““超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置有轨电车项目竣工”

本篇文章397字，读完约1分钟

据中铁建设有限公司介绍，26日，国内拥有超级电容器+钛酸锂电池蓄电供电装置的路面电车项目广州黄埔区的路面电车1号线竣工。

这个项目由铁二十二局集团承担。 据项目负责人胡文涛介绍，黄浦区1号路面电车全长约14.4公里。 本项目采用的路面电车长37米，宽2.65米，高3.68米。 低地板电车线，方便乘客上下。

他说，这条线路在国内使用了超级电容器+钛酸锂电池混合蓄电供电装置的技术。 车辆到达后，乘客上下车的间隙自动完成充电，不到30秒钟，实现车辆能耗和补给的动态平衡，保证车辆全程不间断运行。 另外，车内配备的钛酸锂电池能够在紧急情况下对车辆进行补偿和供电，提高了车辆的应急能力。 由于将超级电容器+钛酸锂电池用作牵引供电的蓄电装置，区间没有网接触，城市空气体中的蛛网减少。 车辆制动时，80%以上的制动能量被超级电容器回收储存，能量被回收利用，达到高效节能。