【要闻】视频还原19年前中美撞机事故：呼叫81192，听到请返航

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原标题:视频还原19年前中美冲突事故:呼叫81192，听说返回

“81192，81192，这里是辽宁舰，甲板是清空，空区域是清空，请马上返回。 「

“呼叫81192，我部奉命接替你的桌子执行巡航任务，请回航！ ”。

“81192收到，无法返回。 请继续前进。 请重复一遍。 请继续前进。 ”。

他叫王伟。 曾是海军航空空兵的一级飞行员。

19年前的2001年4月1日，美国侦察机侵犯南海领土空。 之后，我军派出两架飞机追踪拦截，美军飞机突然与我歼灭-8ii战斗机相撞，编号81192飞行员王伟已经不返回。 那一年，他还不到33岁。

在执行这次任务时，王伟果敢、沉着，在最后一刻用生命保卫中国领空，把热血注入万里海疆，用生命宣誓忠诚！

王伟下海后，海军和地方有关部门和人民群众克服了海上恶劣环境和许多复杂气候等困难，连续14昼夜奋斗，展开了大规模的搜索救援活动。

中央军事委员会于2001年4月24日在北京授予王伟“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖牌，海军党委批准王伟为革命烈士。

但是！ 冲突事件刚过去一天，美国海军以“监视局势的迅速发展”为理由，向南海派遣了驱逐舰，美国侦察机的船员回国被认为是英雄！

那天我们更了解吧。

在国家领土主权的完善和维护民族尊严之前，没有“进一步扩大海洋空”。

81192下海时，他成为图腾，带来了中国防卫涅槃的重生。

那天不断提醒我们，国家强大，国防强大，提醒中国有未来！

★年9月25日

中国辽宁(辽宁)号航空母舰正式服役！ 从那以后，中国结束了没有航母的历史！

★年11月23日

，

中国宣布设立东海防空识别区

！ 这是中国比较有效地行使自卫权的必要措施，不与特定国家比较目标，不影响飞越空域的自由。

★年8月19日

同是中国南海，同是美国侦察机。

我们国产的重型战斗机已经开始工作，和p-8a近距离交战，让美军吃惊！

★在年两会上，外交部部长王毅以霸气应对南海问题

！ 他说在南海这个舞台上，有殖民地侵略，有非法占领，现在既有风波，也有炫耀武力的人。 但是，就像潮水又退了一样，这些企图最终没有结果。

历史说明谁匆忙通过客人，谁是真正的主人。

★年4月12日，中央军事委员会在南海海域隆重举行海上阅兵，展现了人民海军的新面貌。

★2019年12月17日，我国第一艘国产航空空母舰山东舰，入列！

现在我们向为祖国的国防事业献出生命的烈士致敬！

向青海献出青春热血的中国军人有哪些致敬！

王伟，请放心！ 在你牺牲的衣领空中，越来越多的81192将永远保护这片蓝海的蓝天。 今天，中国强大的军队，成千上万的81192架飞机沿着你的航线继续在海洋空中旅行！

中国海空的实力已经前所未有，现在的我们，每天都比过去强。 我们再次呼叫81192，你的巡航任务已经完成，迎接你的队伍已经就位！

王伟，请放心！ 你儿子长大了，他以优异的成绩考上了海军工程大学，毕业后成为了海军的一名基础军官，成为了光荣的解放军战士！

王伟，你看到了吗？ 这是今天的中国海军！

(下图推荐阅读横向画面)

拉伸阅览:不是81192号吗？ 中美冲突事件王伟烈士的座机到底是哪张？

资料来源:科罗廖夫军事客厅

在2001年4月1日的中美冲突事件中，关于王伟烈士驾驶的战斗机是否是81192号歼灭-8b的争论一直在持续，有人说是81192号，有人说是81194号，有人说是81097号

41一谈到对撞机，这张经典照片总是出现在我们脑海里。 这张照片也是媒体报道相关情况时最常用的配图。

这许多媒体转载的81192号视频影像是美国ep-3侦察机在2001年1月拍摄的。 到目前为止，4月1日王伟驾驶的是81192号歼灭8b的依据，根据美国国防部在冲突事件后发表的录像，该影像记录了我方歼灭8b从远处接近美军ep-3侦察机的过程。 在视频中，机体编号为81192的歼灭-8b战斗机从左到右分别对该ep-3侦察机进行了接近监视和驱动，但美方ep-3飞行员回顾了4月1日当天的冲突，中国海航的歼灭-8b从右侧飞越了ep-3

美国国防部发布的视频显示，在该视频的右下角记录了视频拍摄的时间，该视频拍摄的时间是24 jan 01，即2001年1月24日，而不是2001年4月1日。

根据美国国防部发表的录像，我歼灭-8b战斗机接近美方ep-3拍摄取证是2001年1月24日，不是4月1日，而是最直接的证据。 2001年，美军侦察机在西太平洋海域频繁活动，南中国海海域特别是海南岛周边海域的侦察频度非常高，中国海航也被频繁驱动。 现在我们把海空防线的南边推到永兴岛和永暑岛的一线，那时中美海空还包围着大陆近海。

中方81192号战斗机1月24日关于美方ep-3侦察机的驱动，可以从冲突当天ep-3机长的访问记录中得到佐证。 这个ep-3单元从2001年1月开始在西太平洋地区进行侦察飞行。 ep-3机长证明他所属的机组在西太地区飞行了两年多，而且他们到达中国领海侦察时，2~3架中国战斗机出现在身边也是家常便饭，他已经有了习性。 这表明上述时期的拍摄时间没错。 这个ep-3单元到2001年1月末在海南岛附近空区域执行任务，经常遇到中国的海航战斗机拦截。 网上流传最广的81192号照片应该是在这个期间内拍的。

年3月，一位名为“郑佳杰”的网民拍了海航9师81192号歼灭8b的照片，战斗机的雷达罩变成了黑色涂装。 新出现的81192号歼灭8b的照片进一步确认了2001年4月1日拦截ep-3的不是81192号。 因为王伟驾驶的战斗机在冲突中掉进了海里。 如果当时王伟驾驶81192号，怎么解释12年后81192号歼灭8b还在飞呢？

2001年4月18日，新华社报道了中国著名的航空史学家和航空模型制作者陈应明老先生为海空卫士王伟亲属制作的“铁血战机”模型，缅怀了王伟烈士的事迹。 在2008年1月出版的《中国航空标志》中，展示了陈应明老向王伟烈士的亲属赠送飞机模型的场景，在陈老制作的航空画和自己制作的模型中，该歼灭-8b战斗机模型的机型编号为81199

那么，为什么王伟烈士在2次升空拦截时，是驾驶不同的战斗机呢？ 原来，这与当时中国空军和海军航空空兵的座机习性有关。 过去，无论是中国空军，还是中国海军航空空兵，作战部队都以航空空兵团为基本战略小组，一般只装备了同样型号的战斗机，飞行员和战斗机都没有固定。 我军不像外军那样每个飞行员都有固定的座机，特别是紧急上升空拦截的情况下，值班战斗机的编制是随机的，不固定的。

“鉴于飞机的完好率、定期检查、机械日、机体余寿等因素，常备二等值班兵力的飞机没有固定，飞机也不跟着具体的值班飞行员”。 所以1月和4月拦截ep-3时王伟驾驶的是不同的飞机，81097号的说法也是由于这个原因。 我军直到这几年才开始有座机的概念，稍微高性能的第三代战斗机有固定的飞行员飞来。

也有打捞事故战斗机的图。 号码也是81192号歼灭-8b，这张图是ps的。 原图是2002年8月8日，英国王室空军队鹞落在北海，残骸被打捞上来的照片，好人拿着这张照片ps制作了81192号歼灭-8b战斗机。

现在可以确认2001年4月1日中美冲突事件中王伟烈士驾驶的战斗机不是81192号，但没有必要纠结。 因为81192号已经成为多个中国人心中的象征、信仰和图腾。

原标题《独家影像真实还原19年前冲突事故:呼叫81192，听我说返回！ 』