三部门发文加强电动自行车国标实施监督

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三部门下发文件，加强对电动自行车国家标准执行情况的监督

快递和外卖企业将统一设计和采购符合要求的车辆

市场监管总局、工业和信息化部、公安部近日发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监管的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出，应推动快递和外卖企业统一设计和采购符合新标准的专用电动自行车，采用知名度较高的专有喷漆，并按照当地规定申请注册和许可。

新的强制性电动自行车国家标准《电动自行车安全技术规范》(gb17761-2018)于2018年5月15日发布，将于2019年4月15日起实施。为促进新标准的实施，进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理，特制定本意见。

意见要求各省严格管理电动自行车的生产。新标准实施前，省级工业和信息化主管部门、市场监管等部门应联合组织辖区内所有电动自行车生产企业进行一次清理，督促企业按照新标准升级生产线，在标准实施过渡期内禁止生产不符合新标准和旧标准的电动自行车，多渠道消化不符合新标准的库存车辆。新标准实施后，市场监管部门应加强对电动自行车强制性产品认证(ccc认证)的管理，加强对认证机构和生产企业的检查，确保产品一致性，避免不符合新标准的车辆获得ccc认证进入市场。

《意见》提出要解决在用电动自行车不符合新标准的问题。引导不符合新标准的车辆逐步退出。新标准实施前不符合旧标准或新标准的电动自行车，设定过渡期并发放临时牌照。按照国家相关政策要求，清理和共享电动自行车。新标准实施后，快递和外卖企业应严格管理配送人员，不得购买违反标准的车辆或非法改装车辆。

数据显示，在经历了2000年至2011年的快速增长后，电动自行车行业已进入成熟阶段，预计库存近2.7亿辆，股市近4000亿元。然而，市场结构是分散的，迪雅、艾玛和Sunra的市场份额分别约为13%、10%和6%。

市场参与者预计，新国家标准实施后，行业整合将加快，能够跟上新国家标准和强有力检查的大型企业的份额预计将迅速增加。

同时，铅酸蓄电池在电动自行车领域占近90%，其缺点是能量密度低、循环寿命短和环保问题。与铅酸蓄电池相比，锂电池在性能上具有全面而显著的优势。经过近年来的快速发展，锂电池和铅酸电池之间的成本差距正在缩小。

招商局证券认为，新的国家标准实施后，装有锂电池的自行车将更加经济实惠。锂电池公司在自行车市场的深度布局也将满足更多的需求。