雄安高铁资本运作提速 新设公司欲迎各方资金

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记者王子林编辑邱江

熊安高速铁路资本运营开始加速。《上海证券报》记者从北京证券交易所获悉，8月26日刚刚成立的安雄高铁股份有限公司(以下简称“安雄高铁公司”)计划向民营企业、国有企业等大型企业、金融机构等投资者募集资金，单笔投资不低于10亿元人民币。不过，有关方面并未透露此次将筹集的资金总额。

值得一提的是，安雄高铁“熊静城际铁路”从北京西至新机场的路段将于本月底与北京新机场一同投入使用。据悉，总投资335亿元的京熊高速铁路段是雄安高速铁路的核心部分。它连接新机场和北京西站，通过与北京地铁网络的有机连接，实现了雄安新区与北京金融街(000402)、中关村(000931)、国茂中央商务区等主要功能区的便捷连接。北京新机场至雄安段计划于2020年开通。

据悉，由安雄铁路公司建设和运营的京津冀城际、京雄高速铁路和熊心铁路三个项目，不仅是京津冀城际网络的重要组成部分，也是承担安雄地区千年规划运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。这三条贯穿“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带的主要交通线路，有望成为继“京沪高速铁路”之后的又一项具有超高盈利能力的铁路资产。

据介绍，熊安高速铁路公司由中铁北京局集团有限公司(控股33.87%)、河北建头运输投资有限公司(控股33%)、山东铁路投资控股集团有限公司(控股12.74%)、北京基础设施投资有限公司(控股10.11%)、山西能源运输投资有限公司(控股5.13%)、河南铁路投资组成，目前京沪高速铁路注册资本为400亿元。

除了计划于2020年全面建成的京雄高速铁路外，投资1010亿元的“京雄高速铁路”和投资580亿元的“熊心铁路”也将陆续开工。其中，熊静商业高速铁路北起北京丰台站，途经河北、河南、山东三省11个市的30个县(区)，新建13个车站。计划于2019年开工建设，建设期为4年；熊心铁路东起熊安新区熊安火车站，西至大西铁路新洲西站，其中河北省227公里，山西省113公里，新增8个车站。预计该项目的可行性研究报告将于2019年底获得批准。

根据北方交易所披露的项目资源，北京及北京南部的北京周边地区是安雄高铁沿线的主要地区，该地区整体经济发展水平较高。区域产业发展主要承接北京的溢出产业，未来将重点发展现代物流、航空空航天、生物医药、信息技术等产业。同时，该区域受到京津冀城市群规划和熊安新区规划的青睐，未来区域经济发展前景广阔。目前沿线各站都是房地产市场的热点，土地开发资源稀缺，项目整体土地开发资源价值高。