宜昌演绎大物流时代“速度与激情”

本篇文章956字，读完约2分钟

今年上半年，湖北省宜昌市社会物流总量达到5199亿元，同比增长10.38%，实现逐年稳定增长；服务业统计中物流企业的收入增长率为39%，在所有行业中排名第三。

宜昌作为港口型国家物流枢纽承载城市，是长江黄金水道的关键节点——三峡大坝所在地，是东、中、西部物流枢纽进行高强度物流交流的地方。打开三峡地区的物流通道，演绎大物流时代的“速度与激情”，宜昌速度全面开启。

2018年8月，宜昌市发布《关于进一步推进现代物流业转型升级促进实体经济发展的实施意见》，明确市财政每年从产业发展基金中拨出1000万元支持现代物流业发展，并提出到2020年，宜昌市要努力建设成为长江中上游物流枢纽城市和全国综合交通枢纽。实施意见的出台填补了空宜昌市物流专项扶持政策的空白，成为加快物流业发展的助推器。

在良好的政策环境驱动下，宜昌物流业保持了强劲的发展势头。截至目前，全市共有78家甲级物流企业，17家收入超过1亿元的物流企业，其中5a级物流企业2家，居全省第二位；除兴山县外，9个县市实现了县级物流中心全覆盖，乡镇级物流站78个，村级服务点965个，乡镇级覆盖率分别为96%和76%。

近年来，宜昌市引导宜昌角头公司以三峡大坝为节点，以大坝上的茅坪港和大坝上的白洋港为核心枢纽，形成了“大分流、小转运”的多式联运格局。目前，宜昌已经实现了海江铁、海江红、水红水、水上(过驳)四种联运方式，打造了“小汽车翻坝”、“粮食自北向南西”等特色品牌。2018年，三峡工程“大分流、小转运”的水-轨-公共多式联运项目被选为中国第三批多式联运示范项目。

宜昌的物流发展战略、交通、资源和文化优势使得国内著名物流企业如顺丰快递、万宝物流和招商局物流对宜昌看好。目前，上海港与高新区合作建设陆港项目，重庆长安民生物流与柏杨港合作建设商品汽车滚装运输项目，上海港与宜昌贸易合作建设柏杨港项目。

宜昌市委书记、物流发展中心主任任晓军表示，下一步，宜昌将以推进港口型国家物流枢纽建设为契机，延伸产业链，提升价值链，理顺供应链，进一步推进“一个平台、两个核心、三个渠道、四种模式、五条线路、六个示范”的多式联运格局建设。有效聚集各地区货源，形成依托长江、辐射全国、连接海外的水运、铁路和公共多式联运网络体系，早日将宜昌建设成为长江中上游物流枢纽城市。