太原市地铁隧道设计巧妙

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(记者通讯员郑)随着地铁建设者们的不断奋斗，我市地铁二号线一期工程庞大的地下工程“网络”也已初具规模。昨天，记者在通达街站与康宁街站之间的盾构区间采访时，发现地铁隧道并不是人们想象中的直线，而是一条V型曲线。如此巧妙的设计充分考虑了运行后的排水和节能。

在通达街站-康宁街站盾构区间左线隧道中，记者看到整个地铁隧道看起来像一个圆形通道，其总体结构已经成型。在底部中间，一些临时架设的地铁轨道通向远处，这是为了建造临时隧道，用于来回运送材料和渣土。当轨道正式铺设到这个区域时，这些临时隧道将被拆除，并被正式的地铁轨道取代。沿着隧道，记者发现，这条隧道并不是一路平坦，而是向下有一个轻微的斜坡。

“事实上，只要距离不太短，每一段的地铁隧道都会设计成‘V’形，两端高，中间低，而不是大家想象的直线。”中铁十七局地铁二号线一期工程第二标段总工程师唐介绍，该V型结构设计主要体现两个功能。首先，这种设计便于排水。当水漫不经心地进入隧道时，地铁隧道内的水可沿斜坡集中到“V”的最低端，通常在区间隧道的中间，并设置排水泵房以避免大量积水。

其次，这种“V”型结构使列车能够借助斜坡的动力通过惯性加速。当地铁在站外加速时，正好是下坡，在站内减速时，正好是上坡，大大减少了地铁列车运行时不必要的能耗。

编者:于涛