太原南站迎来“复兴号”列车

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(记者李/图)昨日，记者从太原铁路局获悉，随着g601列车从京西至太原南段的顺利进入，山西迎来了第一辆复兴列车。未来，北京西至太原南之间的g601、g613、g610、g624、g91、g615、g612和g626高速列车的车体将被复兴动车组取代，这开启了复兴动车组今年向全国23个省市延伸的序幕。

复兴动车组是中国标准动车组的中文名称，也是中国铁路总公司开发的具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组。

据了解，史泰克此次专门运营的“复兴”是中国标准动车组cr400bf，其中400代表最高时速400公里及以上。这种电动车组每组有8辆车，可容纳576人，重新连接后达到1152人。每组包括商务车、一等车、二等车和餐车。1辆汽车是一等/商务舱汽车，有5个商务舱座位和28个头等舱座位。2-7辆车都是二等座位，4辆车有残疾人专用座位，5辆车是餐车/二等车。8辆汽车是二等/商务座位，有5个商务座位和40个二等座位。

“我觉得机舱特别宽敞，设计非常人性化。”第一次乘坐复兴号的太原乘客林佳说。“复兴”列车高4050毫米，宽3360毫米，内部空厅很大。车内座位之间的距离和座位的长度已经加长，车内的无线网络已经完全覆盖。此外，座椅下电源插座中的新usb端口使得在客车中使用手机等移动设备更加方便。

另外，“复兴”的造型设计可以减少列车通过隧道或会车时的耳朵不适，列车的各种照明控制方式可以根据乘客的需求提供不同的照明环境。

为了让乘客充分体验复兴带来的新体验，太原铁路局提前制定了相关管理制度、安全卡控制措施和应急措施。太原机务段参与了列车乘务工作，抽调66名高速列车司机、16名管理人员和专业技术人员到北京等地学习和培训，不断完善基本操作手册、紧急故障处理等相应信息，对承担中国标准动车组试验任务的司机进行全程指导，确保列车安全稳定运行。

“复兴”电动车组将牵引、制动和恒速功能统一在一个手柄上，操作非常方便。”第一次驾驶g601的太原机务段高铁司机李伟(音译)说:“自从‘复兴’项目处于试验阶段以来，我就一直是一名试驾司机。”这次能够再次与它握手，我感到非常激动和自豪，这不仅实现了我的‘复兴’梦想，也实现了山西人骑‘复兴’的梦想。”

编者:于涛