年投十几亿收获数亿亏损 富临集团拟12亿卖野马汽车

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四川野马汽车有限公司(以下简称野马汽车)被富林集团兼并十余年后，将再次进行所有权变更。最近，根据北京证券交易所的上市信息，一家汽车公司82.50%的股权正在寻求公开转让，底价为12亿元，截止日期为1月22日。

"被转让的汽车公司确实是一辆野马车."1月7日，野马的一位内部人士告诉《国家商报》，转让方是富林集团。

野马汽车82.5%的股权被出售

"野马车卖了，它不是早在去年12月就挂了吗？"一位与富林集团关系密切的人士告诉记者。

根据北京证券交易所官方网站信息，“汽车股份有限公司82.50%股权项目”于2018年12月25日上市。根据北交所对转让标的注册资本和股东结构的披露，推断转让标的为野马汽车，转让方为富林集团。

上述野马汽车公司证实，转让公司确实是野马汽车公司。

福林集团的行业包括房地产、能源投资等行业。为什么我们现在要转让野马汽车？人们普遍认为，一方面，野马汽车的长期亏损拖累了集团的发展；另一方面，富林集团近期自身发展面临困难。

“实际上，富林集团的困难主要是野马汽车的困难。该集团每年投资超过10亿元。我们担心，如果我们失败了，我们可能做不到，影响整个集团的发展。”根据上述野马汽车，集团的情况将变得更加良性后，出售野马汽车。毕竟，集团的其他部门也在赚钱。

上市信息披露，2017年，野马汽车实现营业收入20.46亿元，亏损3.85亿元；2018年1月至10月，公司实现营业收入6.621亿元，亏损3.63亿元。截至2018年10月底，野马汽车总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率约为84.36%。

自2002年四川汽车工业集团(野马汽车的前身)合并后，富林集团也想打造野马汽车。为此，现已70多岁的福临老板安志富也亲自参与了野马汽车的生产经营。"安董事长(芝罘区)在野马汽车上花费的精力最多."一些与安志富关系密切的人曾经告诉媒体，大部分时间，他在绵阳(富林集团总部)呆了半天，在成都龙泉驿(野马汽车总部)呆了半天。

然而，近年来，野马汽车的销量大幅下降。“一方面，由于工业环境的影响，许多工厂如北汽印相也陷入困境；另一方面，我们自己也有问题。”当谈到公司股票上市的原因时，野马内部人士说。

拒绝退出汽车制造业

野马汽车的困境似乎已经影响了福林集团。

2015年，野马汽车销量为40，783辆，同比增长230.9%。当时，野马处于良好状态。

两年多过去了，在野马车状况没有改善的情况下，福林集团需要更多的投资来进行持续的“输血”。因此，2018年6月，安子富及其福林集团宣布将以10.58亿元的价格将福林交通29.9%的股权(002357，SZ)转让给山东富商刘枫的公司。

接近富林集团的人士否认该集团将退出汽车制造业。“我们在湖北和山东新建了两个汽车制造基地，这两个基地都是与当地政府合资的。”据该人士透露，该项目在湖北省咸宁市已经启动。

根据福林集团官方网站，2018年4月，福林集团与咸宁市政府签署了《项目合作框架协议》。根据协议，福林集团将在咸宁新建一家年产10万辆汽车的汽车工厂。天空调查显示，富林集团旗下有一家企业，名为咸宁迅雷智能汽车有限公司(以下简称迅雷汽车)，主要从事R&D新能源汽车的生产和销售。迅雷汽车由福林集团和咸宁高科技投资集团有限公司分别拥有75%和25%的股权。

野马汽车的上述人士也透露，许多有兴趣的各方都有兴趣参与野马汽车的投标。“有些人已经谈了一年了。”它叫做。

作为四川的老爷车公司，野马汽车拥有覆盖底盘、新能源和传统能源的“全牌照”资源，如乘用车(包括轿车、越野车、多用途汽车等)。)、公共汽车、特种车辆等。，或为此而受到重视，但其未来的方向并不明朗。

编辑:张海妮