奔驰“围观”十年学到什么？

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□我们的记者朱世珍

特斯拉上市近十年后，“老”豪华车品牌终于推出了第一款纯电动产品——梅赛德斯-奔驰eqc。

11月8日，国内首辆豪华品牌纯电动汽车梅赛德斯-奔驰eqc纯电动suv正式推出。两种型号，400 4matic和400 4matic，在1886年限量版中被创造出来。厂家建议零售价分别为579，800元和622，800元，可享受免费购置税、16，000元国家补贴和120，000公里6年原厂维修套餐。

十年后，梅赛德斯-奔驰在“观察”纯电力市场时学到了什么？

国内直接生产

Eqc没有经历过从进口到国内生产的过程。今年在德国投产后，它很快在年底在国内上市。

虽然直接国内生产意味着巨大的前期投资和测试工作，以及市场接受的不确定性。然而，当特斯拉在10个月内完成上海工厂的第一阶段时，国产3型将在年底交付；当整个汽车市场的下降趋势加剧时。中国新能源豪华车市场的“赛车”是显而易见的。谁能以更快的速度和更低的价格推出满足消费者需求的产品？

" A是A(奥迪)，T是T(特斯拉)."北京奔驰销售与营销总监段建军强调了eqc产品的竞争力。国内产品给eqc带来了相当大的价格优势。

价格为58万元，与特斯拉相比，x型进口车型的起价为80万元；比较3型进口和国内生产的价格差异，估计国内生产也将在70万元左右；与同类产品相比，奥迪e-tron将以进口的形式首次登陆中国；与国内新动力相比，威来es6 80 kW车型整车价格为40.8万元。

更重要的是，经过十年的发展，中国对豪华纯电的消费需求逐渐清晰。

段建军表示:电动汽车市场已经过了用户教育期。与续航里程和充电时间相比，消费者逐渐对电动汽车有了更多的了解和需求。

100公里加速、快速充电时间和续航里程是纯电动汽车的三大宣传项目。然而，随着今年特斯拉(Tesla)和威来(Weilai)等几款head纯电动汽车品牌产品的自燃，高功率、快速充电和长电池寿命受到质疑，安全性和产品质量再次受到重视。

基于电能的特性，梅赛德斯-奔驰为eqc设计了一个新的子框架来保护前轴电机和电控系统，在电池组周围设计了一个集成的防撞结构框架，在保护结构和电池组之间设计了一个硬质泡沫吸能材料，每个电池都有一个硬质铝合金外壳包裹。

同时，为了确保安全和奔驰的驾驶体验。超过200辆eqc原型车和量产车已经在全球范围内进行了测试，总里程超过450万公里(中国为25万公里)，并且已经进行了超过500次道路测试，以尽可能模拟所有实际使用场景。

“这是一辆纯粹的奔驰车。”在eqc会议上，这句话被反复提到。

建立可持续的商业模式

除了产品需求之外，近十年来，新车的优势在于探索如何在纯电动汽车领域建立可持续的商业模式。

随着eqc的上市，梅赛德斯-奔驰推出了“导航管理站”的“五星”充电服务和eq体验店等新的线下零售体验模式。

“导航管理站”提供:家庭充电箱离线安装、公共充电桩在线查询、在销售和售后城市建立梅赛德斯-奔驰智能充电站；电动汽车升级用移动充电车24小时无限制拖车救援服务；以及22个城市的收费和停车服务。

无论是专属电站，还是救援和停车(充电)的服务内容，不难看出特斯拉、威来等新车强势服务项目的影子。

然而，值得注意的是，与新车的实力相比，梅赛德斯-奔驰的系列服务更多的是基于在中国形成的庞大的公共充电桩网络和梅赛德斯-奔驰自己的经销商系统。

从充电角度来看，梅赛德斯-奔驰车主平台覆盖了全国300个城市90%以上的可用公共充电桩，并实时开启70%的充电桩，同时覆盖约6万个DC充电桩。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至今年5月，中国的公共充电站数量已达40万个。

从救援、接待和停车等“专属个人”服务以及建设专属充电站的角度来看，经销商主要提供服务和场地。梅赛德斯-奔驰在三年保修期内提供无限制的免费拖车服务。除了拖动到最近的充电站和家，拖动到经销商是一个重要的选择；到2019年底，全国52个城市的200多家梅赛德斯-奔驰经销商将铺设梅赛德斯-奔驰充电明星站，其中DC充电站超过40%。

“(提供全面服务时)我觉得有经销商。”段建军在eqc会议上强调。然而，不清楚的是，接入公共充电网络和使用经销商网络将大大降低为纯电动产品提供豪华体验服务的运营成本，并在汽车行业普遍“缺钱”的情况下获得有利地位。

毕竟，强调服务体验的伟来正承受着沉重的运营成本。特斯拉刚刚迎来了第三季度的第五个季度利润，已经降低了运营成本，这是其利润的核心。此外，据报道，特斯拉计划在未来几个月内将其服务中心的数量从29个增加到63个，并将快速充电站的数量增加39%，达到362个。

就梅赛德斯-奔驰而言，eqc将率先从梅赛德斯-奔驰的500多家经销商中选择59家合格经销商，在19个城市提供销售和售后服务，提供政策支持和大客户需求。

“在豪华电动SUV eqc中，我们将安全和客户满意度放在第一位。无论是生产车辆还是为客户提供服务，我们都必须确保客户拥有卓越的体验。我们将继续丰富模型产品，并将这一概念扩展到所有服务，这是我们的首要任务。沉重。”北京奔驰高级执行副总裁张炎说。