【要闻】滴滴该负什么责任？空姐之死最新进展来了

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5月11日17:13，滴滴宣布郑州顺风车司机杀人事件自我检查进展，顺风车平台业务在全国停业一周，全文如下。

我们在比较郑州顺风车事件的自我检查中发现，这个订单账号属于嫌疑犯之父，在正常滴滴顺风车登记时的三证检查真、犯罪背景筛查和通过第一张单子之前必须进行面部识别等安全措施。 嫌疑犯违反了父亲的顺风车账户接受了订单。

另外，我们原来的夜间安全保障机构不合理，这个订单与夜间的面部识别机构相比没有触发。 另外，嫌疑犯在事件前一起谈过性骚扰投诉的记录，通过呼叫5次无法联系嫌疑犯，但由于判断规则不合理，因此之后没有适当解决投诉。

鉴于以上问题，我们决定即日进行以下自我调查整改措施。

1、从5月12日零时开始，顺风车业务在全国范围内下线，停业调查整改一周。

2、其他平台业务对全量司机进行全面审查，用一切手段整理平台上可能的人的车不符合情况。

运营及顾客服务体系全面改善。

再次向受害者的家人和公众道歉！ 感谢大家对滴滴的监督和帮助，我们将立即发表详细的整改进展。

滴着滴滴出去

五月十一日

据报道，5月5日晚，21岁的空姐姐从郑州航空港区乘滴滴顺风车前往市区，之后失联。 警察5月8日早上发现了空姐姐的遗体。

滴滴政府10日发表了道歉声明，称“对于郑州顺风车的乘客李先生被杀害，我们感到深深的悲伤和内疚。” 那天晚上，滴下100万元的悬赏金，宣布了该司机的照片、身份证号码、手机号码“寻找顺风车司机刘某”。

杀害空姐姐所属的企业祥鹏航空也发表了声明，确认了员工的杀害。 据报道，现在郑州警察锁定了“空姐姐被滴滴顺风车杀害”事件的嫌疑犯，正在全力逮捕。

这不是第一个例子。 年5月2日，深圳一位24岁的女教师乘坐滴滴风车回到学校，司机潘某拿着刀把财物交给了受害者，然后将其杀害。

每次滴滴平台安全性问题爆发，都引起社会的关注。

今天早些时候，交通运输部官员发表了一份复印件:“检查网络约车快速发展的标准是人民大众的获得感。”

他指出，一点网约车平台企业在迅速发展后，并没有肩扛必要的社会责任，而是侵犯了挖心司机和乘客的利益。 这些公司只在网上订票作为增加“流量”和“评价值”的工具，不考虑人民大众的获得感，只看投资者的脸色，不考虑乘客的心情和体验，也不考虑司机的客观需求。

他还说，网络合同车公司是运输服务的提供者，必须承担承运人的责任和相应的社会责任。 检查网络约车迅速发展的标准不是“流量”和“评价值”，而是人民大众的获得感。 乘客和司机是网络合同公司的“衣食父母”，在遥远的“资本”，他们的选择与公司的“流量评价”持续快速发展。 如果没有乘客和司机的选择，多么大的网络合同车的平台总有一天会轰然倒塌吧。

这被解读为尖叫声滴。

应该注意的是，这次事故是顺风车，不是上传滴滴平台的网络约车，而是两者的法律责任有很大差异。

根据从年11月开始实施的交通运输部等7部门发表的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第16条的规定，“网络预约车平台企业必须承担承运人的责任，保证运营安全”。

也就是说，在网络合同业务中，平台是承运人，顾客与平台有合同关系，不是司机自己，这个“承运人责任”与以前传到出租车企业类似。

但是，该《暂定方法》第38条还规定:“个人小汽车的拼车，又称拼车、顺风车，按照城市生活人民政府的有关规定执行。” 也就是说，将顺风车排除在网络契约车的承运人责任之外。

从司机的准入标准来看，《暂行方法》规定，网络合同车司机必须“交通事故犯罪、危险驾驶犯罪记录、吸毒记录、酒后驾驶记录”、“无暴力犯罪记录”。 风车司机的门槛相当低，只向平台提供身份证等三个证书，没有前科记录调查等。

顺风风车一直被鼓励作为绿色旅行的代表，属于“乘坐轿车”，准入门槛很低。 年末，各地发表了网络合同车细则，还发表了《关于轿车乘车的指导意见》。 与网络合同车司机准入标准相比，共同乘车对司机的资格规定较少，比较宽松。 以北京为例，除要求“京都京牌”外，对车辆也符合一系列规定。 另外，《北京市关于个人小汽车乘车的指导意见》中只规定了“京牌”、“1年以上的驾驶年龄”、“提供乘车服务的车一天不超过2次”等。

郑州市相关规定确定了拼车和收款标准，关于车主资格还没有确定。 但是，与迄今为止在路边挥手的“黑车”相比，共同乘车已经有了部分安全保障。 例如郑州市“本市提供拼车新闻服务的平台必须事先发布旅行新闻和旅行路线”、“注册拼车提供者和车辆等相关情况和拼车数据，需对本市出租车领域管理部门进行领域监控。

另外，平台确定不需要承担相应的责任:“个人小汽车的乘坐不属于道路运输经营行为，乘坐的各方为了自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由乘坐的各方依法承担。

在滴风车的顾客协议中还写道:“如果因车主的原因而发生行驶中的安全事故，车主必须承担相应的赔偿责任。” 没有提到滴滴平台的责任。

那么，提供拼车服务的滴滴这次应该承担什么样的责任呢？

对此，中国政法大学传达法研究中心的朱威研究员在彭湃接受信息采访时表示，顺风风车平台的性质是新闻服务。 滴滴平台的新闻服务不仅包括司机和乘客相结合的供求新闻，还包括新闻评论的义务。 如果平台没有对接入的司机、车辆、乘客进行实名验证，或者验证结果错误，如果发生问题，平台应该承担补充责任。 由此，滴滴平台对司机相关情况的验证是真实的，从这个立场出发平台没有责任。

北京市隆安律师事务所的尹富强律师在接受ai财经社采访时表示，现在的新闻不能评价滴滴平台应该承担什么样的责任。 “滴滴在审计方面有重大过失的情况下，例如有前科、有职业污点等新闻没有公开的情况下，或者没有根据需要审查这些新闻的情况下，滴滴有过失行为的可能性，根据新闻披露承担适当的责任。 但是，如果具体成为刑事责任，现在的法律不能让滴滴平台承担责任。 ”。

天奇阿米基金的投资伙伴魏武挥对“中国公司家”说:“这么说可能有点冷血，但确实没有滴顺风风车的责任。” 但是，有人建议，通过更严格地甄选晚上开车的司机，或者让女业主接待女乘客，可以防止这种事件。

魏武挥知道淘宝等平台，淘宝店不是蚂蚁开的，所以不会直接把矛头指向蚂蚁，滴滴业务比较多，比较繁杂，有些司机确实是滴滴的员工，人们只会说“滴滴司机” 这次，监督管理部门将进一步收紧乘车和网络约车的政策，提高整个共享旅行领域的价格，不仅滴滴，还对最初的汽车约车、神州约车等平台和人们的生活产生不小的影响。

立方律师事务所陆刚对“中国公司家”说，滴滴促进交易机会，但双方当事人的交易由双方决定，乘客可以选择的范围比较小，但滴滴不需要承担连带的赔偿责任。 他认为其实出租车事故也不像滴滴那样少，但出租车企业是具体的承运人，需要承担连带责任。 必须区分出租车企业和滴滴等平台的法律地位，明确他们的责任。 但是，滴滴应该向司法部门公开嫌疑犯的个人新闻，而不是社会。 法院未审判、未定罪者不能认定对方为罪犯，向社会公开个人新闻侵犯隐私。

更重要的是，现在的网约车平台能否比较有效地审查。

5月10日晚，滴滴相关人士对媒体说，滴滴顺风车平台在审查车主注册新闻时，严格要求身份证、行驶证、驾驶执照比较有效，驾驶年龄需要1年以上的三个证书的真相。 另外，滴滴与公安部门密切合作，对业主进行背景筛查，排除犯罪记录者、逃亡者、毒品、严重精神病患者等人员进入平台。 只有审查通过时，才能在平台上接受订单。

5月11日上午，澎湃信息记者通过实测发现，滴滴顺风车平台的业主登记环节存在安全隐患，即使在女司机进入男司机的系列证书后，平台依然可以显示“实名认证成功”。

情报记者就登记中审计的不完备，向滴滴的员工进行了咨询。 据对方透露，平台必须与所有入住顺风车主的驾驶执照相同，如果乘客发现人证不一致，则在向平台通报后，销售车主的账号进行解决。

在现在的技术水平上，平台必须认识到所有者可能有不安因素，问题是为了保障安全是否放弃部分市场。

一位共享旅游领域的工作者告诉“中国公司家”，现在在一些顺风车平台上很多运力都是灰色的，“是黑车的人，为了运营目的而顺风车，其实对大家的体验造成了伤害”。 评价运输力是否为灰色很简单，平台可以根据风车车主的订单数量、路线评价是否是真正的“顺风”。 该公司表示，运输力是评价平台非常重要的指标，因此“有些平台不会驱逐这部分灰色运输力”。

这次悲剧事件给全领域敲响了警钟。 人们期待平台制定越来越多的政策，保障顾客的安全。 高德说:“我们非常重视女性顾客的安全，女性顾客保护机制正在计划中。 例如，如果在旅行中出现了不愉快的经历，客户可以将问题所有者设置为黑名单，以免以后接到自己的订单。 ”。 嘀嗒出行等平台表示不想提及这件事。。

昨天魏武挥又发表了“滴滴，连接者责任边界”的复印件。 本文叙述如下。

任何共享经济平台都不承认自己是服务提供商，总是强调服务提供商和获取者之间的连接者。

例如，uber多年前就有相当大的乘坐矛盾，但uber一直想扮演淘宝一样的角色。 我不需要对司机负责，但可以协调你们之间的争端。 因为司机不是我的员工。

所以uber拒绝道歉，也拒绝赔偿。 当然，uber也不承认。 我是出租车企业。

在纯粹的理论中，uber这个态度其实并不是错的。

在强烈强调平台主体责任的现在，连接者而不是服务提供者的发言，至少在中国可能行不通。

滴滴司机打人的case中，司机不是滴滴的员工，而是商超的员工，确实有“共享经济”的味道。 滴滴只是服务提供者和诉求者之间的连接。

但是滴滴依然道歉，依然进行了物质补偿。 这也是舆论对滴滴的要求。 不要摇锅。

不管纯粹的理论滴滴是否是连接者，公众将其等同于出租车企业。

根据今年3月发表的《年中国独角兽公司急速发展报告书》，滴滴估值为560亿美元，居第二位。 根据滴滴ceo程维日前公布的数据，滴滴服务提供了74亿次顾客移动，滴滴服务的顾客订单每天3000万件，超过4000万人。