市已经正式实施国家六大排放标准，这些地区的新车市场将不再能够销售国家五大车型。根据工业和信息化部国家六款车型目录，自2018年以来，共有2127款国家六款车型进入目录。然而，制造商实际生产的全国六款车型将会减少。据机动车排放监测中心统计，截至2019年5月23日，全国共有86家企业，1923个车型(3732个信息披露号)和339.6万辆汽车披露了全国6项轻型车环保信息。

崔东树表示，每年更新的轻型汽车油耗目录平均数量超过4000个，因此2127个国家六款车型的数量仍然相对较少，据估计，市场上超过一半的车型没有国家六款车型。

事实上，不仅车型供应有限，而且全国六大车型的优惠力度明显不及全国五大车型。广州汽车丰田4s店的一名销售人员表示，目前该店没有凯美瑞、ch-r、汉兰达等车型的折扣，只有雷凌的6款车型提供8000元的折扣。此外，一汽大众、一汽丰田等品牌4s店全国6款车型的优惠力度均不超过2万元。

据中国汽车经销商协会相关负责人介绍，6月份，由于国五清仓，客户透支较多，国五退市后销售车型减少，7月份销量不乐观。值得注意的是，7月份，新能源汽车也将面临补贴衰退的巨大考验。从6月26日开始，随着2019年新能源汽车补贴的正式下降，国家补贴将整体减少约50%，而地方补贴将直接取消。

然而，自2019年以来，国家有关部门不断发布文件，以加快推动汽车消费。中国汽车工业协会工业信息部部长助理李虹认为，2019年下半年，随着符合国家六大标准车型数量的增加，减税、减费等一系列政策措施的效果不断显现，尤其是6月初，国家发改委和生态环境部。商务部联合发布了《关于印发促进重点消费品更新升级和资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，对乘用车市场产生了较为积极的影响，新能源、