整车厂“刹车” 供应商“追尾”

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尤菲菲绘画

⊙主编○全著

在白蓉科技发出风险预警后，7日晚，党生科技(300073)也宣布公司及其子公司在深圳BIC和郑州BIC的应收账款余额共计3.79亿元，存在不可收回的风险。

相当关键！这两种主要阴极材料的风险警示公告揭示了目前汽车零部件供应商的困境。汽车行业供应链中的支付是紧密联系的，汽车制造商向零部件制造商提供信用，零部件供应商向原材料制造商提供信用。一旦汽车制造商的经营状况踩下“刹车”，上游供应商可能会一个接一个地“迎头赶上”。

产业链共享繁荣与损失

Zotye汽车公司(000980，诊断股票)对比克电力公司的欠款引起了持续的反应。

11月6日晚，锂电池正极材料龙头企业白蓉科技宣布，公司及其全资子公司湖北白蓉共收到BIC电力商业承兑汇票7002.84万元，未能兑现；截至公告披露日，BIC电力逾期账户和逾期汇票金额合计2.06亿元，存在无法收回的风险。

比克电力公司曾经是白蓉科技公司的大客户。然而，今年白蓉科技相对于自行车动力的销售额已降至3093.65万元，双方就欠款达成了新的还款期协议。自行车动力还提供原始价值约为2.04亿元人民币的资产作为抵押。

相比之下，尚不清楚BIC电力能否收回Zotye Motor的欠款。今年7月，BIC电力公司向杭州市中级人民法院提起诉讼，诉中捷新能源汽车、永康中捷汽车、中捷汽车股份有限公司，申请查封财产，涉案金额约6亿元。

就装机容量而言，BIC电力自2016年以来一直押注于Zotye。根据实锂研究的统计数据，从2016年到今年9月，BIC电力37.55%的装机容量数据来自Zotye汽车。佐泰一感冒，比克鲍尔就咳嗽了。根据高科技锂电池的数据，今年前三季度BIC电力的装机容量为0.54千瓦小时，同比下降31%。

适者生存是大势所趋

由于整车厂管理不善，供应商被拖垮了，这绝不是Zotye汽车的情况。

最近与司法销售挂钩的郅都汽车要求聚四氟乙烯(002407，股票咨询)计提坏账准备1.38亿元，2018年3月，聚四氟乙烯还在郅都汽车战略性投资4900万元。许多上市公司，如大洋电气(002249)、万安科技(002590)、美丽科技(300611)、彭辉能源(300438)等，都与聚氟乙烯同舟共济。

在汽车市场调整和汽车企业重组的产业环境下，汽车零部件供应商的营业额日益萎缩。一方面，边际汽车公司的回报压力增加了；另一方面，主流汽车公司的议价能力和支付要求正在提高。

上海证券报从一家零部件供应商处获悉，一家拥有自主品牌的国内汽车公司今年向其所有上游供应商提出了支付方式调整通知。在通知中，汽车公司提供了包括商业票和供应链融资在内的多种组合方案，付款赎回期由之前的3个月延长至6个月。此外，通知明确指出，如果不接受付款方式的调整，零部件供应商将失去汽车企业的业务。据上海证券交易所查询，该独立汽车企业供应链金融平台的发行规模已从今年2月底的不到1亿元，突破16亿元。

一家合资汽车公司的采购人员承认，该公司今年提议将自行车成本降低10%。“像博世和Mainland China这样的供应商都很努力，因为没有其他制造商可以取代他们。普通(零件)成本降低需要很多。不管怎样，如果你不做，还有其他人愿意做。我们要求(降低成本)10%其实并不算太多，而一些自主品牌要求(降低成本)20%。”

从这个角度来看，它是否不可替代已经成为零部件供应商话语权的决定性因素。