四月车市，“一涨一落”催热交易

随着新能源汽车补贴政策的取消、国家启动农村汽车政策和增值税的下调，4月份的太原汽车市场犹如春天的花朵，热点涌动，相互竞争。一方面，许多大品牌的进口汽车和合资汽车迅速降价，另一方面，新能源汽车的价格因为补贴的取消而上涨。不管买不买，买什么样的车已经成为许多人的头等大事。

汽车展厅里到处都可以听到促销的声音

“为应对增值税调整，全部门降价5000元”，“可享受最高1万元的重置补贴”，“放弃第三方责任保险两年”。昨天，记者走访了我市多家品牌汽车公司的4s店，发现降价风暴已经席卷了高、中、低档汽车品牌。从梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的进口车型，到大众、本田、丰田等主流合资汽车，再到宝骏、哈汽等国内汽车骨干，都在打出降价、优待、多礼等促销口号。一些进口车型的降价幅度甚至达到了8万元左右。

今年的“汽车下乡”政策和3%的增值税减免是今年春天汽车市场整体降价潮的导火索。为响应汽车下乡政策，许多自主品牌调整了价格并参与其中。然而，增值税减免政策为奢侈品牌参与价格战提供了充足的理由。同样，以响应政策为名，梅赛德斯-奔驰等奢侈品牌提前“仓促”并“有组织地”降价。一时间，汽车市场的价格战愈演愈烈。

“前两年，10万元的预算只能从经济型、小排量和二线品牌中选择。今年，可选范围几乎翻了一番。合资品牌的舒适模式也可以考虑。必须说，现在买车真的很便宜！”一个在展厅看着汽车的市民叹息道。

新能源补贴迎来“最后的晚餐”

同时，3月26日，工业和信息化部、科技部、财政部、国家发展和改革委员会联合下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出要分阶段降低新能源乘用车、新能源客车和新能源卡车的补贴标准。2019年，中国对纯电动乘用车的最高补贴降至2.5万元，比2018年下降50%，而对插电式混合动力车的补贴从2018年的2.2万元降至1万元。这意味着，之前可以获得7.5万元补贴的纯电动汽车在2019年下半年只能获得2.5万元补贴，综合斜率下降率高达66.6%。

此次调整的过渡期为3月26日至6月25日，此后将取消地方补贴。这意味着4月至6月将是新能源汽车涨价前的最后一次，也是消费者逢低买入新能源汽车的最佳时机。

在新能源汽车品牌展厅集中的平阳路和金阳街交叉口，记者随机走访了几家汽车经销商，发现前来看车的人不少。住在学府街的市民张立明正在驾驶一辆混合动力车。他说:“新能源汽车是未来的大趋势，你必须购买它们；与其在未来买入，不如抓住政策尾巴，迅速买入。”

理性分析政策，把握拍摄机会

记者了解到，面对近期汽车市场的各种新闻，许多消费者已经开始"只想搬家"，并准备买车；与此同时，一些消费者认为，汽车市场的降价尚未到位，仍在观望。那么，这场“大”价格战是消费者买车的最佳机会吗？

“目前，汽车市场正处于销售增长的瓶颈期，降价已成为最快的竞争武器。因此，对于需要汽车的市民来说，现在可以说是一个好时机，因为降价的品牌和车型很多，市民的选择范围也更广。”陕西汽车工业协会分析师赵勇表示，在疲软的汽车市场，许多汽车品牌希望通过这场价格战“自救”。这样，消费者的话语权就会增加。过去，汽车市场上的小把戏会更少，比如提价和一起卖车。整体市场环境将变得更加透明和健康。这对想买车的消费者来说是一件好事。尤其是在购车费用方面，消费者可以少花钱。因此，我们不妨抓住这个机会，好好比较和选择，实现我们拥有一辆更快的汽车的梦想。

本报记者岳

编者:于涛