吉利几何A够资格率领“国家代表队”挑战Model 3吗？

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如果你的几何知识只停留在中学数学考试中未解决的问题上，那就有点肤浅了。“几何”一词源于古希腊数学家欧几里德写的《原始几何》。几何在艺术、建筑、物理等数学领域有着不可替代的应用。但是即使是精通几何学的建筑师和物理学家也不应该期望“几何学”可以被用作汽车的名字！几何学是吉利新能源的先驱，它能像几何学是自然科学一样为吉利开创一个新时代吗？

整辆车充满了“角落”元素

在广州汽车新能源公司发布预售价格20天后，吉利新能源公司也公布了其首款汽车几何A的预售价格。经过补贴后，15-17万元的价格仅比广州汽车新能源公司高1万元

作为吉利新能源的第一部作品，《几何A》有了新的设计语言。几何图形a将前进气格栅向下移动到前唇附近，“闭嘴”的第一印象让人想起特斯拉3型。除了侧面隐藏的门把手几何形状，没有更时尚的设计。

几何学a的内部比它的外表更有思想。与威来电动超级跑车ep9相似，Geometry A的驾驶信息交互系统采用了微型液晶仪表和大面积平视显示器的组合，与12.3英寸的中央控制浮动大屏幕一起营造出强烈的科技感。值得一提的是，Geometry A整车拥有3部毫米波雷达、12部超声波雷达和6部智能摄像头，具备l2智能驾驶功能。

除了以上提到的一系列科技元素，几何A还大胆选择了可以达到婴儿级产品的面料。这套座椅视觉效果好，实用性强，但能否打动习惯于“尊重皮肤”的消费者，还有待市场检验。车厢里的另一个亮点是后排的imax玻璃遮阳篷。这种设计可以在特斯拉和肖鹏汽车上看到。不管是不是晒太阳这个令人失望的问题，新的想法和诚意都是有的。

关于几何图形A的外观和内部有很多可以说的地方。例如，时代财经发现包括车身侧线、门把手和中央控制区域在内的位置都充满了“拐角”元素。结合几何图形A的海报设计元素，时代财经大胆推测几何图形A中的A是几何图形的基本元素之一——角度，后面介绍的模型可能是d(点)、s(线)、p(面)等。这是真的还是假的？看看几何a在4月11日上市时能否解开这个谜。

生来就有一把金钥匙

几何a分为两个版本，均采用永磁同步电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛米..从性能数据来看，几何A并不出色，甚至与帝豪新能源不相上下。然而，几何A的卖点实际上更多的是电池寿命和充电。低配置高尺寸标准电池寿命版本的nedc续航里程为410公里，可在30分钟内完成30%-80%的充电，而高配置高能量超长电池寿命版本的续航里程为500公里，30%-80%的充电时间约为33分钟。

几何A诞生于吉利专为纯电动汽车打造的平台，在机械结构和场地布局上有着无可比拟的优势，如帝豪新能源的“油改电”模式。几何a可实现0.2375cd的超低阻力系数(特斯拉3型阻力系数为0.23cd)，高端nedc可行驶500公里，所有这些都归功于纯电动汽车专用平台。值得一提的是，Geometry A的快速充电口位置与大多数“油电”车型不同，其快速充电口设计在车的后部，非常方便停车和充电。

目前，在国内同级别车型中，只有广州汽车新能源汽车是纯电动汽车的专用平台..甚至比亚迪秦pro新能源电动汽车500纯电动汽车也采用了燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车通用的bna架构，其nedc耐久性能比长续航版的几何a和aion低一个级别..

Pk特斯拉3型？还不是对手

虽然吉利几何A的产品在各方面都非常强大，但要把特斯拉3型作为对手确实有点困难。几何A和模型3在品牌形象、绝对性能甚至价格范围方面都不是对手。更重要的是，在吉利的军队中，与车型3完美匹配的北极星2早已被设计出来。

可以说，几何A的直接竞争车型是广汽新能源和比亚迪的秦亲新能源电动车500。在这三款车中，秦亲新能源电动车500在价格和续航里程上处于劣势，但比亚迪在电动汽车领域积累的声誉将会比几何A和aion s更深，至于几何A和Aion S，他们是竞争对手。除了aion的性能参数将优于几何A，他们的产品强度基本上处于同一水平。优势和劣势更多地在于消费者对外观、内饰和品牌的偏好，当然也取决于这两款车正式上市后的价格。

广州汽车新能源站(左)

预售价格:补贴后14-16万元

工业和信息化部生活:410公里(低分配)510公里(高分配)

最大功率:150kw

峰值扭矩:350牛米

比亚迪秦亲新能源电动车500(右)

指导价:补贴后1699-1899万元(非开发商版本)

工业和信息化部生活:420公里

最大功率:120kw

峰值扭矩:280牛米