防洪一线：“风口浪尖”的铁路守桥人

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图为7月15日，九江大桥段琵琶湖路桥养护工区领班当·明杰及其同事在鄱阳湖大桥附近水域用双筒望远镜检查过往船只，发现可能危及大桥安全的超限船只及时停车。

"我们一天24小时都在桥上，以确保桥和火车的安全。"九江大桥段琵琶湖路桥养护工区的工头党杰明拿着望远镜，用眼睛“扫描”鄱阳湖广阔的湖面。

九景渠铁路上长5500米的鄱阳湖大桥横跨鄱阳湖，一边是鄱阳湖，另一边是长江。此外，该桥位于风口处，湿冷风有时达到6级和7级，因此被称为尖点铁路桥。

“每天有将近一百列火车通过这座桥。洪水太大了，我们一点也不在乎。”在过去的几天里，江西省经历了持续的暴雨，许多地方遭受了洪水的袭击。随着鄱阳湖水位的不断上升，党明杰心中的安全压力越来越大。

“自动水位测量仪安装在桥上，可以实时向安全调度中心报告水位。我们还可以通过监控摄像头观察过往船只，发现超高超限的大型船只应立即按喇叭停车，防止撞上桥梁钢梁。”当明杰和他的同事在桥上，当发现潜在的安全隐患时，应及时启动报警系统。

“在船关闭之前，有许多船在桥上来来往往，眼睛很快就看到了花。目前，船只相对较少，但一艘可能危及大桥安全的船只不能放过。这些天我们已经停止了20多次。船。”当·明杰说，那些又宽又高的大船最有可能对大桥造成损坏，尤其是那些挖砂轮和吊船的船只。船上的撑架、腕臂和吊钩高度超过极限，容易损伤桥梁的钢梁。

据了解，当停下一艘船时，有必要用一个大功率的喇叭对着船喊。由于连续暴雨和频率过高的影响，喇叭前几天坏了。当·明杰和他的同事在雨中进行维修工作，以确保呼喊的喇叭一天24小时都不会“失去声音”。除了防止大船撞桥，当明杰和他的同事应该定期穿过钢梁下的290米箱梁，观察桥螺栓是否断裂，桥墩是否被船刮伤。任何故障或隐患都应及时消除。

“我们两个是来这里吃饭和生活的。”目前，通往大桥的道路交通已经被洪水阻断，大桥需要在白天行驶。为党轮班工作的工人每天晚上只能沿着铁路步行近4公里到警卫站。

“下个月这里的雨比我家乡渭南明年的水还多。”出生在黄土高原的陕西人当·明杰从来没有想到他会离大江大河大湖这么近。他告诉作者:“我已经在铁路上工作了5年，我已经维护这座桥将近4年了。”我从未见过这么高的水位。现在是非常时期，桥是安全的，所以我们可以放心。”(丁波王皓)